vwbus.no

Totaloverhaler en 2,1 DJ, og vil gjerne lakkere blokka. Den er vasket, glassblåst og vasket igjen.
Hva bør jeg bruke av grunning og lakk?

mellomaksel wrote:Totaloverhaler en 2,1 DJ, og vil gjerne lakkere blokka. Den er vasket, glassblåst og vasket igjen.
Hva bør jeg bruke av grunning og lakk?

Bare noen tanker omkring det å lakkere en motor:

Hvordan blir det med kjølinga når man lakkerer motoren? På luftkjølte motorer er det jo ikke helt heldig å isolere kjøleribber med lakk, men det har kanskje mindre å si på en vannkjølt motor. Og alle stålblokker er jo lakkert i utgangspunktet, men en nyvasket alublokk på en DJ er jo så blank og fin i utgangspunktet. Og det er kanskje en grunn til at den er ulakkert.

Finnes det varmebestandig klarlakk?

På Golfen min ble det brukt biltema motorlakk på blokka, og en spesiell industrilakk på toppdeksel, reimhjul, og dieselpumpe mm .
Resultatet etter et år var at lakken som var laget for dette var flasset og stygg, mens den som er laget for noe helt annet var like blank og fin.

Vet noen som sverger til Volvo-Penta lakk, fåes i grønn, grønn og grønn, men tåler det meste...

Sendt fra min Lenovo P780

Billakk... Gjort dette på to motorer. Funker som faen.

Takker for tips

Lakk i noe lyst. Lettere NÅR lekkasjen er et faktum

Mange mc motorer er jo lakkert, på tempo mopeden er det mange som bruker biltema sølv felglakk, den ser bra ut, vet ikke hvor holdbar den er desverre.

Et tynt lag med lakk øker varmeutstrålingen. Matt svart er best. Se på luftkjølte småmotorer !

2k epoxy funker bra.
sitter meget godt ,løsner ikke hverken ved benzin eller annet søl.lett å holde ren tåler delerkoker også

Ifølge en som har som yrke å bygge custom HD-sykler og motorer, så bruker han thinnerbasert billakk eller pulverlakk - alt etter kundens ønske. Han erfarer ikke en dårligere kjøleevne på motor. Over tid er motorene også lettere å holde rene. Som alltid før lakkering må grunnlaget være perfekt ellers .....

klystèr wrote:2k epoxy funker bra.
sitter meget godt ,løsner ikke hverken ved benzin eller annet søl.lett å holde ren tåler delerkoker også

Epoxy beregnet på hva ? Type billakk epoxy eller ?

anng kjøling ,foregår jo det innvendig på en vannkjølt motor
så dårligere kjøling er ikke noe tema.
mer viktig att innsiden er "rein"

denne bruker jeg på det meste innen bil
http://tinter.no/industri/metallakk/pro ... _s_primer/

På VWNorge har det jo vært en del diskusjon om dette, hvor noen har gått ganske vitenskapelig til verks i sine undersøkelser. Konklusjonen ble vel at det som kjøler best er bart rent metall, men at de med et lite lag lakk kjøler bedre en de som er dekket med rust. Dermed vil det i det lange løp være bedre med et lite lag lakk, en rust og irr. På vannkjølte motorer er det derfor ingen ting ivegen for å lakkere og det vil være lettere å holde motoren ren, som kjøler bedre enn en med fastgrodd møkk.

Har nå handlet inn 1K fyllerprimer og 2K dekklakk.

For meg er det best med syregrunning rett på metallen og så ein slutstrøk med vanlig billakk. I lastebilbranjen blir det hjort med allupåbygg og gamle zinkrenne males også med grunning før den kan lakkes. Grunnig spise seg fast i metal og gir da en fint grunn.