vwbus.no

Som topic sier, har skiftet klosser og skiver fremme, men lampa lyser enda.. What to do?

Regner med du mener lamper som indikerer slitasje.
Var det slitasjevarsel på de nye klossene?
Kan være at det er en kortslutning på kabel til slitasjevarsel og mot instrumentet.
Vet at noen gir f..n i slikt varsel og får koblet den ut. Det må gjøres vha diagnoeseplugg og programvare, f.eks VAGcom.

oddvarr wrote:Regner med du mener lamper som indikerer slitasje.
Var det slitasjevarsel på de nye klossene?
Kan være at det er en kortslutning på kabel til slitasjevarsel og mot instrumentet.
Vet at noen gir f..n i slikt varsel og får koblet den ut. Det må gjøres vha diagnoeseplugg og programvare, f.eks VAGcom.

Har skiftet klossene foran, der hang sensor ledningen å slang siden klossen var så slitt..

De nye klossene har også sensor, som er koblet til..

Og ja, mente den gule varsel lampa..

Mest sannsynlig har du brudd i ledningen. Gjerne rett bak kontakta. Dette er helt normalt og skjer de fleste. Trur ikke du kan koble denne vekk med VAS, VAGcom eller andre. Jeg trur ikke disse bilene har noen hjerne slik T5 har. Motbevis meg gjerne, for jeg er dritlei av å kappe og lime ledningsnett til bremsevsrslere både foran og bak...

en ting til: har du sjekka varsling på klossa bak da?

Kan gjerne motbevise deg Rune.
Det kan kobles ut.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Bremsbelagve ... %9Fanzeige
Se på "Codierung"

Eller med google translate for de som ikke er så kyndige in der Vatersprache.
http://translate.google.com/translate?s ... ge&act=url
Se på "Coding"

Har ikke gjort dette selv, men regner riktigheten av T4-Wiki som veldig høy.

Da er det håp! Jeg er som sagt møkk lei hele varslinga. Det holder ikke mål, og det har de aldri gjort på T4.
Takker og bukker.

Er det slik at jeg må ha noe fancy å koble til for å koble ut denne lampa?

Ikke noe fancy.
Du trenger noe sånt som dette og en PC.
http://www.ebay.com/itm/USB-OBD-II-2-KK ... 31&vxp=mtr
Ikke nødvendigvis den billigste. Bare linket til den første som kom opp når jeg søkte.

T499 wrote:Er det slik at jeg må ha noe fancy å koble til for å koble ut denne lampa?

Jeg kan hjelpe deg med dette, har gjort det selv på min Så det går faktisk an for de som betviler det, kodes vekk i instrument

Boosted wrote:

T499 wrote:Er det slik at jeg må ha noe fancy å koble til for å koble ut denne lampa?

Jeg kan hjelpe deg med dette, har gjort det selv på min Så det går faktisk an for de som betviler det, kodes vekk i instrument

Supert, bare si tid og sted du

Hadde ikke trodd det, men var visst sensoren på klossen bak som gjorde utfallet "/ så nå er kabel klippet , tvinna og teipa for eu kontroll på fredag

Så får vel ta en tlf til Martin igjen når jeg trenger klosser bak rundt lønningstider

Godt det var en slik feil da. Da har du jo muligheten til å ha slitasjevarsler aktivert om du vil det.

Jeg er veldig fornøyd med det og har slettes ikke slike erfaringer som Postmesteren har.

Da trenger du ikke hjelp?

oddvarr wrote:Godt det var en slik feil da. Da har du jo muligheten til å ha slitasjevarsler aktivert om du vil det.

Jeg er veldig fornøyd med det og har slettes ikke slike erfaringer som Postmesteren har.

mulig bilen til fruen er helt håpløs, men iogmed at jeg har jobba på VW så har jeg måtte koble om en god del kunde biler og. Hadde vi visst om den kode saken, så hadde vi nok gjort en god del slike løsninger isteden. Her oppe er det saltet som har spist opp ledningene i kontaktene. Ofte på begge sider av koblingen, så det er litt frustrerende å finne feil på feil på feil i disse.

Boosted wrote:Da trenger du ikke hjelp?

I grunn ikke :p daet tyder jo på at den virker som den skal da, så kan jo beholde den til det blir ett problem :p er det noe annet spennede du får gjort med denna kabelen din da? :p

oddvarr wrote:Godt det var en slik feil da. Da har du jo muligheten til å ha slitasjevarsler aktivert om du vil det.

Jeg er veldig fornøyd med det og har slettes ikke slike erfaringer som Postmesteren har.

Ja, som sagt så beholder jeg jo varsleren så lenge den funker som den skal helt grei funskjon er det jo, men hadde overlevd uten også :p

T499 wrote:

Boosted wrote:Da trenger du ikke hjelp?

I grunn ikke :p daet tyder jo på at den virker som den skal da, så kan jo beholde den til det blir ett problem :p er det noe annet spennede du får gjort med denna kabelen din da? :p

Litt av hvert man får til med vagcom, men ellers har jeg jo også denne kabelen viewtopic.php?f=5&t=37457

Den er jo ihvertfall aktuell å prøve ut

Der Postmeister wrote:Ofte på begge sider av koblingen, så det er litt frustrerende å finne feil på feil på feil i disse.

Som i at kabelende har irret vekk ? Mulig det hjelper, om man ikke koder ting vekk eller husker tjuvtrickset til andre koblinger, men dengang unge lovende gikk på elektrolinja så var aralditt et produkt man kunne kjøpe over disk rundtom.

Dette ble brukt i f.eks koblingsbokser der vær og vind tok på, slik at etter man var ferdig å koble opp (men før man kobla på strøm) så sauset man hele koblingsbokser stappfull av tokomp-lim og lot det både tørke og herde, lukke og deretter strømsette. Angivelig skulle denslags mottiltak mot at kabelstuss krymper pga irr.

En kompis gjorde det i tilhengerkontakten bak pga smuss, salt, fukt som normalt kommer dit, han hadde vel den kontakten med minst problemer i NATO noen sinne. Pakka kontakten fullstendig med tokomp og lot det herde før han kjørte glad og lykkelig ivei så lenge han eide den bilen.

My two cents