vwbus.no

Som tittelen indikerer, er det noen som har erfaring med dette dekket? Da jeg etter en punktering sitter uten komplett sett med vinterdekk (har fire utslitte men machende piggfrie, tre regummierte med pigg og et singelt piggfritt) så haster det litt å få tak i noe nytt. Disse Toyoene er ganske rimelige, og fåes i noen interesange dimensjoner for oss som ønsker litt mer offroad-look på syncroen. Men så er det jo Japanske dekk så jeg er usikker på om de egner seg på norsk vinterføre, og Toyo er jo ikke kjent som det beste... Jeg forventer ikke at de er på nivå med nokian og lignene, men hvor bra/dårlig er de egentlig?

Disse dekkene leveres også i noen gunstige størrelser, deriblandt 195R14C, 205R14C og 215R14C. Jeg heller mot 205R14C da disse er større men uten å bli så store at utvekslingen blir for ille. 215R14C kunne vert interessangt men jeg er redd det begynner å bli mye for en stakkars 1,6TD.

Noen som har innspill?

Jeg har erfaring med at nye billigdekk er bra, generelt.
Og TOYO er da et anerkjent merke på varmt føre...

Uansett dekk og føre så slår jeg et slag for å kjøre etter føre og bilens utrustning, har kjørt med dårlige dekk en vinternatt før, og man kommer alltids fram, tilslutt.
Det å teste bilen å dekka på en tom parkeringsplass er også en god ide, hvertfall om du ikke har kjørt lignende bil på vinterføre før.

Det er alltid bra med gode dekk, men at sjåføren kjenner bilen og dekka godt er viktigere, det er en grunn til at 4wd biler er høyest på ulykkesstatestikken, og etter å ha kjørt endel syncro og quattro selv, så forstår jeg godt hvorfor...

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

Hvis du drar mye henger, eller har tung last, eller elsker å krabbe opp ekstremt bratte bakker, så er dimmensjon / kontra jx et tema, hvis ikke så trenger du ikke bekymre deg for at hjula blir for store. Husk at 16" utgavene også kom med dieselmotor, dog med endel lavere utveksling på diffene, men jx en klarer det fint

Renax wrote:Jeg har erfaring med at nye billigdekk er bra, generelt.
Og TOYO er da et anerkjent merke på varmt føre...

Uansett dekk og føre så slår jeg et slag for å kjøre etter føre og bilens utrustning, har kjørt med dårlige dekk en vinternatt før, og man kommer alltids fram, tilslutt.
Det å teste bilen å dekka på en tom parkeringsplass er også en god ide, hvertfall om du ikke har kjørt lignende bil på vinterføre før.

Det er alltid bra med gode dekk, men at sjåføren kjenner bilen og dekka godt er viktigere, det er en grunn til at 4wd biler er høyest på ulykkesstatestikken, og etter å ha kjørt endel syncro og quattro selv, så forstår jeg godt hvorfor...

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

Veldig enig med det du skriver her! Må skrape sammen noen kroner så blir det nok nye dekk om ikke så lenge...