vwbus.no

Har en 2,5 tdi som iblant lever litt sitt eget liv.

Når man trår på bremsen, bytter det meste i høyre baklykt på og blinke.
Iblant når man bremser, setter bilen i revers eller bruker blinklys, begynner sentrallåsen og hoppe opp og ned.....
Vindusviskere går bare på fullt og på intervall(men da konstant)
Fruen var ute og kjørte her om kvelden, skulle dimme ned, da forsvant alt lys på bilen. Kom igjen når hun satte tilbake på fulltlys.

Bakstykke på tenningslås og rele til vindusvisker(99) er skiftet.

Noen ideer?

Sjekk høyre baklykt. T4 er kjent for å kaste sølevann oppi den fra bakhjulet når propp eller slange forsvinner i gulvet der bak.

Tilhengerkontakt som var opprusta/irret skapte en jordfeil ??? hos meg som igjen tulla med elanlegget

Lysbryteren er et vanlig problem på disse, mulig den ikke er i orden (fulltlys-temaet ditt)

Takker , da har man litt og ta tak i.

Samtidig en annen ting : Kaldstart... når bilen er kald, starter den etter gløding, "homper" og går 10 - 15 sekunder og stopper. Ny gløding, starter da greit, men "gøyver" og røyklegger med hvit røyk inntil den blir varm. Det er såpass mye at trykker man litt på gassen, så blir bilen borte i røykskya....

påtur wrote:Takker , da har man litt og ta tak i.

Samtidig en annen ting : Kaldstart... når bilen er kald, starter den etter gløding, "homper" og går 10 - 15 sekunder og stopper. Ny gløding, starter da greit, men "gøyver" og røyklegger med hvit røyk inntil den blir varm. Det er såpass mye at trykker man litt på gassen, så blir bilen borte i røykskya....

Ville sjekket gløding/glødeplugger.
Også ville jeg i tillegg sjekket dieselpumpetimingen med f.eks vcds.
Lenge siden regreim og pumpereimbytte?

Glødeplugger og regreim osv byttet for 2 år siden, legge til at det på langt nær ikke er så ille hvis jeg lar motorvarmeren stå på en time....

påtur wrote:Glødeplugger og regreim osv byttet for 2 år siden, legge til at det på langt nær ikke er så ille hvis jeg lar motorvarmeren stå på en time....

Sjekk opp innsprøyningstidspunkt (timing)
Dette bør sjekkes opp hver 30 000 km.

Har selv opplevd at etter regreim +++ skifte har det gått kort tid før jeg må inn til VAG verkstedet for å "etterjustere"

Caravellen måtte inn etter 8 000 km. Ble veldig tungstarta og grå-blå røyk. G-plugger var ok

Jepp, samme her. Kjørte 20 000km med min å da trengtes en etterjustering på tidspunktet. Begynte å ryke litt blå/grått. Men så skal det sies at jeg har bare justert på øre begge gangene. Jeg må egentlig sjekke med pc for å få det helt 100% men ttt.
Hvertfall en billig å enkel sjekk å gjøre, dem tar vel heller ikke stort på vag for å justere.