vwbus.no

Fikk for noen uker siden kloa i en børse som har vært en stund på forumet her.
Tidligere kjent som Hazze og Hybelwagen.

Bilen er en 90 mod T3 syncro delvis camperisert med westfalia-interiør og et ikke enda montert heisetak.
Den har en 1.9 aaz motor, sperre foran og bak, litt skikkelige dekk og noen kule deler som følger med. Bra utgangspunkt for en turbil.
Har fulgt med på markedet en liten stund og klarte ikke motstå denne... Kjøpte usett og reiste hjem til norge en helg for å hente den.
Girkassa har ulyd og må skiftes, det fulgte med en ny på kjøpet som forhåpentlig er bra.

Bilen gikk fint når jeg hentet den, rumler en del fra bakenden. Lyden forsvinner i høyresving, skulle tippe på hjullager, men det har blitt byttet av forrige eier uten bedring.
Den ene slangen til oljekjøleren i front slet hull i seg fra gnissing mot karosseri. Er det ok å kappe og skjøte med muffe og slangeklemmer, eller bør jeg skifte hele lengden?
Viskosen virker ok, kanskje litt stiv. Den har en del begynnende og litt velutviklet skjøterust.

Mangler fra eu-kontroll:
-Rust på skiver - fikk med nye på kjøpet, og har bestilt nye klosser.
-Ulyd i hjullager bak (som trolig egentlig stammer fra girkassa)
-Noen mansjetter på akslingene som trenger utskiftning (har bestilt)

Selv synes også det ser ut som en del bremserør bør byttes også.

Er det noen deler jeg bør bestille i forbindelse med girkasseskift?
Har bestilt "Transmission seal" fra gunzl, uten at jeg vet hvor de skal enda.
Gummi til oppheng, eller pleier disse å holde?
Tenker også sjekke bremserøret over når det først er tilgjengelig.

Får ikke begynt på den før etter jul, siden jeg studerer i danmark frem til jul.

To do i første omgang:
-Skifte girkasse
-Nye skiver og klosser foran
-Div mansjetter
-Slange til oljekjøler
-Bremserør

Senere:
-Skifte reg.reim.
-Oljebehandle understell, hulrom og plateskjøter
-Få på skliplata fra syncro-services - tenkte å sveise opp noe ala det tigerbus har gjort. http://www.easy2design.de/bla/en/tigerb ... uffnslide/
-Montere Ortec reservehjulsholder
-Få på heisetaket og den nye canvas-duken som fulgte med
-Finne Westfalia kjøkkenmodul
-Mulig decoupler
-Skjermbreddere
-Forlenge skiverdørsarmen da døra skraper i hjulet.
-Sikler på billig LED-bjelke fra aliexpress.com

Kommer sikkert en del spørsmål fra denne kanten etterhvert!

Skal gearkassa ned,ville jeg hatt pakning til bakre veivtettninga og gearkasse aksel klare, jeg ville ha sjekket om festebåndene til tanken er ok, de får du nemlig ikke byttet uten å ta kassa ned. Nålelageret i veiva, er det ok ? Osv. Har man tilgang til løftebukk etc, er ikke det å ta ned gearkassen det værste, men er man henvist til en gruset gårdsplass, ja da bytter jeg litt mer enn strengt tatt nødvendig i samme slengen .

Likte bilen jeg.

Kool. Da bestiller jeg nålelager til veiv og pakninger så det ligger klart.
De bånda til tanken var dyre greier, så der avventer jeg litt..
Får ikke denne inn i garasjen, så her blir det utemekking.

Kom pakke fra gunzl med mansjetter og litt småting i dag.

Noen som kan se utfra bildet om det er gammel eller ny type aaz - med tanke
på bestilling av regreimkit? Har ikke bilen foran meg, så får ikke sjekket noe mere på en stund..

Hvis mansjettene er dårlig på akslingene så skal du ikke se bort ifra at det er mye slakk i drivknutene dine. Kjent årsak til romling og klakking.

Er det 15" Melber felger det der? Innpress/bredde?

Ser ut som AAZ, det der. Toppdekselskruene midt i dekselet, plastrør for oljedampretur. JX dieselpumpe.

