vwbus.no

Skal skifte bremseskiver fremme på min Syncro og da må man ha skiver laget for Syncro på grunn av "faste" hjulbolter.
Når de ser sånn ut som de på bildet stusser jeg litt, må man skifte hjullager uansett, eller bør skifte, er kanskje mer riktig ord?
Kjapt svar er fint i dag, skal trykke på bestillknappen snart.

God knall for syncro der der! Må ikke skifte lager samtidig slik det anbefales på 2WD

Nå bestilt og betalt

Når du demonterer så vær forsiktig med den ene skruen som holder bremseskiven inntil navet. Lett å ødelegge.

Kjekk å ha
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... tk-191345/

Jeg har sikklet litt på disse, det er vel den beste bremseoppgradering du kan gjøre, med standard kalippere. Bussmiede har noen med bare spor og de oppgir 25% forbedret bremse effekt. Med disse bør det bli enda bedre effekt. Du får gi oss en skikkelig rapport på hvordan disse er. Antaklig var det de siste paret de hadde inne, da de nå står oppført som "out of Stock" Heldigvis hadde jeg ikke planer om å kjøpe dem, det holdt med en bestilling på litt over 800 pund

Har allerede fått sporingsnummer så de er kanskje på vei. Får se når det blir mulig å få de på bilen i tillegg til alt annet som må gjøres før jeg får skilter.

Jeg har kuttet skivene i 2 med vinkelsliper, da de hadde rustet så godt rundt navet, at jeg ikke fikk de av med 1 kg slegge. Ser bra ut de skivene. Lykke til.

jostein wrote:Jeg har kuttet skivene i 2 med vinkelsliper, da de hadde rustet så godt rundt navet, at jeg ikke fikk de av med 1 kg slegge. Ser bra ut de skivene. Lykke til.

Hos meg holdt det ikke med å kutte i to. Her var det kutte i fem-seks biter, å meisle bort en bit om gangen.
Har aldri opplevd skiver som sitter så jævlig på noen annen bil.

Samme her. Slegge session og meisling.

Når jeg bytter nå så skal jeg sette de inn med Jotun treolje i kontaktflaten mot navet. Håper da å få bukt med fastrusting.

I tillegg skal navet sandblåses og behandles

Kopaslip er jo et alternativ når ting ikke skal sette seg fast. Ut fra de erfaringen som nevnes her ser jeg virkelig frem til å begynne på dette....

Kansje best å droppe skruen, og riste litt løs på skiva hvert hjulskift?

Sendt fra min Lenovo P780

Jeg vil ha bremsene mine, NÅ!

This delivery address is in a remote area where deliveries are not made daily. / Delivery will be rescheduled.

Needforspace wrote:Jeg vil ha bremsene mine, NÅ!

This delivery address is in a remote area where deliveries are not made daily. / Delivery will be rescheduled.

Og jeg syns at jeg bor avsides... Har i alle fall post hver dag.

Kommer på døra her i morgen tenker jeg, men hvem som har satt standarden er jeg usikker på. Syns jo at det var litt urettferdig for vi har både strøm og farge tv her jeg bor.

Jeg fikk det jeg bestilte ved 17 tiden i dag, med Sprinter fra UPS. Men jeg bor jo nesten sentralt da.

Mine deler har hatt påskeferie i Oslo. Det er to ting som forsinker frakt til remote areas fra utlandet og begge deler er i Norge. Toll og mangelen på system innenlands. Sporing sier ofte at pakke er i Oslo til etter at jeg har fått den levert her. Underleverandører har ikke de samme rutiner, men så lenge pakke er merket med telefonnummer til mottaker går det bra.

Da har jeg litt å gjøre på når det ikke regner eller snør eller blåser kuling eller mer....

Med litt forsiktighet og i kombinasjon med slegga burde vel dette være smart.
https://www.youtube.com/watch?v=mtsTJCRljAs

Mine var også fastrustete, eneste løsning var å bruke kubein med kroken godt plantet bak skiva for så å dra kubeinet kraftig mot deg. Så dreier man skiva slik at man gjør dette mellom hver bolt. Den kommer til slutt men kan ta en time! En puller med 3 bein hjelper godt til å ta imot bevegelsen mens den er under spenn. Siden kalliperen er så lett å flytte på er det en veldig god idé å løsne den lille skruen (som ofte må borres ut!) og ta skiven av hver gang man skifter hjul. Smør baksiden av skiven inn mot nav med fett eller noe lignende, men ingenting som kan renne mot bremseoverflaten under fart!