vwbus.no

Hei alle sammen, jeg er ny her og har kjøpt meg en 2008 T5 4Motion 2,5 TDI

Hørte en ulyd på høyre side for ei tid tilbake, litt sånn dyp uling.....Byttet Hjullager, uten att det gjorde noe spesielt utslag på lyden. Men nå så har det blitt værre og værre.......

Nå er det ikke noe tradisjonell Hjullagerlyd, men nå så er det markant høy ulyd. Samma lyd uavhengig av turtall, ingen forskjell om den står i gir eller triller. ingen forskjell på lyd om clutch er inne eller ute, ingen vibrasjoner så Svinghjul er vel egentlig utelukket?

Kan det være Gearkasse/Diff eller4x4 funksjon....Er dette noe svakhet på disse?

Ønskelig med noen "kjappe" svar, med tanke på utbedring:)

På forhånd Takk

Svein Arne Skjervø

Sikker på at det ikke er bremseskivene som har fått en grad som tar i caliperen? Hørtes ut som et hjullager hos meg, men det var skiven som trengte en liten omgang på dreiebenken. Var akkurat 1 mm for høy kant ytterst på skiven.

Sjekk det først du. Billigst og enklest, trenger bare kjenne med fingrene på skiven. Er det en høy kant ytterst, kan du etterforske videre på skivene.

Da kommer lyden bare ved hastighet, ikke avhengig av turtall.

Er nye bremser på denne rundt om. Men jeg ser det kommer olje ut der drivaksel går inn i gearkassen på passasjerer side. Mulig det er indikasjon på att lager er gåent??

Jeg ville sjekket lager i mellomaksel. Måtte bytte disse på min Caravelle, på 140000km. Lyden som var da hørtes ut som et dårlig hjullager!

Er det Kryssene du mener?

Jeg mener støttelagerene. På min var det det fremste lageret som var dårlig. Bestilte begge lagerene fra England, da dette var mye billigere (1200kr), en det det ene lageret kostet hos VAG. Dette var et bomkjøp da kvaliteten på disse lagerene var fryktelig dårlig og måtte byttes igjen etter10000km. Hos VAG får en bare kjøpt det fremre lageret løst, og dette koster ca 2000kr. Det bakre lageret må kjøpes sammen med bakre del av aksling og koster 7000kr. Mellomakslingen har ikke kryss, men knuter som ligner på de som er på drivakslingene. Sansynligvis er det bare det fremre lageret som må byttes, men jeg ville vippet av tettningsringen på det bakerste lageret og fylt inn litt nytt fett i dette også! For å bytte det fremre lageret så må den midterste delen av akslingen demonteres. Vær nøye med å merke akslingen før den demonteres slik at den blir montert rett sammen igjen for å ikke få ubalanse i den! Vipp så av lokket som er i enden av leddet. Fjern låseringen som holder leddet fast til aksel og demonter låsebandet til gummimansjetten (gjøres dette riktig kan dette brukes på nytt, men nytt følger med lager). Trekk så leddet av akslingen. Det er nå klart til å bytte lageret. Gjentar på nytt viktigheten av å merke alle deler som demonteres slik at disse kommer ret på plass!

Takk Takk........Kjenner du evt slakke i disse lager, hvis de er dårlige?
Hvis det evt skulle være dette, så er det nok det fremre....For lyden kommer forfra.

Dersom du løsner braketten til lageret (to bolter), så kan du dreie braketten rundt. Tror du vil merke ganske raskt om lageret er dårlig. Du kan også ta en spis kniv å vippe av tettingen på lageret å se om det virker tørt inni. Pass på at ikke akslingen blir hengende med bend på leddene, da disse kan bli skadet. For å løsne boltene i flensene settes bare bilen i gir for å låse akslingen. Begynn med de bakeste boltene (motsatt når du monterer). Til boltene må du ha en 12-kant torx pipetapp. Jeg kjøpte et sett med bits på Biltema hvor det var 12-kant torx i! Mener boltene i flensene skulle trekkes til med 50N +90grader, ved montering. For å komme til aksling jekket jeg bare bilen opp på den ene siden og krøp under, da jeg ikke hadde tilgang på bukk!

Takker for knallgod hjelp. Skal sjekke dette ila uka her.

Har vibrering rundt 1700-2000 omdreininger.. Kjennes ut som bakhjula rister.. Leste på et service papir at sprekk i gummi pp mellomakseloppheng? Er dette noe som er enkelt å bytte? Hvordan i såtilfelle?

Når du kjøper nytt lager til mellomakselen, består dette av en festebraket med lager, som er vulket fast i et gummioppheng. Regner med at det er dette gummiopphenget de mener, og da må lageret byttes. Kan også være gummimansjetten til knuten (leddet) på akslingen de mener, da denne ligger ved siden av lageret. Da må akselen inn til service. Er et firma i Oslo som heter Powertrain som utfører service på mellomakslinger! De kan også "overhale" lageret. De bruker den gamle braketten og vulker inn nytt gummioppheng med nytt lager!

Vippa av tetningene i dag å så inni lageret. Det såvel egentlig litt "tørt" & brunt ut inni dær. Det var ingen Rein grease å se. Så jeg får vel bare bytte dette, å se om lyden kommer bort

Rocketbug: Du skal ha MYE takk for tipset, jeg har nå byttet lageret foran.......Og nå er det HELT stilt

Neste Prosjekt tror jeg blir Støydemping.......For Gud så dårlig støydemping i Transporter vs Caravelle(synes jeg da)