vwbus.no

Noen som kjører 2,5 TDI motor med mekanisk dieselpumpe (f.eks fra 2,4 sugediesel)?

2.5 TDI har mekanisk pumpe....

Hei . Har vært inne på samme tanken selv. Hvis min 2,4 skulle begynne å svikte (noe den aldri ser ut til å gjøre . Selv etter snart 400k.) Så ser jeg det som et alternativ . Få tak i en brukt 2,5tdi med gir . Montere den , også bruke pumpen fra min gamle 2,4. Da slipper man jo alt det elektroniske greiene , etter som jeg har forstått.
Forhørte meg litt her på forumet . Og fikk et par svar fra de som virker som de har litt greie på det tingene .
Det de sa var at det burde gå teoretisk . Og pumpen skulle passe . Men at ingen hadde så langt tatt skrittet ut å prøvd.

Jeg har vært med å bygge om en 2, 4 pumpe. Tok innmaten fra en tdi pumpe og dyttet inn i 2, 4 pumpa. Det er ganske rett frem. Bare pass på å legg delen i rekkefølge. Pumpa gir mye mer diesel etter ombygging.

Ray ray.

Ok, så får jeg prøve. Kjøpte en 95 syncro i nærheta av Oslo som jeg dro en båt fra Kongsberg til Troms med. Vel fremme hadde jeg tenkt å skyte hesten, men bilen er for god til å skrotes.
Problemet er at den er veldig lat, tenkte å avhjelpe det med en TDI motor, men orker ikke el-arbeidet som følger med å installere TDI motorens motorstyring/ECU.

Høres veldig bra ut . Venter på oppdatering når den tid kommer.
Ser at du har en 95mod 2,4d. Tror det er viktig at du sjekker at du får en tdi motor og gir med de samme overføringene. Eller at det er mulig å bygge om.
Tenker da på girhendel overføring , kløtsj overføring samt turtall og speedometer . Vet at det er forskjell på eldre og nyere T4 der.
Tror jeg vil sterkt fraråde deg å prøve å bruke 2,4 gearkassen på en 2,5tdi motor.

Lurer og på hvorfor Jakob bygget om 2,4 pumpen.
Hvor brukte du den og vil det si at den muligens er for svak til en 2,5tdi ?

jbergum wrote:Ok, så får jeg prøve. Kjøpte en 95 syncro i nærheta av Oslo som jeg dro en båt fra Kongsberg til Troms med. Vel fremme hadde jeg tenkt å skyte hesten, men bilen er for god til å skrotes.
Problemet er at den er veldig lat, tenkte å avhjelpe det med en TDI motor, men orker ikke el-arbeidet som følger med å installere TDI motorens motorstyring/ECU.

Hei
Det er ingen problem å sprite opp futten i 2,4 sugediesel. Hvis motoren din er i god stand innbiller jeg meg det at det er litt bakvendt å sette inn en 2,5tdi-motor med en 2,4d pumpe. Her på forumet har du oppskriften til jakob under "tips og triks" der du kan benytte turbo og diverse deler fra 2,5tdi, og dette er omtrent plug and play og en relativt rimelig løsning hvis du leter litt på bruktdelsmarkedet. Se følgende link http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=26580 h

Vil du tyne enda mer ut av en 2,4d kan du lese deg opp på et engelsk forum for T4 der det er oppskrift på ombygging av dieselpumpe, bruk av andre dyser, etc se link http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=58182 r

Lurer og på hvorfor Jakob bygget om 2,4 pumpen.
Hvor brukte du den og vil det si at den muligens er for svak til en 2,5tdi ?

Pumpa ga for lite diesel med tanke på fortsatt å ha tomgangasturtallet rett. Pumpa ble brukt på en 2,4d med turbo, intercooler og andre Dyser. Alt dette satt bak i en T3. (Broren til Jogel).

Litt usikker på hvem av pumpene du mener er for svak?

Innmaten fra en TDI har litt forskjell på en plate inne pumpa som gjør at pumpa gir mer nøyaktig og har mulighet til å gi mer diesel. På pumpa ble det også brukt en LDA. Dette var jeg desverre ikke med på å bygge om.

Når det kommer til gir endler og overføringer så er jeg ganske sikker på at dette er likt. Så lenge du har hydraulisk clucth så skal vel dette gå omhverandre også- Litt antagelser her, men har skrudd på begge typer moter og gir. Så hvis husken er rett så då er det korrekt det jeg har skrevet.

Noe jeg er litt usikker på her er om alt av motorfester passer over. Jeg mener at jeg har sett noe forskjeller her. Men usikker på om det er fra 2,4 til 2,5, eller om det er i fra vr6. Postmannen kan vel si noe om det.

Ray Ray!

Ray Ray.

jakob wrote:

Lurer og på hvorfor Jakob bygget om 2,4 pumpen.
Hvor brukte du den og vil det si at den muligens er for svak til en 2,5tdi ?

Pumpa ga for lite diesel med tanke på fortsatt å ha tomgangasturtallet rett. Pumpa ble brukt på en 2,4d med turbo, intercooler og andre Dyser. Alt dette satt bak i en T3. (Broren til Jogel).

Litt usikker på hvem av pumpene du mener er for svak?

Innmaten fra en TDI har litt forskjell på en plate inne pumpa som gjør at pumpa gir mer nøyaktig og har mulighet til å gi mer diesel. På pumpa ble det også brukt en LDA. Dette var jeg desverre ikke med på å bygge om.

Når det kommer til gir endler og overføringer så er jeg ganske sikker på at dette er likt. Så lenge du har hydraulisk clucth så skal vel dette gå omhverandre også- Litt antagelser her, men har skrudd på begge typer moter og gir. Så hvis husken er rett så då er det korrekt det jeg har skrevet.

Noe jeg er litt usikker på her er om alt av motorfester passer over. Jeg mener at jeg har sett noe forskjeller her. Men usikker på om det er fra 2,4 til 2,5, eller om det er i fra vr6. Postmannen kan vel si noe om det.

Ray Ray!

Ray Ray.

Lurte på om standard 2,4d pumpe kan være for svak til å drive en 2,5tdi motor ?

Tror det vil gå. De kjører jo jx pumpe på t3 med tdi baki. Men det kan vel hende at en td pumpe jobber litt tyngre en en tdi pumpe. Det kommer vel at tdi dyser har generelt et høyere åpnings trykk.