vwbus.no

Jeg fikk motor stop nylig på min 87 Caravelle. Trolig tannrem ryk. MIdt på vidda

Jeg hørte mye bråk fra motoren (først tenkte jeg at kanskje avgassrør ble løs og gjør det) og etter noen hundre meter stopte motoren.
Jeg har en hull i topddeksel - vet ikke hvor stor er skade men kan se kamaksel gjennom den.
Jeg får ikke brukt motorstarter til å snu motoren. Fikk tips å sjekke om man kan røre den med hånd, men kan ikke sjekke det før neste uke kanskje.

Jeg er ganske ny i motor verden. Er det en mulighet at jeg fortsatt kan reparere motoren eller er det bare å bytte den?
Hvir kan jeg begynne forskninga?


Alt er litt kjedeleg siden det er en første Caravelle og jeg akurat var ferdig med å bytte alle de små ting og justere sånt at motoren funke veldig bra... Viste desverr ikke at det var lurt å bytte tannram etter kjøp...

denne motoren har ikke tannreim.
mulig du har hatt rådebank med resultat som gir hull i blokka.
lite som kan gjøres med slik skade.
bedre å overhale en annen brukt motor

Hvis det er rådebank, jeg lurer bare hvor ofte sånne ting skjer. Kan jeg ungå samme problemet med neste motoren eller er det bare snak om tid når det skjer?

Leste litt at rådebank kan skje når rådelagre blir slite og at de slitter pga dårlig smøring, f.eks lav olje trykk.

Jeg har nylig bytet olje i motoren. Kan en av de to tingene hadde noe å si?
1. olje drenerings kork var helt ødelagd (måtte bytes) - mulig at oljen var ikke byttet lenge da
2. for lite olje - jeg har ikke sjekket oljenivå etter jeg har kjørt littt mer en 1000km, men jeg mener det var ganske fult med olje i begynelsen

Jeg så ikke at olje trykk lampe lyste heller...

hvor langt har motor gått?
som regel dukker dette opp mellom 200-300.000km.
og som regel av det du nevner med for sjeldne oljeskift og slitasje.

motoren har gått litt over 220.000.

Normalt vil du vel høre en ganske kraftig bankelyd før råden lager luftehull i blokka, men om en ikke er vandt til å høre en frisk WBX er det ikke alltid lett å få med seg alt, min mor tror konstant at alle gamle dieselmotorer er dårlige pga de lager andre lyder enn hennes commonrail.

Beste tipset er å få kontakt med noen i nærheten som kan med din type motor, det er mange rundt om i landet og generelt er folk hjelpsomme hvis de blir spurt...

DJ og JX er begge desverre utsatt for havari, omtrent alle andre motorer du kan finne er mer pålitelige... om du ikke har "boxerlydavhengighet" men vil ha bensinmotor med krefter så er 2.0 rekkefirer fra Golf3/ Passat en bra motor å stappe inn, passer med bruk av diesel motorfester og cluchhus... men det er litt kjip firrerlyd i de...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Renax wrote:Normalt vil du vel høre en ganske kraftig bankelyd før råden lager luftehull i blokka

Rett før det smeller så vil det nok banke ganske kraftig ja. Men det er ikke sikkert den voldsomme lyden varer så mange sekunder. Rådebank på DJ vil ofte være ganske svak lenge, og den høres egentlig ikke ut som vanlig rådebank. Siden motoren sitter bak i bilen, så er det ikke sikkert du legger så godt merke til den. Det er veldig vanlig å forveksle denne lyden med ventiltikking, så derfor er det mange som blir litt overrasket når råden kommer ut og vil ha luft. Bortsett fra oljetrykksvarsling på ca 2000 omdreininger ved varm motor, så er det lettest å oppdage rådebanken hvis du kjører med åpent vindu langs en vegg eller en betongkant, og hører den omtalte tikkelyden. På grunn av hydrauliske ventilløftere vil vanligvis ventiltikking på DJ komme og gå. Konstant jevn tikking ved varm motor er nesten alltid rådebank.

OK. Takk for de forklaringer.

WBX lyd gir faktisk mye sjarm til bilen synes jeg, så har egentli tenkt å sette en sånt tilbakke igjen.
Men må ha en bil som jeg kan støtte på på lengre turer, så det er kanskje lurt å bytte til noe annet...

Jeg har troa på at de her inne som gjør en skikkelig jobb på overhaling får en bedre motor enn vw lagde selv på 80-tallet, kunnskap og teknologi er kommet et stykke lengre, og svake punkter er oppdaget og analysert...

Men full overhaling blir veldig kostbart i forhold til en brukt byttemotor...

Etter hva jeg har forstått er vel 1.9literen mere holdbar orginalt, men er litt kjipt å bytte til mindre effekt...

Skal du åpne lommeboka helt opp så kan du vurdere subaru WBX, men det koster sikkert mer enn en flett ny DJ motor...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Rikskringkastingen wrote:

Renax wrote:Normalt vil du vel høre en ganske kraftig bankelyd før råden lager luftehull i blokka

Rett før det smeller så vil det nok banke ganske kraftig ja. Men det er ikke sikkert den voldsomme lyden varer så mange sekunder. Rådebank på DJ vil ofte være ganske svak lenge, og den høres egentlig ikke ut som vanlig rådebank. Siden motoren sitter bak i bilen, så er det ikke sikkert du legger så godt merke til den. Det er veldig vanlig å forveksle denne lyden med ventiltikking, så derfor er det mange som blir litt overrasket når råden kommer ut og vil ha luft. Bortsett fra oljetrykksvarsling på ca 2000 omdreininger ved varm motor, så er det lettest å oppdage rådebanken hvis du kjører med åpent vindu langs en vegg eller en betongkant, og hører den omtalte tikkelyden. På grunn av hydrauliske ventilløftere vil vanligvis ventiltikking på DJ komme og gå. Konstant jevn tikking ved varm motor er nesten alltid rådebank.

Hei, Etter det jeg hører her kan jeg ha rådebank.. Det er kommer midt fra motor og er fraværende på tomgang. Når jeg gir på litt, (ikke mye) kommer bankingen/tikkingen. Motor går veldig fint ellers, men denne lyden er ikke bra. Hva er best å gjøre nå. ?