vwbus.no

Jeg må innrømme at jeg blir aldri lei av å titte på alternative felger til T3'en. Og Porsche har mye fint.

Det ultimate hadde nok vært 7+9x16 Fuchs, men det er dessverre ikke så enkelt å få til uten å endre boltsirkelen. Vi hadde en tråd tidligere som diskuterte dette, men så vidt meg bekjent finnes det ingen ferdige deler for å bygge om til 5x130 boltsirkel på disse bilene. Adapter er en mulighet, men det medfører en endring i sporvidde på minst 25mm per side, og utelukker dermed (nesten) alle originale Fuchs-felger. Jeg synes også det er finest med litt "dype" felger, slik som det for eksempel er på en original B32:



Her er en bra oversikt over det som fantes av originale Fuchsfelger fra Porsche:

http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... ffset.html

Som vi ser er det ikke mye som passer under skjermene på en T3 med 25mm adaptere. Det som kunne vært mulig er enten 6x15et36, 7x15et49 eller 6x16et36. Men personlig syns jeg at 6 tommer er litt smalt (det er jo det originale alufelger er), og et49 gir en litt for "flat" felg etter min smak.

Altså ikke mye å velge i om man holder seg til original Porsche-Fuchs. Så inntil noen kommer med hjulnav i 5x130 er det nok uaktuelt.

Nå leveres det imidlertid en del uorginale Fuchsfelger med 5x112 boltsirkel. Og det er jo noen her på forumet som kjører på dette i dag. Tenkte å prøve å lage en oversikt over hva som finnes.
For eksempel:
5,5x15 et20 og 7x17 et40 finnes her: http://www2.cip1.com/SearchResults.asp?Cat=1931

7,5x16 et35 finnes fra... (Cheron?)

Men har ikke funnet noe som er i nærheten av looket til en "Deep Dish" Fuchs 9x16 et15:



Dette hadde vært rått på en T3

Hvis vi beveger oss vekk ifra 911 felger og ser på andre Porschefelger, er det et utall varianter; D90, Gullideckel, Cookie Cutter, Cup og så videre. Felles for disse, spesielt 928, 993 og 996 variantene, er at Et ligger i området 40 -70 og dermed er de bedre egnet på T3 med adapter.

Her er en god oversikt over de ulike Porschefelgene (med vekt for de som er opptatt av sånt ):

http://www.944racing.de/felgengewichte.php

Her kommer mine fra

http://www.alloywheelsdirect.net/

Cheron wrote:Her kommer mine fra

http://www.alloywheelsdirect.net/

Takker.

Prøvde å lete litt på den siden, men ble ikke helt klok. Fant ikke VW i det hele tatt, og prøvde så å søke under Audi og Mercedes siden de har samme boltsirkel, men ingenting som ligner på Fuchs...

Duden jeg kjøpte felgene av hadde bestilt disse til sin Mercedes-Benz w124. Ble kun prøvemontert på Mercå...

Her fra jeg hentet hjula...

Mange Porschefelger er billige og enkle å få tak i, feks fra boxter, 996 samt 928 og 944. Felger fra 964(911 C2/C4)og nyere har stort sett ET 52. Samme med 944 felger etter -86.
Den felgen som er mest kurant er jo telefon(teledial) felgen som ble levert på 928, 924S, 944 samt 911 på 80-tallet (928 på 70-tallet). Disse felgene er levert i 6x15(ET 36 og 52), 7x15 (ET 23 og 52) 7x16 (ET 23, 52 og 66) og 8x16(ET 11 og 52). Så her har man muligheten til å matche to felgpar foran og bak med uøikt innpress og med likt design.

Telefonfelgen er jo ikke akkurat den mest sexy felgen Porsche har kommet med men på en orginalbil passer den jo greit inn samt er jo fra åra T3 kom. Forholdsvis rimelige er de og, foreløpig.

Kan bare nevne at Fuchs har en 8x16 felg med ET23 som jo blir litt enklere å få plass til kontra ET 11 som 8" felger fra P vanligvis har. De kom på 944 Turbo(951)og er forholdsvis vanskelige å få tak i. Fuchs 7x15 ET 49 er en ideel felg, men desverre sinnsykt dyr da den bare ble levert i racing. Koster fra 10' pr felg... Det er forøvrig en Deep 6 med en ekstra tomme innover.

Disc wheels (Gullideckel) er jo også en fin felg som passer T3. Disse kom i 6x16(ET 52), 7x16(ET66) og 8x16(ET 52). Disse er laget av Fuchs, er smidd og kom på 928S (7 og 8x16) samt option på 924 Turbo(6x16). Disse er blitt endel dyrere siste åra da de har vært populære på VW.

Ikke ekte Porsche, men deler den likevel...

http://www.midlandwheels.com/

Min, felgadaptere.. 5x130. Er vel slike boxter felger dette. synes de kler bilen bra.

