vwbus.no

Hei, jeg har en kammerat med en 1999 Caravelle 4x4 med 2.5tdi.

Han prøve å få mest mulig effekt ut av bilen, og har derfor:

1. Montert større dysespisser.
2. Fjerna "katta" med erstatnings rør
3. Omprogramert motorstyringa på rullende landevei.

Bilen går "¤%%¤ bra til å være det den er.


Men Intercooleren er montert oppå motoren.

Han har allerede kjøpt inn en intercooler til en bil med motorkode AXL, altså 102 hp/frontmontert intercooler.

Men... som flere sikkert vet er det ikke plass til denne på en standard bil.

Hvilke deler trenger man i tilegg ?

Bjelken på toppen ?
Hva med bunnen ?

Kan legge til at han har A/C er det i det hele tatt mulig å montere front intercooler på denne ?

Om du ikke bytter innsugsmanifolden så kan du glemme å bruke originalrøra til AXL. På AXL går røret inn på siden av innsugsmanifolden.

Kan TS si noe om hvilke dyser som ble montert? Link?
Er jo litt interessant akkurat det...

Er dysespisser fra et firma i Vardø, husker ikke hvor mye større de er, men det tok ca 20 minutt å montere de:P

Koop wrote:Om du ikke bytter innsugsmanifolden så kan du glemme å bruke originalrøra til AXL. På AXL går røret inn på siden av innsugsmanifolden.

Og bytter man innsugsmanifolden, så må man bytte snurrbo også ?

nei, er ikke borti turboen om du skifter INNsugsmanifold.

Har prøvd å sammenligne litt. Det du trenger er plata som du låser radiator(er) med på toppen. Dette varierer om du har AC eller ikke. Du trenger også "sokkelfestet" til radiatoren. Ser også ut som at det er større radiator på bilene med IC i front

Gir ingen garanti på at dette er riktig, men det ser ut slik med et raskt overblikk.

Neergård wrote:nei, er ikke borti turboen om du skifter INNsugsmanifold.

Bare synes å huske å ha lest at man måtte det av en elleranen grunn hvis man satte AXL turbo på.... Tenkte det gikk begge veier..

Digger wrote:Har prøvd å sammenligne litt. Det du trenger er plata som du låser radiator(er) med på toppen. Dette varierer om du har AC eller ikke. Du trenger også "sokkelfestet" til radiatoren. Ser også ut som at det er større radiator på bilene med IC i front

Gir ingen garanti på at dette er riktig, men det ser ut slik med et raskt overblikk.

Tenkte meg noe sånt...


Delefilmen TIL VW viser alle motorene i Caravelle\transporter t4 med 2.5 TDI og synchro med toppmontert intercooler.

Vi så på alle motorkoder, og alle årsmodeller, men ingen frontmontert intercooler, det gjør det steike vanskelig å finne ut hva man trenger..

Det med delefilmen er jo bare skisser, når man kjenner filmens oppbygning og kan tolke den så finner man delene man trenger

Neergård wrote:Det med delefilmen er jo bare skisser, når man kjenner filmens oppbygning og kan tolke den så finner man delene man trenger

Noen som kan skaffe sprengskisse av en bil med frontmontert intercooler og delenr ?

SantaClaw wrote:

Neergård wrote:nei, er ikke borti turboen om du skifter INNsugsmanifold.

Bare synes å huske å ha lest at man måtte det av en elleranen grunn hvis man satte AXL turbo på.... Tenkte det gikk begge veier..

Skal du bruket turboen fra AXL også må du bytte eksosmanifold, aggregatene passer ikke om hverandre.
Innsugsmanifolden kan du bytte hvordan du vil.
Er det en kort eller langfront du skrur på?

Lang front. Caravelle.

SantaClaw wrote:Er dysespisser fra et firma i Vardø, husker ikke hvor mye større de er, men det tok ca 20 minutt å montere de:P

Hei SantaClaw..

Hvordan bytter du dyser?? Kan du forklare for "dummies" på motor?

Dysespisser kan skiftes enkelt men de bør justeres på et diesel-verksted for å sikre korrekte åpningstrykk