vwbus.no

Hei. Er litt plaga med hvining/hyling i dynamoreim når eg kjører i større dammer på våt vei. Virker nesten som reima blir våt og hviner et sekund, merker også fall på spenningen et øyeblikk.
Andre som har samme problem på sin t4? Ønsker tips på ka som er feilen.
Motordeksel under motor er på plass.

Har samma greia, ligger jo bøtter og spann med reimer som ikke liker vann rett innafor høre framhjul.

Tips - ikke kjør i søler. Vel, de som er dype nok til å skvette inn til nærmeste reim, da.

Som ren test/nødhjelp vurderer jeg montere ei plate som dekker åpningen som vannet treffer reimene fra, vil jo gi direkte effekt i det at reimene da ikke er i frisikt fra vannspruten

Det som du beskriver så klart og greit. er ikke en feil, årsaken er på grunn av en naturlig slitasje.

Du sier ikke noe om hvilken T4 modell du har, men jeg antar at du har en "nyere" modell med multiribb og ikke den gamle typen kilereim.

Multiribb:
Ettersom tiden går så blir reima "strekt" og ribbene blir avrundet.
Dette fører da til en høyfrekvent lyd sidene ribbene ikke treffer korrekt i sporene på reimhjulene.
Vann/fuktighet hjelper til på denne effekten.

Kilereim
Eldre reimer får sprekkdannelser og mister elastisiteten, dette fører til ekstra friksjon i sideveggene i reimhjulet og det skapes "kvine" lyder.

Løsning: bytt reim

Midlertidige løsninger: Stram reima, Reimspray for å fylle inn i sprekkdannelsene, sandpapir for å jevne ut sprekkdannelsene.
(gammelt gammelt triks bruk stearinlys (voks) for å jevne ut sprekkdannelsen)

Jeg har tidligere brukt reimspray på alle mine reimer . Motoren gikk betydeligere mykere og penere og eventuelle gnisselyder forsvant .
Men som nevnt i en annen tråd her , lurer jeg på om det kan gjøre noe negativt med gummien . Regreimen virket råtten når den ble skiftet etter 5år og 60k. Og det har jeg ikke opplevd før jeg prøvde med reimspray.

Silikonspray er greit mot hyling på multireima, spesielt om del er slitt og bare skal brukes litt til uansett Tør ikke begynne med det på regreim uansett, og kun spray fra anerkjent merke, wurth f.eks. viser seg å virke bra. Har spraya multireima på min i ett år regelmessig, og den vet jeg er slitt. Ser ikke noe tegn til forverring.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Skift reima snarest. En kilereim som er stram og hviner er utslitt.

Sønnen fikk dynamoreim inn i registerreima med påfølgende topphavari. Den var strammet dagen før, men sannsynligvis utslitt

Neergård wrote:Silikonspray er greit mot hyling på multireima, spesielt om del er slitt og bare skal brukes litt til uansett Tør ikke begynne med det på regreim uansett, og kun spray fra anerkjent merke, wurth f.eks. viser seg å virke bra. Har spraya multireima på min i ett år regelmessig, og den vet jeg er slitt. Ser ikke noe tegn til forverring.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Ja. Vet jo ikke om det var sprayingen som gjorde at regreimen ble dårlig .
Men tar ikke skjangsen igjen , så det er det slutt med.

Takker for innspill. Er en 2,5tdi 00mod det gjelder.
Trur eg bytter reim og håper problemet er løset, en syncro må jo tåle å bli kjørt i regnvær

En ny og nylig innkjørt reim kan også hyle, f.eks rett etter en kaldstart. Ved å etterstremme går den i noen år. I ale fall på min, selv om jeg har den lange smale 91/92-modell.
Hadde nettopp det samme....

Jeg fikk hvinelyder et kort øyebligg under kjøring særlig når jeg ga gass og av og till når jeg kjørte med lett gass på jevn hastighet. Det var en strammehjul til dynamoreima.
Jeg har 120A dynamo. Hvis du har 150, har reimhjulet ditt et system med clutch og fjær i reimhjula. Da må reimhjula byttes.

Etterstramme... -mener jeg så noe om denslags i Zo Wird es Gemacht her om dagen, kanskje bla litt i den igjen

Er ikke stort å stramme på de med flatreim, da den er fjærspent. De gamle kilereimene kan strammes, og der hyler de som regel fordi de er for slakke.

Ellers er det som nevnt strammehjul og annet som kan påvirke også ja.