vwbus.no

driver med å skifte motor i en diesel T3 og mistet oversikt over kabler som skal kobles på motor sensorer.
Har noen et skjema eller noe annen som kan hjelpe meg å identifisere ledninger?
Jeg setter in en 1.9TD (AAZ) motor in i bilen.

Jeg finner 8 ledninger: 7 som kommer fra fordelings boksen og en til som går direkt et sted ved luft ingang (venstre side bak baklyset).
Kabler er gamle så de farger jeg skriver kan være lit feil tror jeg:
1. yellow- 0.3 bar (blå) oljetrykk brytter ?
2. red- glødeplugger forsynning
3. black - ?
4. black/blue - ?
5. white/blue - ?
6. yellow/red - ?
7. brown/red - ?
8. brown/red (den som ikke kommer fra fordelingsboksen) - ?

mg

Leger ved bilde av kabler jeg tenker på:




jeg sjekket følgende:
"Reparatur Leitfaden VW Transporter - Elektrische Anlage"- står bare et bilde av motorrom som viser generele ledninger men uten fargekoder.
I andre "reparatur leitfaden" boker står ingenting heller (jeg fant ikke i hvertfal)

Sjekket også Bentley boka, ser ut som de hadde ikke JX motorer i amerika. Det finnes fine diagramer for diesel i boka med alle fargekoder, men jeg tror ikke jeg kan stole på dem (ikke alt stemmer der).

Satser på at neon kanskje får tid til å ha en kikk i bilen sin og hjelpe litt

mg

Etter litt sjeking her og der ser ut som det blir slik. Det må jeg teste igjen nårmotoren blir montert.

1. yellow- 0.9 bar (grå) oljetryksensor
2. red- glødeplugger forsynning
3. black - elektromagnetisk cut-off ventil (på insprøytingspumpe)
4. black/blue - 0.3 bar (blå) oljetryksensor
5. white/blue - temp for indikering
6. yellow/red - sansynligvis temp måling, vet ikke for hva
7. brown/red - temp for glødeplugger system
8. brown/red (den som ikke kommer fra fordelingsboksen) - ??

Ser ut som tempmålinger i JX kommer fra forskjellige sensorer enn AAZ. På AAZ alt er montert på det samme kjølesystem flanse (den ved glødeplugger).
Lurer på om selve sensorer er forskjelige, f.eks på selve AAZ kan ma ha G62 eller G27 som måler detr samme men har forskjellige karakteristik. Men siden temp måling er bare for indikering og glødepluger så tror jeg tester etterhvert i real life...