vwbus.no

For ca 2 uker siden merket jeg at glødelampen begynte å blinke med svakt lys og i en hysterisk rask takt når jeg satte tenningsnøkkelen i "varm opp glødepluggene" posisjon, dvs vri en posisjon på tenningsnøkkelen.
Nå skjer det ca 1 av 8-9 ganger at glødelampa blinker hysterisk og med meget svak lys. Når dette skjer er det nok ikke gløding for jeg må kinne både en og to ganger før den starter. I går luktet det også svidd metall etter kinningen, og glødelampa begynte å lyse etter at motorn allerede hadde startet (den slukket etter ca 3 sekunder).
De andre gangene lyser glødelampa helt normalt, slukker og jeg starter uten problem.

Jeg antar at den ikke prøver å formidle en feilkode for da hadde den vel blinket med full lys og i en rolig gange.

Glødepluggene ble byttet på verksted for ca 3 år siden (ikke biltemaplugger).
Jeg har ellers fått satt på hengerfeste (leste at noen hadde problem med glødelampa pga hengerfeste/bremser?)

Hva kan være årsaken til problemet?
Er det fiksbart (dvs bytte noe rele eller sikring eller dra til en skrue her eller der)?
Eller er det inn til bilverksted?

Alle spekulasjoner (og selvfølgelig fakta) mottas med takk

Tror du kan ha en kontaktfeil/dårlig kontakt i glødekretsen??? Mistenkelig at de gangene blinkinga skjer starter heller ikke bilen.

Akkurat hvor du skal begynne feilsøkinga må andre hjelpe med. Kanskje sjekke spenningsfall på batteri med og uten blinking?? Monter et midlertidig voltmeter i sigarettenneruttaket??? Har ikke bedre tips

Jeg hadde begynt med tenningsbakstykke og rele til gløding.
Tenningsbakstykket koster 454kr på møller, releet 1372kr.

Edit: Du var innom her i går og spurte kollegane om dette du? Fikk du noen gode tips?

Det beste tipset var at det mest sannsynlig ikke var glødepluggene. Men så ringte jeg min polske mekaniker. Viste seg at han hadde hatt samme problem når han lånte bilen. Han sa det var rele102. For når han vikket på rele 102 så startet bilen.
Jeg har tatt ut rele102 og satt inn det igjen og foreløpig har problemet ikke kommet tilbake.
Men for sikkerhets skyld blir det anskaffet nytt rele102.

Da kan det også være sikringsbosen, bare så du ikke går det helt fast om problemet er der med nytt rele en dag

Finnes det noe måte å se om feilet ligger i rele102 eller i sikringsholderen?

Er det mulig å måle seg fram til om rele102 er gåent, eller åpne det og se?

-Multimeter ?

Det er nok snakk om dårlig kontakt til/fra eller inni glødereleet. Hvis du ser på stikkene til releet så er det nok noe spor etter svidd på minst en av de. Jeg løste det ved å finne de nødvendige kontaktene til hovedstrømmen i glødekretsen og koble de rett i releet. De andre kontaktene lagde jeg skjøtestykker til som jeg koblet på rett plass i releet. Problemet løst for min del.
Ellers kan det holde å gå over loddingene inne i releet.

Et annet alternativ er å bytte ut sikringsboksen, men det er dyrt og arbeidskrevende.

Tillegg til sistnevnte, sikringsboks fra flere bensinbiler kan benyttes, altså brukt til en rimelig penge. Det er heller ikke stort mer enn en halvtimes jobb med ugunstig arbeidsstilling om ting løsner greit.

Nå fikk jeg tak på en ny rele102 til meget gunstig pris. Satte den inn i går og får holde öynene åpne for eventuelle problem. Blir det problemer, så tar jeg sikringsboksen i neste omgang. Har behållt den gamle for sikkerhetsskyld.