vwbus.no

Hei!
Etter at kona kom hjem uten vann på bilen har jeg hatt problemer med å finne ut hva årsaken til dette er.
-Jeg begynte med å fylle på igjen vann, men fikk ingen varme på slangen inn på termostat.
-Jeg kjøpte ny termostat og la både den gamle og den nye i kokende vann for å sammenligne de.
Den nye åpnet noe før den gamle, men den gamle åpnet fullt den også.
-Gjennom hullet til termostaten kan jeg se litt av pumpehjulet, dette er av stål og jeg kunne ikke kjenne at det var løst.
-Jeg prøvde på ny med en teori om at det måtte være luft i systemet, lokaliserte en lufteskrue på slangen inn på varmeregister og luftet til jeg fikk varme i varmeapparatet. Men fortsatt er slangen ut av radiator kald. tempmåleren sto høyt, så jeg er sikker på at det var over åpningstemp for termostat.
- Det ryker ikke av bilen og den starter og går like fint som før. Oljen er heller ikke grå.

Jeg har prøvd å følge de tips jeg har funnet gjennom søk og bekjentes ærfaringer, men skjønner altså fortsatt like lite

Er det noen som har en tanke om hva dette kan være, eller tips om flere ting jeg kan sjekke?

Når er regreim med vannpumpe skifta? Minner mistenkelig om manglende sirkulasjon. Har du sjekka om det spruter vann i ekspansjonstanken når motor går?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Skal det sprute vann der? Det tror jeg ikke at det gjør. Jeg har ingen dokumentasjon på når pumpa ble bytta sist. Men kan pumpehjulene bli så slitte at man ikke får sirkulasjon da?
En annen ting jeg glemte å nevne er at når jeg kjører motoren uten lokket på ekspansjonstanken, så løper nivået i tanken veldig opp og ned. Noen ganger renner det kraftig over for så å suges inn i systemet igjen. Kan det være toppakningen uten at olja er grå og uten at det ryker i eksosen? Dette skjer ikke direkte etter oppstart, men etter vannet har blitt skikkelig varmt. Det skal vel ikke være slik?

Defekt lokk på ekspansjonstank kan vel føre til koking? Skjedde på en Golf Diesel jeg hadde...

Det fikk jeg faktisk tips om i går også. Selv synes jeg det høres veldig rart ut, men jeg har kjøpt et nytt i dag, så jeg skal prøve dette senere i kveld

Mener det skal strømme godt med vann i eksp.tanken ja, men skal sjekke på egen også for å forklare bedre.
At lokket er defekt skal ikke gi koking alene, da har du andre problemer også.
At slangen fra radiator er kald har heller ingen sammenheng med lokket, derimot har det all sammenheng med dårlig sirkulasjon, og da gjerne pumpa. Skovlene kan gjerne løsne fra akslingen og det gir eksakt like symptomer som dine.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Sirkulasjonen kan man vel også enkelt sjekke ved å åpne lufteskruen ved motoren i gang.
Mener å huske at det skal strømme godt ut her når motoren er i gang, og hvis man ruser motoren skal det komme en god sprut her (nok til at jeg så den over åpent panser, fra førersetet, når jeg hadde glemt å sette i skruen igjen).

Stemmer som nevnt med lufteskrue ja, godt tips!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Tusen takk for alle tips! Så bra sirkulasjon som dere beskriver har jeg helt klart ikke.
Skal plukke ut pumpa som siste forsøk.

Når du lufter sett bilen i motebakke.