vwbus.no

Vet dette er et ganske vanlig problem, men er det noen som vet hva det skyldes?

Min JX pumpe blir hengende på 2100 hvis man løser ut clutchen og triller så tar det veldig lang tid før turtallet faller til tomgang. Man kan tvinge turtallet ned ved å koble inn clutchen og fra 1900 faller det normalt til tomgang.

Min er lik etter jeg justerte litt opp. Juster røykskruen en halv omdreining ut så blir det bra;-)

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Hvor sitter røykskruen har samme problemet, men aldri hatt diesel før nå.

Under dieselreturen på pumpa, (der gummislangen fra dysene kommer til pumpa...) er en skrue med 13mm låsemutter. Løsne kontramutteren, så start bilen og juster slik at den ikke henger. (Gi gass og så slipp, så skal den falle relativt fort til tomgang...) dette bør gjøres mens motoren er driftsvarm.
Justerer du for mye ned, så får du lavere effekt...


Sent from my X506-3G using Tapatalk

Takk for tipset

Renax wrote:Under dieselreturen på pumpa, (der gummislangen fra dysene kommer til pumpa...) er en skrue med 13mm låsemutter. Løsne kontramutteren, så start bilen og juster slik at den ikke henger. (Gi gass og så slipp, så skal den falle relativt fort til tomgang...) dette bør gjøres mens motoren er driftsvarm.
Justerer du for mye ned, så får du lavere effekt...


Sent from my X506-3G using Tapatalk

Funket bra dette Hva er funksjonen til den skruen jeg justerte? Du kalte den røykskrue.

Røykskruen justerer hvor mye diesel pumpa leverer.. mengdeskrue kan den også kalles:-)

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Renax wrote:Røykskruen justerer hvor mye diesel pumpa leverer.. mengdeskrue kan den også kalles:-)

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Fint, da bekrefter det mistanken min