Cheron wrote:Ikke ekte Porsche, men deler den likevel...

http://www.midlandwheels.com/

Disse forhandler jeg.

jakob wrote:

Min, felgadaptere.. 5x130. Er vel slike boxter felger dette. synes de kler bilen bra.

Tøft

Alle de "moderne" Porschefelgene har jo innpress som gjør de egnet sammen med adapter på T3. Synd det ikke er like enkelt med gamle Fuchs...

jakob wrote:

Min, felgadaptere.. 5x130. Er vel slike boxter felger dette. synes de kler bilen bra.

Veldig fin den bilen der med de felgene. Er den importert fra statene?

Har ikke unneberg noen fuchs lingnende felger med rett boltsirkel og ET?

Cheron wrote:Ikke ekte Porsche, men deler den likevel...

http://www.midlandwheels.com/

Den 7x17 varianten de har av Fuchs er vel det nærmeste jeg har funnet så langt. Og de 7,5x16 felgene som du har på dokaen er og flotte.

Men jeg er nok litt kresen, fordi det er ikke riktig helt sånn som jeg helst ville hatt det.

For å prøve å forklare... Det finnes i utgangspunktet to "design" på Fuchsfelgene til Porsche. De tidlige smale felgene som er ganske flate i designet, og med lange eiker:



Og de nyere 911 Turbo felgene med korte eiker, dypere felgringer og dermed også lavere innpress, slike som jeg viste lengre opp:



Alle reprofelgene med 5x112 jeg vet om er av det førstnevnte slaget. Men skulle jeg hatt Fuchs på en T3 ville jeg gjerne hatt av den andre "generasjonen", altså for eksempel 7x16 et23 med 5x112. Slik at det blir sånn som den B32'en.

jakob wrote:Har ikke unneberg noen fuchs lingnende felger med rett boltsirkel og ET?

Vet ikke... Finner ikke noe på siden deres nå.

ligger under vw felg. i 15 og 17".

jakob wrote:ligger under vw felg. i 15 og 17".

Der fant jeg de, men det er altså de samme 5,5x15 og 7x17 som jeg nevner lengre opp. Fine felger i klassisk Porsche stil, men altså ikke det utseende jeg er ute etter.

synd en ikke finner det man ønsker seg! Godt nytt år forresten.

jakob wrote:synd en ikke finner det man ønsker seg! Godt nytt år forresten.

Ja, godt nytt år.

Dette med Fuchsfelger er igrunn bare en drøm, jeg er enn så lenge godt fornøyd med Ronal felgene mine, men skulle de blitt byttet ut med noe, måtte det vært slike Fuchsfelger som på den B32'en.

OddN wrote:

jakob wrote:synd en ikke finner det man ønsker seg! Godt nytt år forresten.

Ja, godt nytt år.

Dette med Fuchsfelger er igrunn bare en drøm, jeg er enn så lenge godt fornøyd med Ronal felgene mine, men skulle de blitt byttet ut med noe, måtte det vært slike Fuchsfelger som på den B32'en.

Det ville vere synd og skam å legge ronalfelgene på hylla, så om det skulle skje så melder jeg meg gjerne frivillig til å la de fortsette å rulle på T3...

Det er bra vi har noen drømmer.

Har noen forsket på tilpassning av f.eks 911/944 bremser/understellsbiter eller lignende på T3? Det hadde jo gjort saken vedrørende hjul mye enklere. Ble ikke T3 annonsert at den hadde 911 bakstilling når den kom? Tenk hvilke muligheter man hadde hatt med tanke på tilgang på hjul, og mange Porschefelger er jo ikke dyrere enn f.eks Pentafelger.

Et tankekors vedr hjul og VW/Audi er at dette er vel det merket som har verdensrekord i forskjellige boltmønster opp gjennom tidene? Jeg kan nevne: 5/205, 4/100, 4/108, 5/100, 5/112, 5/120, 5/130 samt forskjellige navåpninger og innpress!

Husker godt den reklamen... En oppjekket Porsche 911 uten bakhjulsoppheng, og teksten: "Takk for bakakselen, Porsche". Var vel mest ment som et spark til de japanske kassebilene som på den tiden hadde stiv aksel og bladfjærer. Det er imidlertid ikke noe som er så likt at det er direkte "bolt on"

Ville ikke regnet med at Porshe hadde bærearmer i støpejern bak:-P hvertfall ikke i de dimensjoner som står på T3.
Men prinsippet er jo i orden.

Hjul på vw er et mareritt, MB har bare 5x112 og 66,6mm senter. (Med unntak av G-vogn og de større?), BMW har 4x100 på de gamle, og 5x120 på nyere, og ombygging fra 4x100 til 5x120 på E30 er gjort på en kveld...

Da er det bare innpress å tenke på, og også det holdes ganske likt...

Forøvrig er det ikke problem å skaffe felger i mange fasonger til hverken golfer eller passater. T3 derimot, fordi de valgte å dele spesifikasjoner kun med MB w123. Og de er også rusta delt med...