vwbus.no

Hallo!!

Har en tikke lyd som kom her om dagen fra motorrommet, er en konstant tikke lyd som blir sterkere etterhvert som man gir gass !!!

Er det noen her som kan vite hva dette er uten og ha hørt lyden??

Trenger svar fort ettersom dette er den eneste bilen jeg kan kjøre med!

-Aleksander

Nei det er vel enten en ventilløfter eller vakuumpumpa. Et av to ant. Du får pumpe litt på bremsepedalen og høre om lyden blir borte.

Var ikke vakuumpumpa...

Åssen kan jeg finne ut om det er en ventilløfter og eventuelt hvor mye arbeid det er for å skifte?

-Aleksander

Bytte olje kan være en god begynnelse. Lenge siden sist?

Bytta forrige måned, med en olje som heter 10w40 delsyntetisk fra bilxtra..

var nedenom ett verksted der jeg bor og han ene sa at den tikkinga kunne ha noe med han regreime er for stram eller for slakk??

men jeg veit ikke, så må bare forhøre meg innpå forumet her

-aleksander

Om det tikker pga slakk regreim så er det kjøreforbud!
Mer trolig ventil(er) og jeg ville aldri kjørt på delsyntetisk. Disse skal ha helsyntetisk, og å spare på oljen på en eldre bil kan være det samme som å gi den skuddet. Anbefaler Castrol eller tilsvarende med korrekt vw-norm

Støtter Neergård.. Aldri spar på oljen når det kommer til disse T4! Å når det kommer til hvordan syntetisk olje du skal ha, skal det være helsyntetisk! Men rett olje med rett vw norm kan disse nå millionen er jeg sikker på!

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

Hva anbefaler dere att jeg kan gjøra??

Er helt blank når det kommer te detta greiene her

Korrekt olje og nytt org filter er en gi begynnelse. Men husk at ingen av oss kan gi deg fasiten uten direkte å ha hørt den.

Kan legga ut ett klipp imorra av lyden, så får vi se

Her er da lyden om noen kanksje kan si no mer eksakt via klippet:

https://www.dropbox.com/s/ih6fxalzds718 ... 5.mp4?dl=0

Vil holde en knapp på ventiler her.

Hvor vanskelig er det eventuelt å byttet det?

Det var mistenkelig likt ventiltikk ja. Da starter du med oljeskift og god olje. Gjerne Castrol Edge med vw norm 50700. Om lyden endrer seg men ikke forsvinner, tar du et nytt skift etter 1000km.
Nye løftere er overkommelig, men du må skru av litt for å komme til, regreimskifte tas samtidig om du ikke nylig har skiftet for du må gjennom hele prosessen med korrekt timing.

Må jeg fortsatt bytte ventil hvis tjukkere olje fungerer?

Bruk olje med rett spesifikasjon. Helst Castrol, men bytt først og hør om lyden gir seg. Gir det seg er jo alt ok.

Takk for svar ☺ da får jeg prøve det

Det er iallefall aller enkleste begynnelse. Jeg slet med en Crafter på et skift med Shellolje. Gikk til Castrol som den skal ha i utgangspunktet så ga tikkinga seg etter 1000-1500km.

Da var det ventilløfterene som må byttes, har nå fått tak i nye nå...

Så det jeg da lurer på er hvordan jeg da ska få til att begge tannhjulene på kammen ikke flytter på seg??
er ikke mekaniker så har ikke så veldig mye peiling?

om noen har noen bilder eller how to åssen dette gjøres, hadde det vært fint

-Aleksander

Du må av med kammen uansett og da må kamhjulene av, lær deg hvordan du finner merket på svinghjul og kam/dieselpumpe, du kan henge opp registerreim og kamhjul og etterpå prøve/lirke hjul inn på kam igjen