vwbus.no

Hei,

T5 har ikke regreim men tannhjul. Er det noen vedlikeholdsfrekvens på dette? Har hørt noe om "SKIFTE KOBLING/FRILØP KOMPRESSOR og DYNAMO".

binna wrote:T5 har ikke regreim men tannhjul.

T5 leveres med mange motorer med regreim. 2.5-dieselen har derimot tannhjul.
(Ikke meningen å være viktigper, bare greit å få det presisert så andre ikke tar utsagnet ditt for god fisk.)

Vannpumpa bør du bytte med jevne mellomrom på 2.5 iallfall. Og det du nevner har skiftintervall, og bruker du VW verksted bør de fange opp slikt og informere deg når du bestiller service. De andre stoler jeg ikke på har fått med seg noe som helst.

Reimen på tannhjul og dynamo skal vel skiftes på 180.000 mener jeg. Enten det eller 160.000.

Kall'n wrote:Reimen på tannhjul og dynamo skal vel skiftes på 180.000 mener jeg. Enten det eller 160.000.

180'000 er korrekt.

Hei igjen,

Beklager. Trodde at Signaturen var god nok:-)

Jeg har en 174 HK TDI California 2005. Chassinr WV2ZZZ7HZ5H095689.

Har ikke så peiling på bil. Skal selge min flotte California og ønsker at ting skal være i orden ved salg så jeg bestilte en teknisk rapport hos merkeverksted. Til min store overraskelse var det flere ting som bør fikses selv om min bil var inne til service hos det samme merkeverksted mai i år. Bla var bremsene helt utslitt (de burde varsle om slikt). Men det som svir mest var at de sa at noen koplinger skulle vært byttet ved rundt 150.000 km som jeg aldri har hørt om (selv om jeg har vært på service hos samme merkeverksted). Dette står i rapporten og deres prisoverslag:

Teknisk rapport:

"Finner ingen historikk på at koblingene til dynamo, serverpumpe og ac-kompressor er byttet"

Prisoverslag:

"SKIFTE KOBLING/FRILØP FOR DYNAMO og KOMPRESSOR: kr. 13.390,42."

Hva kan dette være? Er det normalt å bytte dette på T5 TDI?

Neergård wrote:

Kall'n wrote:Reimen på tannhjul og dynamo skal vel skiftes på 180.000 mener jeg. Enten det eller 160.000.

180'000 er korrekt.

Det er dette.

Signaturer er ofte ikke til å stole på da mange har flere biler enn det som står. Eller spør for andre.

binna wrote:Hei igjen,

Beklager. Trodde at Signaturen var god nok:-)

Jeg har en 174 HK TDI California 2005. Chassinr WV2ZZZ7HZ5H095689.

Har ikke så peiling på bil. Skal selge min flotte California og ønsker at ting skal være i orden ved salg så jeg bestilte en teknisk rapport hos merkeverksted. Til min store overraskelse var det flere ting som bør fikses selv om min bil var inne til service hos det samme merkeverksted mai i år. Bla var bremsene helt utslitt (de burde varsle om slikt). Men det som svir mest var at de sa at noen koplinger skulle vært byttet ved rundt 150.000 km som jeg aldri har hørt om (selv om jeg har vært på service hos samme merkeverksted). Dette står i rapporten og deres prisoverslag:

Teknisk rapport:

"Finner ingen historikk på at koblingene til dynamo, serverpumpe og ac-kompressor er byttet"

Prisoverslag:

"SKIFTE KOBLING/FRILØP FOR DYNAMO og KOMPRESSOR: kr. 13.390,42."

Hva kan dette være? Er det normalt å bytte dette på T5 TDI?

Synes det rart at ikke dette var tatt på 150.000/160.000 siden Du har vært innom merkeverksted . Dette er normalt og bør byttes. Så kan du også sjekke om Nårtid vannpumpen var byttet. Da folk flest anbefaler å bytte før vannpumpen blir ødelagt. Jeg har hørt hver 150.000. Da unngår du problemer

Er den Californiaen din 4x4?

Hva er evt. konsekvens av å ikke bytte friløp kompressor og dynamo? Kan man kjøre til det ryker og ta byttet da?

Ytterste konsekvens så ødelegger du nevnte komponenter i tillegg til frihjul og gummipucka.

Jeg begynner å få bra nettverk innen California T5 biler. Må bare fortelle hva som nå skjedde en kompis i Sverige. Han har en facelift California model year 2013 (!) med 103kW/140hp motor. Bilen hadde nå gått straks under 40000km. Plutselig haveri. Det viste deg være ødelagt multireim, som i sin tur rev med seg registerreim. Dermed var motor kaputt. Ikke lengre gyldig garanti ! heldigvis god forsikring. Ny motor (brukt) montert og klart for 99995kr. Nesten at man ikke tror det er sant, men det er det. Er en meget god venn som jeg kjent i mange år.

Så, har du slik motor, vente ikke med ny reim ved intervall...

...Den stakkars registerreim virker å være litt utsatt der den sitter.
Ja ja, alle motorer har sine sterke og svake sider.

Hei bytte av Frihjuls koplinger med gummi muffe på klima kopressor.Og dynamo skal byttes på 150000km Axe ogAxd motor Motor med partikkelfilter 180000 bnc og bnz motor
Bytt vannpumpe Hver 90000km.

Mvh Christian