vwbus.no

Må baksetet være montert i dokaen min på eu ?

Tur-Bo wrote:Må baksetet være montert i dokaen min på eu ?

Har ikke vært sånn før. Vet ikke hvordan dette er blitt etter de nye reglene. Alle beltene skal vel sjekkes...

Da jeg fikk Coachen godkjent i fjor husker jeg de telte sitteplasser og sammenlignet med vognkortet. Og siden det står 6 seters kombinertbil, men bare var 5 belter, ble det spørsmål om hvor det siste setet var. De godtok uten videre forklaringen med at baksetet var godkjent for 4 i bredd, men at det ikke var krav til belter der.

Er ikke krav om belter baki den så vidt jeg vet.

Tur-Bo wrote:Er ikke krav om belter baki den så vidt jeg vet.

Nei dokaene er vel som regel kombinertbiler, og dermed ikke krav til belter.

Regelverket sier at både seter.og belter skal være montert. Men så.har vi disse subjektive vurderingene da

ducce999s wrote:Regelverket sier at både seter.og belter skal være montert. Men så.har vi disse subjektive vurderingene da

Hvis dette faktisk har blitt strengere, så undergraver det jo litt min ide om å personbilregistrere med maks antall seter, for derved å få størst mulig fleksibilitet.

Har man bilen registrert som 8 seter, men kjører til daglig rundt med campinginnredning og bare 5 sitteplasser, blir det jo litt ekstraarbeid før pkk... Kanskje ikke noe stor ulempe, men likevel verd å ha med i vurderingen.

Detta er viktig for oss med restaurering- og fleksibilitetsplaner. Kanskje noen klarer å formulere en ny tråd som kan oppdages av kyndige? Hadde en plan om å ta de seene jeg har fått tak i og få kombien til godkjenning som 8-seter før jeg dro bilen til Polen for stor-restaurering og oppgradering. Dernest bruke den som 5-seter så snart jeg får tak i sengebaksete; rock´n roll whatever the name is?; GL? Multivan? Hjelp meg.

OddN wrote:

ducce999s wrote:Regelverket sier at både seter.og belter skal være montert. Men så.har vi disse subjektive vurderingene da

Hvis dette faktisk har blitt strengere, så undergraver det jo litt min ide om å personbilregistrere med maks antall seter, for derved å få størst mulig fleksibilitet.

Har man bilen registrert som 8 seter, men kjører til daglig rundt med campinginnredning og bare 5 sitteplasser, blir det jo litt ekstraarbeid før pkk... Kanskje ikke noe stor ulempe, men likevel verd å ha med i vurderingen.

Joda, det kan du for så vidt ha rett i når det er snakk om personbil og ikke, som han nevner, kombinertbil

Kombinertbil var egen kjøretøyklasse i sin tid, sant.

Det står vel fremdeles mye om tema i kjøretøyforskriften som vel fremdeles er på lovdata.no.

OddN wrote:

ducce999s wrote:Regelverket sier at både seter.og belter skal være montert. Men så.har vi disse subjektive vurderingene da

Hvis dette faktisk har blitt strengere, så undergraver det jo litt min ide om å personbilregistrere med maks antall seter, for derved å få størst mulig fleksibilitet.

Har man bilen registrert som 8 seter, men kjører til daglig rundt med campinginnredning og bare 5 sitteplasser, blir det jo litt ekstraarbeid før pkk... Kanskje ikke noe stor ulempe, men likevel verd å ha med i vurderingen.

Har fått innspill fra Biltilsynet sentralt på at verkstedt nok godtar at setene mangler på en PKK, men de kan gi mangel, kan altså som i individuelle vurderinger.

Reglene skal tolkes ? I gamledager sto ting svart på hvitt hva som var lov og ikke lov, "skjønn" innebærer atr om kontrollinstans' stolteste representant ikke liger deg så får du underkjent bil... Herlig.

Rudeboy wrote:Reglene skal tolkes ? I gamledager sto ting svart på hvitt hva som var lov og ikke lov, "skjønn" innebærer atr om kontrollinstans' stolteste representant ikke liger deg så får du underkjent bil... Herlig.

Det vil nok alltid være rom for å tolke reglene. Det er nok ikke mulig å lage reglene så firkantet at de er vanntette overfor kverulanter.

Og hva "gamledager" angår så het det for eksempel før -71(?) at: "bil skal ikke utvikle unødig sjenerende støy, gass eller røyk" Dette var før de første konkrete Co-kravene kom. Hvis ikke det gav rom for tolkning så vet ikke jeg...

Kverulanter har ikke noe i forvaltning å gjøre

Men da er vi atter en gang off topic.

Verkstedet mitt sjekket, Doka er registrert som kombi, dermed må bakseter være montert, men ikke krav om belter. Det hadde ikke jeg tenkt på når jeg nå har lagt ned en masse jobb i å lage et baksete som er lett og hive ut for varetransport . Tror jeg driter i dette da det er et avgiftsspørsmål som har gått ut på dato

Charlemigne wrote:Detta er viktig for oss med restaurering- og fleksibilitetsplaner. Kanskje noen klarer å formulere en ny tråd som kan oppdages av kyndige? Hadde en plan om å ta de seene jeg har fått tak i og få kombien til godkjenning som 8-seter før jeg dro bilen til Polen for stor-restaurering og oppgradering. Dernest bruke den som 5-seter så snart jeg får tak i sengebaksete; rock´n roll whatever the name is?; GL? Multivan? Hjelp meg.

Når combibilen din skal omregistreres til personbil ( ny klasse) kan det kreves belter med ny godkjenning, trepunkt der det er mulig. Når den er personbil, står du fritt til å bytte seter, ta ut seter osv, forutsatt at setene er forskriftsmessig festet når de står i bilen.

Ja, det mest fleksible er fremdeles personbilregistrering med flest mulig seter. Maks 9, ellers så blir det minibuss.

Det som kanskje er innskjerpet, er at alle de setene og beltene bilen er registrert med, må være på plass ved PKK. Hvis kontrolløren er pirkete vel å merke.

Resten av tiden står man fritt til å ha så mange eller få seter som man måtte ha behov for, opp til det antallet bilen er registrert for.