vwbus.no

Har vel egentlig aldri fått lagd en tråd på denne enda jeg har hatt den en stund.
1992 ,2,1 wbx. forholdsvis rustfri til sika å være, 176000 km, går som ei kule, lekker eksos ( selvfølgelig), men ellers tett og fin.
Planer fremover er vel jevnlig vedlikehold, regner med at den kommer for salg når LT en ruller med skilter på.

Lenge til den LT-en ruller med skilter på?

VonZu wrote:Lenge til den LT-en ruller med skilter på?

Vel, håper på at den blir kjørbar i januar, satser på å få den eu godkjent så fort som mulig sånn at den er flyttbar for egen maskin.

Da er det vel bare å følge med, og håpe at kontoen er full nok på den tiden

VonZu wrote:Da er det vel bare å følge med, og håpe at kontoen er full nok på den tiden

Bare å begynne å spare det

Hmmm. tilbakela 32 mil i helga. 1,3 liter pr mil, med fullastet plan. 28 stk paller den ene veien og full av jernskrot den andre veien. Og jeg prøvde IKKE å kjøre økonomisk ! Synes det er bra jeg God å kjøre er den og.....Den LT en må virkelig ha en " Må ha faktor" for å overgå det.

Tøfft..! Har denne framsperre..?

vwooosh...!!! wrote:Tøfft..! Har denne framsperre..?

Nei, ikke ennå, men diffen ligger i kjelleren, beholder jeg bilen blir det sperre på alle 4 og decoupler

Selger du sikaen vil du angre som bare det... Er en grunn til at jeg eier samma bilen for andre gang..

Rapidspeed wrote:Selger du sikaen vil du angre som bare det... Er en grunn til at jeg eier samma bilen for andre gang..

å enda så har du den til salgs!!

trur bare du liker å kjøpe den tilbake

Må nok bare beholde den innser jeg... eneste er at den har feil motor så blir mye stående... Må vel bygge tdi etterhvert der og..

Hm. Praktisk som bare det med sika. Helt til man må ha med folk. Men den bilen eg savner mest er en lyseblå sika med tdk og tre knapper i sperrepanelet...

Trenger ikke båthenger når du har sika

Tur-Bo wrote:Trenger ikke båthenger når du har sika

Har en bakrute stående i tilfelle du blir nødt til å bråbremse på et eller annet tidspunkt...

Faktisk klarte jeg å presse glasset ut av pakningen i ca 10 cm lengde midt på i nedre kant da vi lastet den på, meget overraskende at den ikke smalt. Har et lastegitter liggende som skal på

Jeg har sagt det før: bilruter er myye sterkere enn man tror, helt til de ikke er det lengre:-P

Sent from my P6 using Tapatalk

Den har alltid startet så lett som bare det men så ut av det blå og etter en kort stopp var det så vidt starteren snurra. Misstenkte straks dårlig jording og ganske riktig, den ene jordinga fra blokka var bare pulver og helt av.
Så i kveld fikk jeg en liten tidsluke til å skru,så hev meg over motorluka. Begge de to boltene som holder jordingskablene til blokka røyk tvers av var jeg overrasket ? Men med noen kabler med litt anstendig kvaderat fikk jeg da boltet det sammen nok til at den startet igjen.
Lurer på om jeg skal dra en litt solid kabel fra blokka og direkte til jord på batteriet for å unngå dette jævla jordingstullet, er det en god ide ?

Husk du har batteriet fremme under setet da... Holder om du jorder godt til chassi

Inspirert av en herlig utevær, kastet jeg meg over sikaen i går, symptomene er null reaksjon i starteren. Sjekka jording, gåen kabel, fiksa, prøvde, men ingen nytte. Ok, gåen starter. Ned med drivaksel, prøvde å få ut starteren uten å fjerne sperreakkuatoren. Det gikk ikke av med sperreakuatoren, da fant jeg ut hvorfor sperra ikke har virket, trekkstanga er brukket inni selve sperreakselen...fuck...hvordan skal jeg få ut den ? Vel, ut kom starteren og den ser ok ut og virker som den skal, demonterte og smurte for sikkerhets skyld. Neste sjekk var foringen i clutchhuset, den var skadet, så den ble byttet ut med en brukt som var bedre. Da endelig alt var montert igjen, virket fortsatt ikke starteren
Da sjekker jeg det jeg burde ha sjekket først...bakstykket på tenningslåsen,,,delevis ødelagt . Ok..hvordan skifter jeg det bakstykket ? Må jeg av med hele rattlåsen ?

Det hvite plastskjermen sitter kun med en liten stjerneskrue... Ta av rattdeksel øvre og nedre... Dra av koblingen på tenningsbryteren... Vri deg rundt m en lommelykt og se opp på underdelen av tenningslåsen... Så ser du den lille stjerneskruen...
(Kunne bare ringt da...)

Rapidspeed wrote:Det hvite plastskjermen sitter kun med en liten stjerneskrue... Ta av rattdeksel øvre og nedre... Dra av koblingen på tenningsbryteren... Vri deg rundt m en lommelykt og se opp på underdelen av tenningslåsen... Så ser du den lille stjerneskruen...
(Kunne bare ringt da...)

Er ikke antydning til noen stjerneskrue på min, der hvor flatstiftene stikker ut er det ingenting som er synlige feste innrettninger, jeg har en ny liggende og den har ett øre med et hull i inn mot rattstamma , hullet er i rattstammens lengderettning.

Googla litt
http://924er.blogspot.no/2011/08/changi ... witch.html

Fant du det da kanskje...

Rapidspeed wrote:Fant du det da kanskje...

Joda, men ser jo desverre ut til at rattlåsen delen må av rattstamma for å bytte dette på min bil, ltenningsmodulen er helt identisk med Porche sin.