vwbus.no

Har en passat 1,6 td motor med hard gange, vist nok etter planing av topp. Men har ikke hørt den selv. Og en 1,9 td med hull i blokka. Rådebolt som har løsnet.
Er det noen deler som er bryet verdt å plukke av før jeg skroter dem?

Diesel pumpe, dynamo, oljekjøler/varmeveksler
kontrollbokser /rele til pumper
turboer (uten for mye slakk) med innsug + manifoil

Om du selger toppen fra 1.9 motoren så er jeg intr. i den!

Spørs hvor du bor da ang. frakt osv.

Den vakuum-aktuatoren til pumpen (LDA) er grei å ta vare på. Sitter boltet på selve pumpen.

Oljesumpen fra 1,6td brukes av folk som skal konvertere til 1,9 TDI av ymse slag.

hansstef wrote:
Oljesumpen fra 1,6td brukes av folk som skal konvertere til 1,9 TDI av ymse slag.

Ikke når den kommer fra Passat vel ?

Tur-Bo wrote:

hansstef wrote:
Oljesumpen fra 1,6td brukes av folk som skal konvertere til 1,9 TDI av ymse slag.

Ikke når den kommer fra Passat vel ?

1,9en har stått i caravelle men råden hadde sprengt både blokk og sump og bøyd oljepumpeakselen

Om 1.6en er med hydrauliske ventilløftere er den litt morsommere enn JX motorene, toppen og toppakning tilhørende 1.9 aaz, større turbo og heftig gløding og startmotor så stopper effektuttaket litt over 150hk 250nm;-)

Men de blir enorm tungstartete pga lav komp, derfor må gløding og starter oppgraderes, og enda står man 5min med kakling og hvit røyk...

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk 4