Regner med at han lurer på hvilken generasjon AAZ det er da det er to forskjellige reg reim kit ute og går. Utenpå er det såvidt jeg vet ingen forskjeller, men strammeren til reima er forskjellig. Så du må nok enten sjekke motornr eller av med dekselet og sjekke hvilken strammer du har.

Sånn går det når man bare skumleser...beklager! Da blir det som du sier verre å identifisere, ja.

Ja spørsmålet var om AAZ'en var av ny eller gammel type, men det finner vi ikke ut av nå ser jeg..

Felgene er 15 Ronal et11 - bredde vet jeg ikke. Tar litt i skyvedøra..

Har lest en del og sett litt youtube på diagnose på romlingen..
Lyden er mere som dårlig hjullager, jevn romling som øker med hastighet fra ca. 30 kmt, forsvinner i høyresving,
og tidvis litt dyp dunk dunk dunk.
Forrige eier trodde det var diffen, satser på det, og begynner med å skifte kassa..

hadde samme symptomer på en syncro jeg hadde for noe år siden
da var det forhjulslager, det kjentes ok ut anng slakk men lagde lyd.

90% sikker på at dette er gammel type AAZ, men eneste måten å vite helt sikkert er å se under regreimdekselet på strammehjulet...

Tror forresten gamle typen strammehjul vil funke på begge typer...

Renax wrote: Tror forresten gamle typen strammehjul vil funke på begge typer...

Har lurt på det samme... Ser at pinneskruen som holder strammeren har forskjellig delenr også.

Noen som har en garasje eller et sted i Oslo hvor jeg kan skru litt på denne i jula?

Gratulerer med ny turvogn... Har akkurat selv kjøpt 90 SYNCRO som skal bygges til turvogn... Hvilke felger er det som står på denne?

Nice! Tenkte å få denne klar til februar, men litt tungvint å jobbe ute i snøen..
Felgene er 15" Ronal.

OddN wrote:

Renax wrote: Tror forresten gamle typen strammehjul vil funke på begge typer...

Har lurt på det samme... Ser at pinneskruen som holder strammeren har forskjellig delenr også.

forskjellen er M8 og M10 på innfestningen

gratulera me kul syncro!! har du fortsatt dokaen?

Kjenner jeg savner denne !

Tistlo wrote:

OddN wrote:

Renax wrote: Tror forresten gamle typen strammehjul vil funke på begge typer...

Har lurt på det samme... Ser at pinneskruen som holder strammeren har forskjellig delenr også.

forskjellen er M8 og M10 på innfestningen

gratulera me kul syncro!! har du fortsatt dokaen?

Så gjengene i blokka er forskjellige, altså?

Eller sagt med andre ord så følger type strammer årsmodell på blokka...?

ja pinnebolten som stikker ut er forskjellig dim på. før og etter "oppgraderingen" på AAZen. er vel på motornummer 5xx xxx sånn sirka

gaston wrote:Nice! Tenkte å få denne klar til februar, men litt tungvint å jobbe ute i snøen..
Felgene er 15" Ronal.

Er ikke det Penta 100+ de felgene på din bil?....!

Forrige eier sa de heter ronal, mer vet ikke jeg!

Nå har jeg fått låne garasje som jeg håper bilen får plass i.

Høyre drivaksel bak har slakk opp og ned og revna mansjett på mot diff.
Med litt flaks er det kanskje denne som romler?!

Ønsker å kjøpe CV-ledd med eller uten drivaksel til bakenden hvis noen har!
Nye mansjetter og fett har jeg liggende.

Hvis noen sitter på ekstra deler, trenger jeg også:
Regreim kit tidlig aaz
Bremseslanger rund baut

du som holder til i hovedstaden eller deromkring, unneberg bil har nok drivknute til deg. dei er lik frå 68 og opp på transporter bak.
unneberg har kanskje bremseslangar på lager og.

drivknuter som har slark er kronisk kjent for å laga romling og bankelydar ja

Bila er i under tak og så smått begynt demontering.

Virker som jeg får tak i brukt knute og aksling nå.
Regreim kit var det også en som hadde liggende

Kjenner til Unneberg!