vwbus.no

Jeg hadde en bil som jeg solgte som T3 Caravelle.Dette hadde jeg ingen mistanke om var noe annet,men det viser at den er registrert som Transporter første gang.Derfor står det Transporter i papirene.Gikk det an å få Caravellene registrert som transportere uten seter,kanskje?Hvis det gikk,så ble de hetende Transporter?Bilen er en Caravelle,det er det ingen tvil om.Det står Caravelle på bilen også.Hva mener dere,er dette en mangel ved bilen siden jeg opplyste og mente at det var en Caravelle?Jeg har sett en t3 Caravelle syncro med 3 seter,skillevegg og grønne skilter oppi her i sommer.Det sto Caravelle på bilen,men hva det sto i vognkortet vet jeg ikke.Jeg bare lurer....!

Hva sier typeskiltet/klistrelappen?

251, 253 eller 255? Det er det som avgjør, ikke hva vegvesenet har tastet inn som typegodkjenning...

Hmm, min transporter står det også Caravelle bakpå, og det er bakseter i den...
Eneste som da skiller den fra en caravelle er festepunktene som ikke er i bruk...

Men hva er egentlig problemet Narle? Klager kjøperen.

OddN wrote:Hva sier typeskiltet/klistrelappen?

251, 253 eller 255? Det er det som avgjør, ikke hva vegvesenet har tastet inn som typegodkjenning...

Jeg har ikke bilen,så det vet jeg ikke.

Min erfaring er at vegvesenet ikke alltid var like nøye på dette med typegodkjenninger og data i vognkortet. Så en Caravelle registrert som varebil kan godt ha fått Transporter betegnelse i vognkortet uten at det har noen betydning. Det er hvordan Vw bygde bilen som teller. Jeg har eid en Coach med trekk på to aksler i følge vognkortet... men noen syncro var det ikke

Hvis det kun er navnet kunden klager på, så er det jo ikke mye sak?
Men det blir vel værre om det mangler ting i bilen som Caravelle skulle hatt, som festepunkter nevnt over. Fikk man Transporter uten skillevegg når Caravellen kom?

RZR-Jånni wrote: Fikk man Transporter uten skillevegg når Caravellen kom?

Ja. Du fikk Transporter både med og uten skillevegg. Og med seter også. De hadde enkle plater på veggene og ikke taktrekk imellom vinduene. Står i brosjyrene benevnt som type 253 Kombi. Ikke veldig vanlig i Norge, men vet forsvaret hadde noen (Som regel lyseblå = luftforsvaret)

Men om denne bilen har sidepaneler og taktrekk som en Caravelle, så holder jeg fremdeles en knapp på at dette er en registreringsfeil begått av biltilsynet da bilen ble importert.

Men til Jarle: Få kjøper til å ta bilde av klistrelappen, da er det ikke noen tvil.

Tråden er ryddet.

Som jeg sa i alt rotet, om det er en Caravelle, og den altså har alle festepunkter som en caravelle skal ha, så har det ingenting å bety hva biltilsynet har skrevet i vognkortet.

Om den bare har de festepunktene som er i bruk så er faktisk det et solid klagepunkt, som jeg ville klagd på selv, det er mye arbeid å sveise de inn i etterkant.


Samtidig mener jeg at om du ikke klarer å sjekke så enkle ting før du betaler for en bil bør du heller kjøpe ny bil eller få med deg kvalifisert hjelp når du kjøper... blir som å komme en uke etter kjøp å klage på at det er en bulk i bakskjerm...

Renax wrote:Som jeg sa i alt rotet, om det er en Caravelle, og den altså har alle festepunkter som en caravelle skal ha, så har det ingenting å bety hva biltilsynet har skrevet i vognkortet.

Om den bare har de festepunktene som er i bruk så er faktisk det et solid klagepunkt, som jeg ville klagd på selv, det er mye arbeid å sveise de inn i etterkant.


Samtidig mener jeg at om du ikke klarer å sjekke så enkle ting før du betaler for en bil bør du heller kjøpe ny bil eller få med deg kvalifisert hjelp når du kjøper... blir som å komme en uke etter kjøp å klage på at det er en bulk i bakskjerm...

Ja, det er et par elementære ting alle kjøpere bør sjekke, men her syndes det dessverre ofte. Det gjelder identitet og eierforhold.

Så på generell basis kan det oppsummeres slik (Regner med de fleste her kan dette, men likevel):

Første trinn er denne: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+ ... ger-050713

I tillegg til at denne ligger på vegvesen.no, så ligger det på alle biler på finn hvor selger har lagt inn regnr en link til "Sjekk neste EU-kontroll" eller hva det nå står. Da kommer det opp samme siden som i linken over.

