vwbus.no

Ettersom jeg har forstått så har biltilsynet skjerpet inn reglene for alternativ dekkdimensjon, og det er nå noe vanskeligere å få innskrevet alternative dimensjoner enn det var før. Det hadde derfor vært interessant å høre hva folket faktisk har som alternativ dekkdimensjon i vognkortet, og hva som skulle til av dokumentasjon.

Jeg regner med de fleste har brukt dette skrivet fra Ratgeberen til VW hvor bla 205R-16 står nevnt.

På min forrige syncro brukte jeg det nevnte skrivet og fikk uten videre 235/75R-15 på 7x15 et23 innført.

På den nåværende har jeg 205R-16 innskrevet, og det kan se ut som jeg må til TÜV og Bernd Jaeger for andre alternativer.

Her er forresten et utdrag av STRO-boka, hentet fra vegvesenets egne sider.

Hmm...Jeg sendte mail til Møller før Jul med spørsmål om hva kan godkjennes for T3..Venter fortsatt på svar....

vwooosh...!!! wrote:Hmm...Jeg sendte mail til Møller før Jul med spørsmål om hva kan godkjennes for T3..Venter fortsatt på svar....

Du må søke på din bil / chassinr Woosh .

Jeg har fått skriv fra Møller på samtlige mine biler med 205R-16 men har ikke fått skrevet inn i vognkort enda. fikk også oppgradert hengervekten til 2 tonn.

I vognkortet på min SiKa står det Alternativ dekkstørrelse 195R16. Når og hvem som har ordnet det vet jeg ikke da det var slik da jeg kjøpte den.

Jeg har 195R16 og 205R16 i vognkortet på Kengu, men kjører på 225/70R16 om sommeren. Da jeg dro på Biltilsynet så de ikke på bilen, de overførte bare innholdet fra brevet.

Rulleomkretsen for 225/70R16 er ~10mm mer enn 195/80R16 og ~10mm mindre enn 195/82R16 så det burde vel være mulig å argumentere for at de er ekvivalente.

OddN wrote:Ettersom jeg har forstått så har biltilsynet skjerpet inn reglene for alternativ dekkdimensjon, og det er nå noe vanskeligere å få innskrevet alternative dimensjoner enn det var før.

Dette var nytt for meg , kan du utdype dette ?

Tur-Bo wrote:

OddN wrote:Ettersom jeg har forstått så har biltilsynet skjerpet inn reglene for alternativ dekkdimensjon, og det er nå noe vanskeligere å få innskrevet alternative dimensjoner enn det var før.

Dette var nytt for meg , kan du utdype dette ?

Det var snakk om et skriv de hadde fått som presiserer at alle alternative dimensjoner kun skulle regnes ut ifra den orginale dimensjonen som sto i vognkortet. Ikke eventuelle andre dimensjoner som bilen kunne leveres med. Og at ALLE andre dimensjoner (altså alt utenfor de nevnte 5%) måtte dokumenteres spesielt. Enten fra kjøretøyprodusent, eller uavhengig kompetent organ (les TÜV). Så når skrivet fra VAG lister opp 195R-16, 205R-16 og 6,50R-16 er det visst kun akkurat disse tre dimensjonene som skal godkjennes som alternativ dimensjon. Alt annet må visst dokumenteres med for eksempel TÜV papirer selv om rulleomkretsen samsvarer med de nevnte dimensjonene.

Jeg planlegger i allefall Tysklandstur med innlagt besøk hos Bernd Jaeger og TÜV...

Jævla.......
SUKK.. jeg har et forslag. vi legger ned hele den kjøretøytekniske biten til Satans uvesen, så sponser vi billett til Tyskland og to fridager til alle som trenger å få godkjent noe som krever en viss vurderingsevne og sunn fornuft. jezzes !!!

Tur-Bo wrote:

vwooosh...!!! wrote:Hmm...Jeg sendte mail til Møller før Jul med spørsmål om hva kan godkjennes for T3..Venter fortsatt på svar....

Du må søke på din bil / chassinr Woosh .

Ja..Har søkt ift min bil.
Når går neste konvoy til Tyskland..??

Godkjent med Trailmaster og 235/75-15, innskrevet i vognkortet.

Jeg fikk på BF Goodrich allterrain 235/70 -16 i går.Satte hjulene siden av de gamle som var 205/16 orginalhjul fra min 16".Like høye og samme rulleomkrets,gitt!Kun bredden som er forskjell,ble faktisk litt overrasket over det.Da er det kanskje en liten mulighet for å få godkjent?

narle wrote:Jeg fikk på BF Goodrich allterrain 235/70 -16 i går.Satte hjulene siden av de gamle som var 205/16 orginalhjul fra min 16".Like høye og samme rulleomkrets,gitt!Kun bredden som er forskjell,ble faktisk litt overrasket over det.Da er det kanskje en liten mulighet for å få godkjent?

Stemmer bra, Jarle!

Det er liksom bare bredden som det skiller på (samt ET, da)!!

