vwbus.no

Hadde et lite uhell forleden da radiatoren røk.Motoren ble ikke spesiellt varm,men etter at radiator var skiftet og jeg skulle starte opp fikk jeg vridd om nøkkelen og jeg kunne høre et smell å bilen daua. Det gikk ikke ann å kinne motore,så jeg håpte på at starteren var ødelagt.Tok opp denne og gjorde den ren pluss pusset alle koblinger å fulladet batteriet.Den ville fortsatt ikke starte. Har prøvd å tørne motoren med en skralle på veiven,men her syntes det å være en del moststand.Prøvde også å jukke bilen litt fram og tilbake i 4 gir men ingenting skjer.REgner med at motoren har skjært seg,men lurte da på om det var mulig å komme ned til stemplene uten å ta ut hele motoren, og om du tar ut motoren fra undersiden eller om den kan heves ut fra bagasjerommet?

sjekk registerreima di.. og skru av toppdeksellokket og se på kammen om den er hel..

Har sjekket registerreima,men den er like hel.

Motoren må nok ned. Vil tro det enkleste er å ta ut motoren før du starter demontering. Eller finn en annen motor å dytte inn i bilen. Men det kan jo hende at registret har hoppet over, så motoren står med en ventil mot et stempel. Prøv å drei motoren tilbake å se hvordan merkene på veiv/pumpe/kam stå. 10kg flaks så kan det være så enkelt Men vær forsiktig så du ikke skader noe mer. Lykke til
Mvh Finn

har du sjekket kammen da? og register reima er stram og fin? ikke bare hel

Har ikke sjekket kammen.Er ikke helt sikker på hva jeg skal se etter. Hvor stram bør registerreima være,det går ann å le den frem og tilbake ca 1-1,5 cm

kammene har en tendens til å knekke. så sjekk den du

Har sjekka kammen.Den så helt fin ut.

da må du sjekke de tre tenningsmerkene har du dem? om ikke kan du ringe meg på 95095170

Har nå hatt av toppen og til min ikke så store forskrekkelse så var en ventil knukket.,og et stempel ganske ødelagt.Legger ved en link med noen bilder.Var store merker i de andre stemplene etter ventilene. Er dette et resultat av feil innstilt registerreim?

http://home.no.net/sedhel/Bilder/

Hva må til for å få dette til å svive igjen ?

har prøvd å ringe deg gang på gang men du svarer ikke på tlf.
etter bildene å dømme kan du kassere toppen. og det er bare det ene stempelet og sylinderveggen din som har fått seg en smell. i resten av stemplene dine er det frest ut det merket som ser ut som om ventilen har gått i, men så er ikke tilfelle... du kan prøve å hone opp der skaden har skjedd om det ikke er for dype riper(det er vel ikke hull i stempelet?).
er mulig du vil miste endel kompresjon i det stempelet/sylinderen.

du kan ringe meg igjen, sitter oppe en stund...95095170

Lurte på om 1,6Td i golfene om ikke de er de samme som står i caravellene? Har kommet over en topp, men den er gått ca 400000 km er dette mye ?

gjør lite hva den har gått , men mer hva den er i stand.. er den hel og grei så ok.. er kammen slitt så sett inn den du har...

Men er det samme motoren da tror du?

det er samme motoren men annet toppdeksel bunn panne og olje pumpe... ellers helt lik

Hydrauliske løftere på golfmotorene...

Er vel GX kode ??

JX(transportert) har shimset løftere.

toppen min kommer fra golf og har ikke hydrauliske løftere... har vanskelig for å tro at det er gjort forskjell i produkjsjonen på disse motorene. det jeg finner av rep oversikter tyder også på at det er bortimot ingen forskjell. har vel vært oppe som annet tema her ett sted.. men det spiller uansett ingen rolle... bruk den toppen du, om den er hel og grei...

rapidspeed wrote:toppen min kommer fra golf og har ikke hydrauliske løftere... har vanskelig for å tro at det er gjort forskjell i produkjsjonen på disse motorene. det jeg finner av rep oversikter tyder også på at det er bortimot ingen forskjell. har vel vært oppe som annet tema her ett sted.. men det spiller uansett ingen rolle... bruk den toppen du, om den er hel og grei...

Har en helt ny topp liggende...(til golf) GX, den har hydr. løftere.
Tror nok den bør passe på en JX motor ja.
Har aldri sammenligna kammen, normalt vil jeg tro at kam på hydr/fast løftere er forskjellige.

Kunne ikke bruke den toppen.Vet ikke om den hadde hydrauliske løftere,men de var hvertfall ikke like pluss toppen hadde et ekstra hull til olje eller noe, så den ville ikke ha passet.

anrau wrote:Kunne ikke bruke den toppen.Vet ikke om den hadde hydrauliske løftere,men de var hvertfall ikke like pluss toppen hadde et ekstra hull til olje eller noe, så den ville ikke ha passet.

Litt annen retur på "golf" toppen.