Neste: send REGNR til 2282. Da får du opp navn på nåværende eier, og evt skyldig årsavgift.

Så: Hvis noe som helst av det som dukker opp i de to første punktene skurrer med det som måtte stå i annonsen, ta det opp med selger, og avklar. Sjekk også at chassisnr fra vegvesenet og vognkortet faktisk stemmer med det kjøretøyet du står og ser på. Altså: Let opp hvor chassisnr står på kjøretøyet.

Hvis du trenger mer info om kjøretøyet, kan hvem som helst få ut historikken på kjøretøyet ved å henvende seg til nærmeste trafikkstasjon. Du får da en liste over samtlige tidligere eiere, og kan evt sjekke med disse, om det skulle være noen uklarheter selger ikke kan svare på.

Dette tar ikke mange minutter og vil kunne spare kjøper for mange frustrasjoner senere. Og egentlig er denne lista akkurat like egnet for selger, for å forsikre seg om at han faktisk selger det han tror han har...

Og som sagt: dette var helt generelt, og ikke myntet på hverken Jarle eller hans kjøper spesielt.

Kan du ikke lage en slik oversikt under tips og triks?

Få med hva som på WIN og i vognkort/mekonomens skrale utskrift av Autosys)/andre beskriver typebetegnelsen på kjøretøyet, for å legge den detaljen død & begravet.

Der Postmeister wrote:Kan du ikke lage en slik oversikt under tips og triks?

Ja, gjerne

OddN wrote:

Der Postmeister wrote:Kan du ikke lage en slik oversikt under tips og triks?

Ja, gjerne

Avskiltingsgebyr? Hvor finner jeg det?

bjørn53 wrote:

OddN wrote:

Der Postmeister wrote:Kan du ikke lage en slik oversikt under tips og triks?

Ja, gjerne

Avskiltingsgebyr? Hvor finner jeg det?

Ingen plasser... Vegvesenet kaller det "påskiltingsgebyr" fordi du må betale det for å få skiltene på igjen

Ja her er det mange gode "kjøreregler" som OddN har listet opp.

En liten tilføyelse er at henvendelser til Statens Vegvesen også kan gjøres på epost: firmapost-ost@vegvesen.no (eller: sor - midt - nord - vest, ettersom hvor dere bor i landet).

Der kan dere også be om å få den km.stand som er registrert ved avholdte EU-kontroller fra år til år.

Doka84 wrote:Ja her er det mange gode "kjøreregler" som OddN har listet opp.

En liten tilføyelse er at henvendelser til Statens Vegvesen også kan gjøres på epost: firmapost-ost@vegvesen.no (eller: sor - midt - nord - vest, ettersom hvor dere bor i landet).

Der kan dere også be om å få den km.stand som er registrert ved avholdte EU-kontroller fra år til år.

Bra Jeg føyer det til i Tips-tråden.

Rudeboy wrote:Få med hva som på WIN og i vognkort/mekonomens skrale utskrift av Autosys)/andre beskriver typebetegnelsen på kjøretøyet, for å legge den detaljen død & begravet.

-Host

EDIT - beklager at det ble for vanschli, da :

-typegodkjenninga på bilen (ikke hva som står i vognkortet) forteller hva bilen er eller ikke er. Men for all del...

Rudeboy wrote:

Rudeboy wrote:Få med hva som på WIN og i vognkort/mekonomens skrale utskrift av Autosys)/andre beskriver typebetegnelsen på kjøretøyet, for å legge den detaljen død & begravet.

-Host

Forkjøla Yngve...

Det du sier tilsvarer vel ganske godt det jeg allerede har beskrevet:

Så: Hvis noe som helst av det som dukker opp i de to første punktene skurrer med det som måtte stå i annonsen, ta det opp med selger, og avklar. Sjekk også at chassisnr fra vegvesenet og vognkortet faktisk stemmer med det kjøretøyet du står og ser på. Altså: Let opp hvor chassisnr står på kjøretøyet.

Og hva mekonomen angår, så velger jeg å ikke nevne de, all den tid vegvesenets egen base er tilgjengelig. Har opplevd litt for mye unøyaktigheter hos mekonomen, men det er en annen sak...

Det med mekonomen er helt riktig. Den er ikke en god referanse. Jeg får nemlig opp at min transporter med Reimo innredning både er transporter og BUS som alternativer.