vwbus.no

Sitter og lurer på om Coachen skulle ha fått seg motorvarmer. Nå ser det ut til at den Defa-varmeren som egentlig er tilpasset wbx'en er gått ut. Jeg finner den i allefall ikke igjen i noen lister.

Da er neste alternativ en sånn slangevarmer, for eksempel en slik:



Og når jeg ser en sånn, så tenker jeg jo med en gang at det hadde vært mulig å montere denne på varmeapparatsløyfa sammen med en sirkulasjonspumpe, og med styring av bakre varmeapparat for å varme kupeen.

Er det noen andre som har tenkt i samme baner? Evt har montert sånn slangevarmer på en wbx?

ja, jeg har tenkt i de baner, på Finn er det flere som selger varmeelement med pumper i, fra 1000-3000 watt, en sånn og så koble varmeapparatet på servicebatteriet med en dertil hørende lader og vips har man campingvarme

Jeg har fjernet makan pumpe varme dings som var koblet slik at motoren aldri fikk driftstemperatur. I serie med registrene skal gå bra..... Tror jeg. Fintenke først.

Har ikke kikket nedi motorrommet ennå, men skal det fungere må vannet sirkulerer fritt uavhengig av termostaten, gjør det egentlig det på dieselmotorene ? Jeg husker ikke hvordan det ser ut.

I varmeapparatkretsen må det da sirkulere fritt. Vet imidlertid ikke hvor mye en slik varmer vil redusere vannstrømmen med motoren i gang?

Er vel ulikt, men jeg har sett et sted at det sto at vannstrømmen ikke ble hindret på en spesiell modell. Dette var som ekstra varme i kretsen på en campingvogn og når man da fricamper uten 230V er dette viktig.

Her, varmeelement med sirkulasjonspumpe: http://www.bema.no/?itemId=11362

http://www.rocky-road.com/media/dieselflow.JPG På denne skissen, ser det ut til at vannpumpa suger inn via ledningene og trykker vannet ut igjen via toppen, og varmeapparat kretsen sirkulerer fritt.

Funderer på om kjølinga på JX en hadde vært bedre hvis varmeapparat uttaket og radiatoruttaket i toppen hadde byttet plass ?

hafse wrote:Her, varmeelement med sirkulasjonspumpe: http://www.bema.no/?itemId=11362

Har sett på den der, men er litt skeptisk til kvaliteten. 1100W og innebygget sirkulasjonspumpe i et knøttlite plastikkhus (6x6x12cm) Defavarmeren er ca tre ganger så stor og i aluminium.

Den Beloc varmeren har også noe som ligner på en vanlig PC strømkontakt. Er litt i tvil om den er egnet å montere utvendig under en T3 med de ytre påkjenninger det vil medføre. Og den varianten som heter seg å kunne kobles til eksisterende motorvarmer, ser på bildet ut til å ha samme plugg på varmeren, og bare en løs ledning uten plugg i andre enden.

Så da tror jeg det må bli en sånn Defavarmer og separat sirkulasjonspumpe. Må riktignok ha en styring av denne sirkulasjonspumpa, samt bakre varmeapparat på første trinn tenker jeg.

Etter tegningene så er det slangen fra kjølevæsketårnet på høyre side som er tilførsel til varmeapparatene, og slange inn på kjølerøret på venstre side som er retur fra varmeapparatene. Noen som har dimensjonene på disse i hodet?

Du kan med andre ord ikke vippe en slik ut av ... for eksempel en gammel DG -Odd?

Altså den som er utgått?!