Og dette dekkes jo av regelverket, om at ingenting skal kunne ta i noen plass!

Men Odd?

Jeg tror vi bør finne frem til en ordlyd i vår spørsmålsstilling til Typegodkjenning - som tillater oss å benytte dekk etter fornuften.

Men tror ikke vi foreløpig skal ta dette på et åpent forum, mtp. dette med de nye PKK-reglene.

Hørte et verksted var fortvilt for at de nå eksempelvis må underkjenne T3, diverse Mercedes osv... altså gi en 2'er for slakk i hjullager!?!

Noe som betyr at man må klage til SVV, komme dit på etterkontroll osv.
Trodde ærlig talt at Trafikkstasjonene til SVV ikke lengre ville sette av tid til slikt -og heller forkusere på utekontroller, kjettinger osv.

Innspill angående hjul? Send meg PM'er, så kan vi diskutere. Jeg vil således også sende PM'er til ex Odd.

Hmm. Har ikke sett etter selv, men står 205R14C som dimensjon i originale vognkort? I så tilfelle er 225/70R16 og 225/75R15 bare hhv 4,3% og 3,8% større, og dermed innafor det som går uten å måtte stemple inn noe som helst.

subwoofer wrote:Hmm. Har ikke sett etter selv, men står 205R14C som dimensjon i originale vognkort? I så tilfelle er 225/70R16 og 225/75R15 bare hhv 4,3% og 3,8% større, og dermed innafor det som går uten å måtte stemple inn noe som helst.

Er ikke profilen 80 da? hvis det står 205r 14 , mener jeg. ?

Tur-Bo wrote:

subwoofer wrote:Hmm. Har ikke sett etter selv, men står 205R14C som dimensjon i originale vognkort? I så tilfelle er 225/70R16 og 225/75R15 bare hhv 4,3% og 3,8% større, og dermed innafor det som går uten å måtte stemple inn noe som helst.

Er ikke profilen 80 da? hvis det står 205r 14 , mener jeg. ?

82, faktisk.

subwoofer wrote:Hmm. Har ikke sett etter selv, men står 205R14C som dimensjon i originale vognkort? I så tilfelle er 225/70R16 og 225/75R15 bare hhv 4,3% og 3,8% større, og dermed innafor det som går uten å måtte stemple inn noe som helst.

225/75R-15 er innafor, 225/70R-16 er akkurat utafor 5% såfremt du har 205R14 som orginaldimensjon (ikke alternativ dimensjon)

Og det er riktig som Alf sier, ingen profilangivelse i dimensjonen tilsvarer 82-profil.

Ifølge Rims'n'Tyres er 225/70R16 akkurat innafor, da jeg valgte 205/82R14 som utgangspunkt, men dessverre står 205R14 på alternativlista mi. Urk.

subwoofer wrote:Ifølge Rims'n'Tyres er 225/70R16 akkurat innafor, da jeg valgte 205/82R14 som utgangspunkt, men dessverre står 205R14 på alternativlista mi. Urk.

Alle sånne nettbaserte rulleomkretskalkulatorere er litt sånn circa. Det er kun STRO-boka som er fasiten for biltilsynet. Og der er 225/70R-16 utenfor

I utdraget som ble postet for noen dager siden fant jeg ikke en eneste normalprofil? Eller var jeg bare veldig svak i lesing den dagen?

subwoofer wrote:I utdraget som ble postet for noen dager siden fant jeg ikke en eneste normalprofil? Eller var jeg bare veldig svak i lesing den dagen?

Det har du jammen rett i. Sjekket ikke så nøye da jeg har en eldre STRO-bok selv.

da er vel ikje direkte statens tviltilsyn som er problemet her. men all regelverket som vert prakka på oss via eøs avtalen. den norske stat,dom som ein staur, takkar og bokkar og infører fandenskapen uten problem..
eg har stort sett valgt å ikje ta problemene på forskot. kjøyr med kva dekk som helst som passar deg og bilen din, men ha eit sett orginalhjul på lur i heimen. vert du stoppa har du 2 veker på deg til å møta opp på visning av bilen. dei fleste bruker under 2 veker på å skifta hjul.

OddN wrote:Det har du jammen rett i. Sjekket ikke så nøye da jeg har en eldre STRO-bok selv.

Graver fram en gammal tråd her. Hadde det vært mulig for deg å poste siden med 195R16 og 205R16 her? Har en snikende mistanke om at nominell rullediameter på 195R16 er identisk med 225/70R16. Bare for å ha liggende i bilen i tilfelle vanskelige kontrollører.

Tistlo wrote:dei fleste bruker under 2 veker på å skifta hjul.

Sant nok, men ikke nødvendigvis på å grave fram hjul som er lovlige og passer... Med store bremser går ikke lenger Coach-felger på, så da er det enten ombygg eller leting.

205R-16 er nok nærmere. Sjekket kalkulator det man får legge inn 80 og ikke 82 og da er mine 225/70-16 1,62% større.