vwbus.no

Jeg sitter innimellom og kikker på T3 på finn, men noe har forundret meg i det siste: Hvorfor er alle de ødelagte russebilene så mye mer verd enn fine orginalbiler? Er det bare russen som drømmer, eller vil virkelig russen ha biler som er ødelagte fra før?
(ikke missforstå, jeg ønsker på ingen måte at russen skal kjøpe fine biler å ødelegge de, men i mitt hode er en rullemalt rød bil med malt interiør, brukken vindusvisker og knust speil, endel mindre verd enn en falmet orginalbil med synlig rust og etpar 2'er feil...)

Mye penger brukt på "fett" anlegg trekker prisen opp, bilene er jo ikke verd noe lenger...

vel, et vrak men anlegg som kostet 15k for 2 russetider siden er fremdeles ikke verd 10k i mine øyne, og hvertfall ikke 30, selv om det er nytt dieselfilter...

Jostein er inne på det!

Gutta og jentene vil nok gjerne redde pengene sine.

De har vel egentlig ikke peiling på:
- At bilen egentlig blir mindre verdt når den rullemales med Benga - av og til også inni!
- At anlegg har en ganske så høy avskrivningssats (eg. burde nok vært nedskrevet..).
- At det faktisk koster penger å bytte regreim, olje filtre osv. -og at dette ikke kan klappes på toppen av prisen.

Men har man en grei T3 annonsert til si 15-20k, og det kommer en russ og vil kjøpe (eller by over)..

Så skal man vel være nokså prinsippfast for å si "Nei, denne skal ikke i russefarten!"

Selv så har jeg en som er såpass bulkete at jeg bydde russen den for (da) 5k.

Neida, de skulle ha rullemalt til over 30k..

Akkurat det er vel kanskje latskapen - gidde ikke gjøre det fra grunnen selv.

Håper de nå holder seg til "sitt" utvalg, og ikke i ennu større grad fortsetter som før.

Bugman wrote:
Selv så har jeg en som er såpass bulkete at jeg bydde russen den for (da) 5k.

Neida, de skulle ha rullemalt til over 30k..
.

Hmm, merkelig, for jeg vil nemlig ha en sliken til 5k, gjerne rullemalt og herja (men ikke formye rust osv) etter min erfaring med andre biler så drar bengalakk ned prisen, samme med herja interiør osv. men her virker det som det er motsatt.
Og det er da et problem, da jeg ser etter en bil å dulle med på fritia, så passer det dårlig å kjøpe en bra bil til 15k, og enda dårligere å betale 30 for en som på alle måter er et verre utgangspunkt... tror jeg skal lage en ønskes kjøpt annnonse..

Ser en på Finn generelt så virker mange veldig ambisiøse angående priser. Skal heller ikke si at jeg er så mye bedre enn andre... En som selger prøver alltid å få best mulig pris og det er opp til kjøperen å forhandle av egen interesse.

Det skal også sies at det finnes en grense på hva som er relevant av pris og hva som er latterlig.

Russebiler går for å være et "sesongkjøretøy" og det viktigste er at bilen holder i litt over 2 uker. Å kjøpe en uferdig bil koster tid, penger og en del dugnadsånd. Mange velger å kjøpe ferdigmalt, med anlegg, passende strømtilførsel og mange nok plasser.

Når 5-10 stykker spleiser på en bil, blir heller ikke bilen så dyr - selv om vraket koster 30 000 spenn. Sammenliknet med enkelte busser til 2 mln må 30 tusen være en OK bilpris å betale for et par uker.

Ellers er finn.no et ambisiøs marked.


Michael

winallyouget wrote: ...
Når 5-10 stykker spleiser på en bil, blir heller ikke bilen så dyr - selv om vraket koster 30 000 spenn
...
Michael

Dette er vel litt av nøkkelen til de prisene man ser, ja.

Ellers ser jeg ikke bort ifra at noen av disse faktisk har påmalt Benga for 30.000,- over årenes løp

Benga er som en fin vin. Den må sprettes umiddelbart Det har jeg sagt lenge.

Jeg tror russen gir litt ekstra for en russebil av tekniske grunner. De vil spare seg for russebilkontroller, og utfordringer med godkjenning av seter.

skal ikke kimse av benga gitt, jeg hadde i min ungdom en opel record som ble sprøyta med tynna bengalakk, den var like blank og fin tre år etterpå. litt vel myk i lakken men blank og fin .

Jeg ser ikke at det er noe galt i bengallakk, men det har noe med utførelsen å gjøre...
Og det er ikke mye du kan gjøre for å øke prisen til over det jeg vil betale for en godkjent bil med orginallakk, ikke for mye rust og uten feil. at noen betaler mye i vedlikehold betyr ikke at det er penger de får igen. spesielt siden jeg "betaler" betraktelig mindre for de samme tingene om jeg gjør det selv...