vwbus.no

Det var ikke plass til mer enn 10 storservicer i serviceheftet. Og de er gjennomført ihht plan. Hva med de neste 10?
Som en midlertidig løsning har jeg laget meg et hefte selv. Scannet den siste siden, redigerte sidetallene og skrev ut på en laserskriver. Laget et enkelt hefte.

Er disse serviceheftene i løst salg? Eller er det kun via Møller sitt data anlegg nå?

Hva gjør dere? Fører dere en oversikt over hva som blir gjort med bilen, eller går det på husk?

Hva med salg, det har kanskje ikke så mye å si når man passerer 200 000 km?

Har samme utfordring. Tar vare på kvitteringer, og bruker det som dokumentasjon.

"utskrevet servicehefte" står som en mangel på en av servicerapportene

Tror uansett ikke at det har noe å si for salgsverdi på min bil...

I og med at jeg gjør alt selv nå, så er det liksom litt lite kvitteringer. Men likevel er det greit å dokumentere at ting er gjort. Jeg skriver inn dersom jeg bytter deler, klistrer deleetiketten inn på de tomme sidene bakerst i boka.
Og skriver i serviceboka hva som er gjort, når, km, etc.

Møller selger. Delenr står bak på boka, men det kan hende du kun får komplett mappe.
Bare husk at sjølgjort i setviceheftet er null verdt for andre enn deg sjøl.

Ja, at det bare er verdt noe for meg forstår jeg. Men, samtidig er det greit å ha et system for å holde oversikt over det.

Når jeg kjøper bil er jeg glad om tidligere eier har skrevet ned hva som er gjort, i serviceheftet eller et eget dokument. Det er i alle tilfeller bedre enn å ikke ha noe skriftlig.

T4'en til en kompis hadde fullskrevet servicehefte som holdt til godt over 500000km over 5-6år, etter det ble alle kvitteringer tatt vare på, men etter 10år og 500000km til så blir kvitteringene bare rot og vanskelige å passe på...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Nei, jeg er ikke enig. Bla fordi det finnes veldig mye venstrehåndsarbeid rundt forbi. Jeg kan ikke stole på at selger faktisk har utført det som skrives heller. Så blåøyd kan man ikke være. Det eneste sikre er arbeid utført og som kan spores i datasystemer hos forhandlere eller verksteder med slikt. Og sjøl da kan man jo være skeptisk...
Nei, for egen del ja, som salgsargument er det like greit å vifte med en dassrull. Det papairet er like mye verdt.

Mer i enkelte tilfeller faktisk....

Du mener det er bedre å ikke ha noe?
Jeg mener helt klart at service utført på verksted og stemplet er bedre, men jeg ser på det som en fordel å ha skrevet hva som er gjort.

Generell tilstand ved bilkjøp må uansett vurderes. Servicehefte eller ikke, og om en bil er kjørt 100000 etter siste service så merkes det...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Jeg mener man ikke kan stole på at det faktisk er gjort, eller gjort skikkelig. Og da er det like greit å ikke ha noe ja, satt på spissen.
Stoler du på at folk har gjort det de sier de har gjort? Når det gjelder bruktbilkjøp altså.

Der Postmeister wrote: Stoler du på at folk har gjort det de sier de har gjort? Når det gjelder bruktbilkjøp altså.

Litt mer eller mindre avhengig av selger. Legger inn noen kontrollspørsmål osv. Ganske enkelt å dobbeltsjekke ting som er gjort nylig.

Stort sett står ikke folk å lyver om at ting er gjort om de ikke er det.

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Mange som sier service der de mener "jeg bytta filter og motorolja", og så fremt det var alt som måtte gjøres på stedet er det vel okay men det er da noe tåpelig å kalle oljeskift for noe annet enn det er

Service er å følge de samme punktene som merkeverkstedet ville ha gjort. For eksempel på 180000 km som jeg tok nå.

Jeg bruker disse som utgangspunkt, og noterer ned alt jeg gjør av tiltak.