vwbus.no

Fikk 2-er feil på GL syncroen på samtlige bremserør.

Jeg sjekket og ingen rør er rustet. Koblingene derimot har et lag med rust som lar seg skrape og pusse av. Ingen hull eller groper. Vil de godta dette hvis jeg bare fjerner rusten og møter opp igen?

Noen med erfaringer?

Det går maange år før koblingene ruster av...

Men har du sjekka nøye på innsida av bend? Kun inni der jeg hadde rust...

Har fått 2erfeil på rust på et kobberrør. Ikke alltid de sjekker så nøye om de ikke er helt rene...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

om du pusser bort rusta så er den jo ikke der lengre
eg fikk 2'erfeil på hunter I i dag på haugevis med bremserør... har bestilt nye rør og bytter...

Fikk samme feil, pusset lit så var det mest møkk ikke noen gravrust. Gikk rett gjennom etterpå

Sent fra min C6603 via Tapatalk

Jeg har pusset rør mange gange og gikk over med ei oljelappen , gikk gjennom hver gang !

Skal f meg kjøpe meg en stålbørste til dremelen og levere inn blankpolerte koblinger de kan røre i grøten med!!!

Skjønn er en tapt kvalitet i dagens samfunn. Såpass har jeg fått med meg nå. Dette utsagnet kan kompletteres med at jeg selvfølgelig fikk feil på begge stigtrinn da de var forventet å forårsake personskade ved lett kontakt! Tror de rusten smitter inn i huden gjennom Crocsa???

Jeg fikk godkjent en caddy en gang uten kommentar på Bremserør, og de så bra ut også. Da jeg skulle fikse et rusthull, skadet jeg røret og måtte skifte. Overraskelsen var stor da det faktisk ikke gikk an å fjerne uten at røret delte seg i nesten samtlige bend. Det var nok Karmaen varslet meg, og jeg skiftet alle rør:)

I overopphetelsen nevner jeg også at de noterte seg farlige sprekker i bremseslange foran venstre. Jeg kan ikke se noe sprekk på noen av de to slangene der. Ikke på noen andre slanger heller. Ser da ut som helt vanlig svart, sunn og frisk gummi. Har bøyet og bendet på de for å se etter morkenhet, men nei.

-OTO- wrote:Jeg fikk godkjent en caddy en gang uten kommentar på Bremserør, og de så bra ut også. Da jeg skulle fikse et rusthull, skadet jeg røret og måtte skifte. Overraskelsen var stor da det faktisk ikke gikk an å fjerne uten at røret delte seg i nesten samtlige bend. Det var nok Karmaen varslet meg, og jeg skiftet alle rør:)

Dette har skjedd meg med friske koblinger også. Sitter koblingen hardt og man jobber på trange steder er det lett å overføre momentet til rørene og vridning tåler de lite av.

Ofte, svært ofte vil jeg si, vil EU-kontroller avdekke "rust på rør", "sprekker i slanger" som viser seg å være henholdsvis skitt og løsrust og understellsbehandling/tectyl/gammal dritt på slanger. Vask, rengjør og vis på nytt.

Mange "proffe" EU-verksteder bruker også slike ting som aktive forsøk på å få seg enkle jobber de kan fakturere 2-3 timer for...

Ingen andre som pleier å be kontrolløren vise hva som er feil?
Jeg pleier å gå runden, så kontrolløren får pekt, bøyer på slanger med sprekker, og pirker på rusten. Da slipper vi diskusjon etterpå, og jeg vet akkurat hva som må byttes...
Sparer meg for mye tid i feilsøking på "hvor er slakken, og hvilket bremserør er rustet"?

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Tid til slikt barnepass er det dårlig med i arbeidstiden

-Kobber ruster ikke. Det har kobber aldri gjort, det irrer

Men på tross av ordvalget i resultatet i testen er det da noe de mener må utbedres, som folk over nevner kan børste og kos gjøre underverker.

T3 har bremserør av stål, Yngve. Tro meg, de RUSTER.

-Det tror jeg på

subwoofer wrote:T3 har bremserør av stål, Yngve. Tro meg, de RUSTER.

Og når de har rustet nok, bytter folk de med kobberrør, som på coachen min. Likevel ble de annmerket for rust. (Jeg skrapte av tectyl og viste kobberfargen, så var det ok)

Bremserør av kobber, er det å få kjøpt på kveil spesielt dedikert til denne bruken? Hvor da i så fall? Flenseverktøy kjøpes hvor?

Kobbernikkelrør koster ~300 for 5m, dobbeltkoningsverktøyet omtrent det samme. Biltema har det du trenger, men kjøp litt dyrere nipler på Mekonomen eller tilsvarende, de billigste ruster veldig fort.

Needforspace wrote:Bremserør av kobber, er det å få kjøpt på kveil spesielt dedikert til denne bruken? Hvor da i så fall? Flenseverktøy kjøpes hvor?

Kjøp litt ekstra rør til å prøve å feile med. Verktøyet til Biltema er ok, men for meg tok det to forsøk og da rakk det akkurat med det jeg hadde av rør for hånd.

hansstef wrote:

Needforspace wrote:Bremserør av kobber, er det å få kjøpt på kveil spesielt dedikert til denne bruken? Hvor da i så fall? Flenseverktøy kjøpes hvor?

Kjøp litt ekstra rør til å prøve å feile med. Verktøyet til Biltema er ok, men for meg tok det to forsøk og da rakk det akkurat med det jeg hadde av rør for hånd.

Godt poeng. Greit å få dette i fingrene før man lager de rørene som faktisk skal på bilen.

Og ikke glem å tre på niplene før du lager flens

Flenseverktøyet fra biltema er helt ok, følg bruksanvisningen så går det på første forsøk:-)
Men pleier å ha litt ekstra lengde, så de kan kappes en cm og prøve igen.

Det virker og på stålrør, et par ganger før klemma ryker. (Så ta vare på kvittering-->garanti)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

subwoofer wrote:T3 har bremserør av stål, Yngve. Tro meg, de RUSTER.

....mer eller mindre -avhengig av hvor bilen har gått!

Mekonomen har også ferdige lengder inkl. nipler -CuNiFer....

Passer nok helt greit for de som kan leve med at det ikke ser originalt ut.