vwbus.no

Dette er vel spennende for oss med T4??? Da siste tok av fra transportbandet for 10 år siden. Dette var nytt for meg
http://www.tv2.no/underholdning/broom/c ... 21346.html

Tiårsregelen har vært nevnt opptil flere ganger på forumet

Google effektavgift, eller hestekreftavgift som Bruum kaller det i artikkelen.

Så lenge du får forsikringsselskapet og Statens vegvesens trafikkstasjon med på det, er det kun vognkortutstedelsen som koster noe.

Hei,

jeg har, som sikkert flere har fått med seg, chippet min bil
Jeg kontaktet Statens Vegvesen før jeg gjorde dette for å prøve å være på den lovlydige siden, men han kunne fortelle meg at dette var en lang prosess fordi bilen må være tilpasset den nye effekten med tanke på bremser osv. Ikke det at jeg tror de 35 ekstra hestekreftene gjør så fryktelig mye med bilen, men de har sikkert regler de må følge de også. Mulig det er veldig forskjell fra stasjon til stasjon, og ikke minst fra person til person.

Jeg slo det uansett fra meg inntil videre, men mulig jeg undersøker litt grundigere og får det gjort.
Hvis noen har fått dette godkjent mottas tips med stor takk

Det med større bremser vil man naturlig nok sette seg inn i før remapping av ECU.

151bhp T4b har "store bremser" mens en 102bhp T4b har vanlige bremser.
Da jeg sjekka kravene (VWs) så var kravet en eller annen plass mellom 138 bhp og 146, dvs nesten ti bhp mer enn man får fra f.eks Flissundet autotuning. Dermed slipper man måtte bygge om til store bremser som vel også bare kan ha 16toms felg pga økt plassbehov.

Hvordan man da gjør det med en 151bhp T4b når den går over 180bhp eller til det en kan lese om i utlandets forbedrede motorstyrker på 220bhp, jeg husker ikke hva de gjorde - meget mulig en må over til britiske fora for å lese seg opp på såpass store endringer av effekten for å vite mer om bremsekravene.

Så det svar jeg fikk fra Trafikkstasjonen var altså at jeg slapp å tenke på det med større bremser på bilen ved 136bhp og 340NM. Da snakker vi om en 2.5TDi ACV 102bhp-motor.

Man kan forholde seg til andre modeller, som f.eks VR6 med 204hk originalt.

Når det gjelder 102hk tdi, og oppskremming av denne, så kan man finne alternative motorer med mer effekt som har samme understellsdeler (iht delefilm), og således bruke det som "godkjenning". Dette må være attestert fra et merkeverksted.

Ang 151hk bremsene, så er det 16" som er behov da ja, kanskje ikke på de aller første hvor man kan klare å finne 15" som sluker bremsene? jeg er usikker, har ikke forsøkt og ei heller målt hvor mye man har å gå på.
på de siste og da største bremsene så er det nok ikke noe håp for å klare å få på mindre enn 16" nei, men hva gjør vel det? Jeg har ikke mindre uansett hvilken sesong det er snakk om
Så om noen har lyst på å få på plass 15" felger, så kan jeg bytte bremser med dere, og skaffe felger om ønskelig