vwbus.no

Passer coach fjærer på en 1982 modell ?

Tur-Bo wrote:Passer coach fjærer på en 1982 modell ?

Kan ikke se noen grunner til at de ikke skulle passe.

Hva er det egentlig som ble forandret i understellet i 86 ?

Tur-Bo wrote:Hva er det egentlig som ble forandret i understellet i 86 ?

Var ikke det bare bremsene... Og så fikk de støpte broarmer i 89.

Jeg kommer likegodt med et oppfølgingsspørsmål:

Hva skal til for å konvertere en veteran til nye typen bremser?

Renax wrote:Jeg kommer likegodt med et oppfølgingsspørsmål:

Hva skal til for å konvertere en veteran til nye typen bremser?

Så vidt jeg husker så er både øvre og nedre opphengskule samme på ny og gammel, du kan med andre ord montere nye spindler på de gamle broarmene. Vær obs på at det er forskjellige spindler med og uten servo.

Renax wrote:Jeg kommer likegodt med et oppfølgingsspørsmål:

Hva skal til for å konvertere en veteran til nye typen bremser?

Er vel spindelen....
Annen bremseslange og litt rør.

Eldre har Caliper med 2 stempler....Senere har (glide)-Caliper med ett stempel....

Og så en del av det som Odd nevner, om du vil?!

Står masse bilder i den store grønne boka -og sikkert i So wirds... også!

OddN wrote:
[...]

Vær obs på at det er forskjellige spindler med og uten servo.

Men det går fint allikevel -om man vil montere servo-tannstang!
Pass i så tilfelle på at du får med deg staget og krysset som forbinder "omkasterdrevet" med tannstanga.

Beste blir vel da om man plukker alt fra en servo-bil...

EDIT: Pass da også på at ikke en spindel er fra en bil med servo, og de andre uten... Forskjellen ligger (slik som det er blitt meg fortalt) i at armen der man fester endeleddet ikke er helt lik på spindler til biler med/uten servo...

Bare som et apropos til det Odd er inne på under her!!

Bugman wrote:

OddN wrote:
[...]

Vær obs på at det er forskjellige spindler med og uten servo.

Men det går fint allikevel -om man vil montere servo-tannstang!
Pass i så tilfelle på at du får med deg staget og krysset som forbinder "omkasterdrevet" med tannstanga.

Beste blir vel da om man plukker alt fra en servo-bil...

Jada, tenkte bare det var verd å nevne i tilfelle man skulle få tak i spindler fra to forskjellige biler...

Passer spindler fra ny med servo på gammel med servo? Eller må servotannstang flyttes over uansett?

Tviler egentlig på at den bilen jeg har sett for meg har servo, men det kan jo hende.

Renax wrote:Passer spindler fra ny med servo på gammel med servo? Eller må servotannstang flyttes over uansett?

Tviler egentlig på at den bilen jeg har sett for meg har servo, men det kan jo hende.

Ja. Men bremsene må følge spindelen. Det er forskjellig diameter på hjuĺlagrene og andre fester for calipper.

Ok, takk:-) om bilen har servo kan jeg bare flytte over spindler og bremser, om den ikke har servo så må det bygges om til servo i samme slengen:-)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Renax wrote:Ok, takk:-) om bilen har servo kan jeg bare flytte over spindler og bremser, om den ikke har servo så må det bygges om til servo i samme slengen:-)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Må ikke bygges om men blir litt tyngre på rattet med servo spindler uten servo.