vwbus.no

Er det noen som ha gjort dette og montert en 1,9 tdk topp på 1,6 td blokk ? Ha kjøpt en t3 til guttungen og den ha gående toppakning. Nå ha jeg en tdk topp i hylla som er næsten som ny og hvordere plante den på den 1,6 som sitter inni bussen. Toppdeksle må tas fra tdk toppen , den er klart. Olje afløp er ja identisk og jeg tror at boltmønster er like. Lit i tvil om drykoljeboring er like .

Ha skjekker doppelt nå , og det viser seg at oljeboring er det samme som i 1,6 ern. Men toppakning må vel tas ifra 1,9 ! , Stemplene er ja størrere og dermed mindere klaring i steg mellom sylinderne. Det er også størrere ventile montert i 1,9 at der er det mindere klaring i mellom denne.

På motorkode MF, ME og SB, (1.6TD med hydro ventilløftere) så passer det.

På en JX, eller andre mekaniske 1.6td, passer ikke en av oljekanalene..

Du får endel lavere kompresjon med dette, som gir dårligere kaldstartegenskaper, men også høyere teoretisk effektuttak. (En her bremset 174whp med org tdk topp på 1.6, med tdk toppakning):-)

Da skjekker jeg koden,med en gang

ohhhh , skulle skjekke på de to gamle 1,6 ern som stå rund hjørne på tomter blir lit feil , mmmmhh den bussen er ja ikke har , den skal hentes fra kristiansand på lørdagen T3 ern er en 86 model , ha den da hydroløfter ?

Jeg trodde alle jx hadde mekaniske løftere ? Er vel en av grunnene til ulyder fra 1,9 literen i T3, den ligger litt for skeivt til at de hydrauliske ventiløfterene trives maksimalt.

Alle JX er mekaniske løftere, men har sett noen T3 med golfmotorer, så om det er byttet motor engang finnes en mulighet...