vwbus.no

Hvis det er forskjell, lar det seg gjøre å bygge om en 1,9 topp til en 2,1 DJ ?

sjokobrun wrote:Hvis det er forskjell, lar det seg gjøre å bygge om en 1,9 topp til en 2,1 DJ ?

Noen 1.9 topper har mindre ventiler. Mens andre er identiske med 2.1. Forskjellen i kompresjon ligger i stemplene.

http://www.teilekataloge.info/Volkswage ... afel2=5005

Ser ut som syl.toppene er like fra 85 mod.

Samleren wrote:http://www.teilekataloge.info/Volkswage ... afel2=5005

Ser ut som syl.toppene er like fra 85 mod.

Ser den lista er for syncro, og da mangler DF og EY motorene. Og det var disse som hadde små ventiler. 60 hester, med mindre forgasser enn DG. Har vært borti noen sånne i ex-militærbiler.

Så sjekk ventilstørrelsen. Har den 34mm eksos og 40mm innsugsventiler er den lik 2,1 toppen.

det er bl. a forskjellige forbrenningskammere. litt annen utforming. mener 1.9 toppene har ca 2cc mindre kammer.
mindre innsugskanaler
2.1 topper har "C" i slutten av delenummer

klystèr wrote:det er bl. a forskjellige forbrenningskammere. litt annen utforming. mener 1.9 toppene har ca 2cc mindre kammer.
mindre innsugskanaler
2.1 topper har "C" i slutten av delenummer

Men gjelder dette alle 1,9 toppene eller kun de jeg nevnte som har mindre ventiler?

DG fra 1985 (78 hesters 1,9) har i følge delekatalogen samme topp som 2,1 , og altså delenr som slutter på "C".

Så min påstand er fremdeles at om den har samme ventilstørrelse som DJ, så er det samme toppen

samme ventil str er det på de DG og dj. men mener veldig mange jeg har plukket opp har forskjellige topper. DG vs DJ. noen innimellom som har byttet topp har hatt 2.1 topper.