Syncro diskusjon på Offroad.no
Posted: 13 Sep 2005, 21:25
vwbus.no
Syncro diskusjon på Offroad.no
Page 1 of 1
Posted: 13 Sep 2005, 21:39
mange som mener mye om ting de ikke helt har prøvd selv, men antar at "slik er det sikkert"... eller?
Posted: 13 Sep 2005, 21:49
Ser sånn ut.. Jeg går under navnet R.Z.R der ihvertfall..
Posted: 13 Sep 2005, 22:04
så det sto det på syncro'n din ja... og det står for?
Posted: 13 Sep 2005, 23:56
Så den håpløse diskusjonen,så eg måtte bare vise nokon seriøse linker
Syncroen var tydlegvis observert men,det var ingen bilder av den der.
Trenger litt grommere hjul på min. Synd det er så få lovlege
plasser å kjøre offroad. Syncroens framkolighet er stert undervurdert.
Syncroen var tydlegvis observert men,det var ingen bilder av den der.
Trenger litt grommere hjul på min. Synd det er så få lovlege
plasser å kjøre offroad. Syncroens framkolighet er stert undervurdert.
Posted: 14 Sep 2005, 19:32
Jammen glad jeg hadde syncro idag ja!!!!!!
En vei var sperret, kun lastebiler slapp forbi! Og etter at politimannen så litt på bilen min, så slapp han meg forbi og! Hehe...
En vei var sperret, kun lastebiler slapp forbi! Og etter at politimannen så litt på bilen min, så slapp han meg forbi og! Hehe...
"Ekstra" heving på syncroen?
Posted: 14 Sep 2005, 20:46
Ser dette står på diskusjonen (skrevet av tator):
"Du kan få caravellen med både sperre i front ,senter og bak.Det finnes også et ommbyggingsett som er tatt frem for sveitsiske armeen. Da er den 5 tommer høyere med reduksjonsgir i navet. med det kitet og 31-10,5-15 er det faktisk ikke så verst terrengegenskaper. Har selv testet en slik bil som var bygget opp. Kom lenger med den enn med forsvarets gelendewagen."
Noen andre som vet om dette - har bilder eller andre detaljer om den "sveitsiske armeen's vwbusser"?
"Du kan få caravellen med både sperre i front ,senter og bak.Det finnes også et ommbyggingsett som er tatt frem for sveitsiske armeen. Da er den 5 tommer høyere med reduksjonsgir i navet. med det kitet og 31-10,5-15 er det faktisk ikke så verst terrengegenskaper. Har selv testet en slik bil som var bygget opp. Kom lenger med den enn med forsvarets gelendewagen."
Noen andre som vet om dette - har bilder eller andre detaljer om den "sveitsiske armeen's vwbusser"?
Posted: 17 Sep 2005, 19:52
at han kom lenger med den enn MBene er ikke så rart da, det klarte jeg med min orginale syncro også det!
jævlig tung den MBen..
jævlig tung den MBen..
Posted: 19 Sep 2005, 13:15
Kan noen poste disse bildene i den tråden forresten? 
Posted: 19 Sep 2005, 17:30
Eieren av denne har forstått hva som er begrensningen på disse bilene i terrenget.Syncroeier wrote:
Ved å kappe opp fronten (og bakparten), så er den nok adskillig bedre rustet for bratte knekker i terrenget. Men om det er noe særlig pent..? 
Posted: 19 Sep 2005, 18:30
Posted: 19 Sep 2005, 23:58
Jeg kan poste de jeg...
Posted: 20 Sep 2005, 22:43
Posted: 20 Sep 2005, 23:25
Ja, Bayen kommer seg da frem den også!
Posted: 21 Sep 2005, 08:43
Nåja Er vel en sannhet med modifikasjoner
Er vel en sannhet med modifikasjonerPosted: 21 Sep 2005, 11:03
ligner mer på en bay med modifikasjoner...finn00 wrote:Nåja
Posted: 21 Sep 2005, 17:33
Dette er en av SYNCRO prototypene til VW. Står en slik på museet i Wolfsburg. Bare den er verdt besøket! En knall bil!
Posted: 24 Sep 2005, 21:33
Dette er en "vanlig" T2 med drift på bakhjulafinn00 wrote:Nåja
Posted: 25 Sep 2005, 03:56
Gir du meg link til det bildet? Så jeg kan legge det ut på offroad? Prøvde med den "i" bildet, men fikk bare opp en jævla svær katt.
Posted: 25 Sep 2005, 10:19
Posted: 25 Sep 2005, 13:59
Ligger på vgfoto.internett.com : http://foto.vg.no/show_album.php?aid=664562&palbum=1BayJon wrote:Gir du meg link til det bildet? Så jeg kan legge det ut på offroad? Prøvde med den "i" bildet, men fikk bare opp en jævla svær katt.