vwbus.no

Hei!
Jeg er nytt medlem på dette forum. Har vært Caravelleentusiast siden den første T3 1986 mod. 1,6 tdi 10seter , kjøpt brukt 1987. Deretter T4 1994, T4 Multivan 2003, T5 California 2006. Det har vært et par korte perioder mellom disse, hvor vi dessverre innbilte oss selv at vi kunne klare oss med en mindre bil. Nå sist, hadde vi en Oktavia 2010 stasjonsvogn, en god bil, men savnet av" turbilen" T4 Multivan ble for stort. Beslutningen ble tatt, og sist høst ble Oktaviaen solgt. Deretter ble Finn grundig saumfart, og det endte opp med en 2003 Multivan. Den hadde kjørt så mye som 250000 km., men var mye langkjørt, virket veldig "fast i fisken" og rustfri. Ferdig med historikken.
Selv om bilen virket bra, så var vi jo forberedt på at det ville dukke opp feil før eller senere. For å være så forberdet som mulig, så satte vi bilen inn på "nærverkstedet" for oljeskift og ettersyn. Det har gått ganske bra,men noe har dukket opp, så nå kommer noen problemstillinger fra en som ikke er veldig mekanikerkyndig:

1 : Styringen virker veldig treg og seig i midtstillingen. Det mangler liksom litt på det siste av selvopprettingen. Servoen virker grei nok ellers. Flere kyndige har testet og kjenner det samme som meg, men har ikke funnet svaret. Har skiftet servoolje, men det hjalp ikke.

2 : Høyre vindu går bare halvveis ned.

3 : Et par ganger i vinter har dørlåsene vært vrange. Med fjernkontrollen gikk låsene opp og igjen i full fart. Fikk heller ikke låst opp med nøkkel. Begge ganger ordnet det seg etter at systemet fikk hvilt seg. Nå har det vært bra lenge.

Håper "noen" kan hjelpe en legmann.

Mvh.
Stein J

Andgående styringa tror jeg jeg ville tatt en komplett forstillingsjekk, ikke bare spissing og camber som mange gjør, men feil casterinnstilling kan gi slike symptomer. (Opplevd på andre biler uten servo)

Sendt fra min Lenovo P780

2. Kan bare være at ruta står skjevt/går skjevt. Løsne glassruta fra heisen og stramme igjen kan gjøre alt ok. Gjorde samme på fruens og den er nå i orden. Sjekk og at alle lister ligger slik de skal. T5 har sliti litt med dette på de tidlige modellene, men T4 skal ikke ha slike problemer. Aldreren og gjør jo listene lite fleksiblee.

3: Dørlåser.
Et evigtilbakevennende problem. Sjekk kablene i overgang mellom dør og chassis. Kabelbrudd her er vanlig. I tillegg smør låser godt, så funker de bedre for en stund. Da mener eg ta av dørtrekk og smør fra innsiiden. Men fryser jo stein uansett om vinteren hos meg iallefall...

Veldig ofte er du kvitt all problem med en grundig vask av låskassa uten å smøre etterpå. Mange har i smøring som heller binder vann og skit og heller gjør ting værre.

Ja det har eg jo ikke prøvd.... Bare vask altså.... Avfetting da eller?

Feks. Men sjekk at selve mekanismen funker uten å kile seg. Litt smøring med wd40 el kan jo haes på. De er ikke klebrige.

Finnes flere varianter av tørr smøring også, grafitt baserte f.eks. Ellers følg tipset om vask og ren lås.

Takk for tips, nå har jeg litt å pusle med. Finnes det reparasjonshåndbok, som feks. Haynes til T4 ? Kanskje jeg kan lære litt mekking selv?

Stein J

Automobilia.no