vwbus.no

Hei!

For noen dager siden kom ladelampa på mens vi var ute å kjørte Jeg har søkt litt her på forumet, og har sjekket litt etter det jeg har lest. Den blå ledningen inn til dynamo har 12 volt når tenning er på, går ned til ca. 3 når motor går. Reim er ok. Er det bare å lete opp ny dynamo? Jeg har en Borsch 120 amp. Er det nok å lete kun etter dette, eller er det forskjeller ute å går, reimbredde ect? Tenkte å finne en på bruktmarked, var noen kroner for en ny ser jeg.

Mvh.
Tor Asgeir

Den blå ledningen skal ha 12v når den går. 3v høres normalt ut når tenning er på, sikker på du ikke har bytta på tallene?
Uansett skal den ha 12v ved oppstart og lampa slukker derfor når den får samme potensiale på begge sider.

Hei Neergård! Jeg dro av kontakten med den blå og røde ledningen, og målte da 12 volt på den blå, tenning på. Satte kontakten på plass i dynamoen igjen, ca. 3 volt med tenning på. Samme når jeg starter motoren. Det skal vel være over 12 volt slik du sier ved oppstart Rett etter den sluttet å lade, slukket lampa noen ganger når jeg kjørte opp mot 3000 i turtall, men det skjer ikke lengre. Derfor lurte jeg på om det var noen forskjellige versjoner av 120 amp dynamoer, eller om de er bolt on

Mvh.
Tor Asgeir

Sjekket børstene? Generellt koster de next to nothing og er den mest aktuelle slitedelen sammen med selve lagerene og reima.

Hei! Nei, har ikke hatt nede dynamoen enda, bare sjekket strøm inn/ut. Kan høre med Møller hva børstene koster. Kan jo være verdt et forsøk hvis de ellers er enkle å skifte

Mvh.
Tor Asgeir

Hei! Sjekket med møller, de solgte ikke løse børster så da var det med regulator til 1500 Sjanset på en brukt dynamo fra hogger til 750 levert, montert på for noen dager siden. Det gjorde susen

Mvh.
Tor Asgeir

Hør med et sånt Bosch elektrodiesel-verksted om de kanskje gjør det - just sayin.

Ikke verdt å betale for skifte av børster da arbeidskostnad raskt overstiger prisdifferansen mot komplett regulator. Merkostnaden er så absolutt verdt å ta for å få ny regulator. Kan være den, kan også være internt i dynamoen.

Hei! 2 gode innspill ser jeg Nå har jeg jo den gamle dynamoen liggende, kan jo sjekke den ut hva som egentlig feiler den. Den nye er jo slett ikke ny, hadde passert 300 000 km da bilen takket for seg, en 97 mod. Men den virker fint, og da er jeg fornøyd så langt

Mvh.
Tor Asgeir