vwbus.no

Trenger både nye fjærer og nye dempere til Kengu, så da er spørsmålet om den skal opp eller ikke. Dekkdim er 225/70R16, gatedekk. Har ingen umiddelbare planer om å sette på M/T eller A/T-dekk, Kengu går 99,9% på asfalt og resten på grusvei.

Hei, Joachim!

Jeg tror du har bestemt deg allerede?!

Fornuften og fruen sier at bilen har grei høyde som den har..?!

Men så er det vel en del i oss med syncro som liker det høyt & tøft!

Så jeg sier; hev den en bit lenger opp!

Never change a winning konsept. Er kona fornøyd, er du fornøyd. Etc

mange gode sitater man plukker opp etterhvert.

Opp i lufta, og så kommer du på syncrosium til neste år

For ditt bruk: nye fjærer, gode dempere og så noen litt tykkere mellomlegg. Hev bare nok til at ikke dekkene subber ved hard nedbremsing før den fartsdemperen man overså i farten

Mangler det ikke et alternativ: Ned, ned, ned!

Èn stemme fra meg

Når jeg en vakker dag får litt tid til overs skal jeg ha meg en 2WD (doka?) igjen, og da er svaret helt korrekt: Ned, ned, ned!

Men det er dårlig med monn for særlig senking av Syncro...

Skeptisk til heving. Men tenker på det sjøl. Hm. Å gjøre det skikkelig er dyrt. Skal man først heve/senke BØR man bytte endeledd, bærekuler, foringer, dempere, ++++. Blir fort noen kroner...

TaigAGreEn wrote:Skeptisk til heving. Men tenker på det sjøl. Hm. Å gjøre det skikkelig er dyrt. Skal man først heve/senke BØR man bytte endeledd, bærekuler, foringer, dempere, ++++. Blir fort noen kroner...

Det spørs vel litt på hvor høyt en skal da? Men generelt sett er jeg enig. Det handler ikke bare om fjærer og dempere.

VonZu wrote:

TaigAGreEn wrote:Skeptisk til heving. Men tenker på det sjøl. Hm. Å gjøre det skikkelig er dyrt. Skal man først heve/senke BØR man bytte endeledd, bærekuler, foringer, dempere, ++++. Blir fort noen kroner...

Det spørs vel litt på hvor høyt en skal da? Men generelt sett er jeg enig. Det handler ikke bare om fjærer og dempere.

Skjønner problemstillingen!
Men jeg tenker at det holder med litt, slik at adapter til bærekule ikke blir nødvendig!?

Nå er jeg slik at - i slike tilfeller hvor man bytter dempere og fjærer..
Så ser man an hvertfall nedre bærekule & bærearmsforing - samt foringa til casterstaget.

Hjullager foran passer vel også inn - mens man har ting fra hverandre.

Så kan man evt gjøre noe med øvre bærearmskuler & foringer etterpå?!

@Tage? Er ikke Westy-Hightopen din hevet (betraktelig)?

@Joachim...Ka si fruen? Og du sjøl vil vel heve litt, eller?

Ha'kke spurt fruen, min bil da sjø'!

Mer seriøst, skal ha full runde på foringer, mansjetter, bærekuler osv når jeg har det fra hverandre. Planen er å fikse opp en annen for- og bakstilling og bytte alt over når det er ferdig så nedetiden ikke er mer enn en helg. Fare for større bremser også.

Det jeg er skeptisk til er om komboen gatedekk og heis tilsammen ender med samme "på stylter"-looken som en 14" har på originalsko.

Skal legge ut en bilde seinere i uka på min Doka med Gowesty heving og for tilfellet 14 org.dekk på coach felger. Ikke pent. Heving krever store dekk. Mener da jeg.

Sent from my C6603 using Tapatalk 4

Ja huff. Det er så teit med store dekk

Et annet aspekt å tenke litt på, er at det ikke koster gratis med nye originalfjærer- og dempere. Skal en bytte alt er det vel verdt å tenke seg om en runde og to før en handler.

Ambulansen skal 40mm opp! Tung bil (2.5 tonn) som er litt 'satt' på sine originale fjærer. Fikk kjøpt i England forsterkede bakfjærer som hever 40mm og fjærer foran som er forsterkede 2wd som også hever 40mm. Syncro skal alltid opp, aldri ned!

Siden du allerede har startet med å bytte til større hjul, stemmer jeg for å heve. Trenger ikke Mud terrain for at det skal bli tøft med hevet Syncro.

for ein enkel avstemming!

Heving er det eneste riktige her.

Akkurat kjøpt meg Syncro selv, og den skal selvsagt heves og skos med stålfelger og grove dekk.

syncro skal opp.. 2wd skal ned...

Kom plutselig på at jeg har jo en syncro med relativt store asfalthjul på. Ikke feil, i mine øyne. Men denne bilen er ikke hevet.
Bilen har forsåvidt en spesiell sjåfør på dette bildet