vwbus.no

Har en VW Caravelle 2.5 TDI 99 modell Syncro
Med eberspacher!
Eberspacher er en 3 kw med bryter som jeg selv kan bestemme om jeg vil starte den eller ikke!

Eberspachern starter og varmer! Men den vill ikke stoppe selvom jeg slår av bryteren og blokka er 90 grader! Noen som har nå tips om hva det kan være?

Kan det være noe galt med eberen eller må jeg sjekke bryteren ?

Du skriver litt vagt om hvordan det er koblet. Dvs, sånn jeg oppfatter det du skriver, har noen satt en bryter foran utetemp-føler, slik at du kan velge om den skal starte når det er kaldt eller ikke.

Korrekt?

Isåfall skal den i teorien stoppe når bryteren slåes av, dvs at kretsen brytes. Det kan jo tenkes at bryteren henger seg opp, så å ta fram et multimeter og måle den kretsen, kan uansett ikke skade. Da får du iallfall be-/avkreftet om det er en synder. Det kan jo tenkes at noen før deg har bygget en holdekrets som brytes først når tenning skrues av e.l., men som sagt er beskrivelsen litt vag.

Neste punkt, om kretsen brytes når bryter er i "av" er jo da å se på varmeren. Om den velger å ignorere brutt krets på startsignal, ville jeg sagt at kontrolleren har paia.

Eeeventuelt ligger det en jordfeil og lurer et sted, de har for vane å ta med seg Murphy og lage kvalme...

Jepp korrekt! Det er sånn jeg også oppfatter hvordan det er koblet. At når det er kaldt, kan jeg velge om jeg vil starte den. Pga dette er klokt hvis du skal en snartur på butikken, da er det jo ikke vits å slå på eber. Ebern må jo få lov å brenne seg ferdig!

I fjor vinter funket systemet slik som det skulle! Da kunne jeg trykke på brytern, ebern slo seg på. Blokka nådde 90 grader, så skrudde jeg den av på bryteren selvom bilen gikk.

Men nå når jeg trykker på bryteren, så slår den seg på, men den slår seg ikke av selvom jeg trykker på bryteren.

Jeg var idag å testet ebern. Det virker som at uavhengig hva jeg trykker på bryteren, så slår ebern seg på, (kansje bryteren har hengt seg opp, at den står i "på") men idag slo ebern seg av når jeg slo av motoren og forlot bilen.


Har en følelse at bryteren har tatt kveld.



Bryteren skal lyse oransje når den er "på" og lyse grønt når den er av. Etter frustrasjon idag, så banket jeg i bryteren og nå har jeg ikke lengere oransjt lys i den

Slik er dette koblet :



Noen som kan forklare hva disse ledningene gjør? Brun er vell jord, rød er vell pluss og sort er vell den som bryter kretsen?

Kan det være kontaktfeil med den brune ledningen og svarte ledningen som går inn i samme spor?

Mmm, litt usikker oppbygningen på den brytern, men jeg skal si sikkert lyset i den har egen krets, for å kunne dimmes sammen med interiørlyset.

Om bryteren er koblet på uteføler, går vel den fra tenning, via uteføler og til brenner til vanlig.
Jeg gjetter på at den nå hos deg går innom bryteren langs den kretsen noe sted.

Og da blir det noe sånt som at rød er vel sikkert pluss (tenning på), brun er ut videre til brenner, svart og brun er sikkert jording av LED av/på (oransje/grønn), og brun/hvit er interiørbelysning.

Det er jo absolutt ikke i hht fargekoding, men det er iallfall min gjetting. Det der kan du jo også måle deg frem til. Anbefales sterkt!

De bryterne er forøvrig mulig å serve, har plukka ned og rensa etpar sånne før, det er en drittjobb såklart, men de lever en stund til.

Ja såpass!

Men det som er rart at, når jeg slår på park uten at tenninga er på, er det grønt lys. Men når jeg starter bilen/slår på tenninga, slår lyset seg av?

Hvordan kan jeg se om den er koblet til uteføler?

Skal måle meg frem.

Men den bryteren der, er jo sikkert en helt vanlig bryter som jeg kan bytte ut med denne feks?

http://www.ebay.co.uk/itm/VW-TRANSPORTE ... 58a2de31db

Hva slags symbol er det på min bryter? Er det en lys bryter? Eller?

Helt sikkert bare å finne en annen. Som sagt, de bryterne har endel forskjellig config innvendig, men en for rotoblink (blålys/gulblink på taket etc), og en for innelys er nok like. Eventuelt går hva som helst fra Biltema i mellomtiden også, men det er jo en fordel om du har sett opp ned på elektrokoblinger før!

At den skrur seg av tyder vel på feil kobling av lyskursen noe sted, utover det skal jeg ikke skryte på meg for mye innsikt.

Her er skjema for hvordan kjørevarmeren skal være koblet https://www.dropbox.com/s/28g3wi0oulxz4 ... ltbild.pdf, om du har litt skoletysk burde du finne fram. Utetempføler sitter framme under fangern, på høyresiden, i nærheten av sleperingen. Den er koblet til en sekspolig kontakt, hvor det går inn to ledninger på ene siden, og seks (eller var det fem) på den andre. Den kontakten sitter standard på veggen rett over/bak venstre blinklys, dvs i batterirommet. Der er det ofte folk klipper og limer for å bryte den kretsen. Fargene står på skjemaet.

Husk at det hjelper om du har bilder av ting du lurer på, lettere å identifisere for oss andre med et "ja/nei det er/er ikke den du leter etter".

Jepp skal bli flinkere å ta bilder å legge ved!:)

Får håpe jeg får dette til:)