vwbus.no

Jeg lurer litt på om min er moden for overhaling eller om jeg skal fortsette å kjøre med den. Brukte tipset om å kjøre på første gir eller tror det var G og full sving på tomgang da jeg kjøpte bilen. Det gikk fint, men her hjemme ved garasjen er det mye svinging og bilen virker veldig stiv når jeg kjører der. Skal det være sånn?

en test.
Stell bilen på en plan hard areal.
hisse opp bakhjulene med en jekk midt under bilen.
legge en 2"x4" fremfor fremhjulene, sparke den inn for å låse dekkene.
Starte motor og se til at turtall er på normale 800-850rpm
legg inn lav gir G
på tomgang slipp klutsjen SAKTE, da skal bakhjulene begynne å snurre uten at fremhjulene begynner å klatre.

Hvis den begynner å klatre prøv å redusere rpm ytterligere.

Det er første gear som skal brukes i sving/tomgangstesten. Litt usikker på om det er orginalhjul som må brukes for at det skal bli riktig.
Ellers så kan det høres ut som om viscosen din er i ferd med å bli stiv. Har kjørt et par syncroer som kjennes ut som om bremsene ligger på når det skal svinges i lav hastighet. Husker god hvor lettkjørt bilen min plutselig ble når jeg monterte deoupler

Jeg sleit med å komme inn på gårdsplassen etter å ha kjørt en tur på E18. Etter overhaling er det easy-peasy, selv om det skrubber litt. Decoupler blir litt annerledes, da fjerner man jo ALL motstand i sving.

Jepp. Jeg har en halvstiv en.
Viscose altså.
Prøvde med 2"4" begge veier og bilen klatret på begge så flisene føk. Shit.

Needforspace wrote:Jepp. Jeg har en halvstiv en.
Viscose altså.
Prøvde med 2"4" begge veier og bilen klatret på begge så flisene føk. Shit.

Godt at det snart er julefri. Bare å sikre at rett pakke ligger under granenB-)

Sent from my C6903 using Tapatalk

Helt normalt med en halvstiv en for de som kjører syncro

Her er en som er langt fra halvstiv B-)

http://www.youtube.com/watch?v=zMqOebMnZKo

Sent from my C6903 using Tapatalk