Page 1 of 1
Kjøleveske / Glykol
Posted: 10 Oct 2005, 21:54
by Sunshine
Noen som har forklaringen på dette med toppene på disse bilene vi kjører rundt med...?
Vanlig Blå standard frostveske?
Rød type?
På alle kjøleanlegg vi har på jobb bruker vi blank glykol... Hva er spesielt med den? Kan den brukes...?
Posted: 19 Oct 2005, 20:32
by Der Postmeister
Aner ikke hva blank glykol har som egenskaper, men rød G12 og G12 plus skal da ikke angripe aluminiumen i motorene og er nok da bedre for 112i enn den standard blå.
Posted: 19 Oct 2005, 20:33
by Sunshine
Dieselmotoren også følsom for den blå ?
Posted: 19 Oct 2005, 21:20
by På Tur
Du Postmester:
Hva er forskjel på G12 og G12 plus ?
På båter, og båtmotorer er zinkanoder alfa og omega. Dette gjøres fordi tæringen angriper det mykeste metallet.
Noen som har forsket på anoder på bilmotorer ? (Zink, Magnesium etc.)
Vil det være mulig ?
Posted: 19 Oct 2005, 21:34
by SYNCRO
På Tur wrote:Du Postmester:
Hva er forskjel på G12 og G12 plus ?
G12 kan IKKE blandes med den gammle blå. Så her må du rense kjlesystemet før du bruker G12. Om du ikke gjør dette så vil væsken bli til gele.
G12 + KAN brukes sammen med den gammle blå.
Hilsen Eskild
På båter, og båtmotorer er zinkanoder alfa og omega. Dette gjøres fordi tæringen angriper det mykeste metallet.
Noen som har forsket på anoder på bilmotorer ? (Zink, Magnesium etc.)
Vil det være mulig ?
Posted: 19 Oct 2005, 21:49
by Der Postmeister
På Tur wrote:Du Postmester:
Hva er forskjel på G12 og G12 plus ?
På båter, og båtmotorer er zinkanoder alfa og omega. Dette gjøres fordi tæringen angriper det mykeste metallet.
Noen som har forsket på anoder på bilmotorer ? (Zink, Magnesium etc.)
Vil det være mulig ?
Eskild svarte!
Mener å ha sett noe slikt anode på enkelte japser. litt usikker på om husken spiller meg ett puss nå.
Posted: 19 Oct 2005, 22:30
by På Tur
G12 kan IKKE blandes med den gammle blå. Så her må du rense kjlesystemet før du bruker G12. Om du ikke gjør dette så vil væsken bli til gele.
G12 + KAN brukes sammen med den gammle blå.
Det var en liten men VESNTLIG "plus"
Takk !
Posted: 19 Oct 2005, 22:53
by sklepp
jeg ville vel gått for å rense anlegget jeg da.. Hva skjer når alt blir til gelé? Blir radiatorn og hele kjølesystemet stuckd?
Posted: 19 Oct 2005, 23:57
by RZR-Jånni
Alt blir tett og det er en helvetes rensing som må til, evt skifte varmeveksler.