vwbus.no

Shait, 1.9tdk'n min blir så steike varm, nå i 20minus. Glovarm temp utav varmeapparatet blir det og... Når jeg stopper opp og lar den gå på tomgang, kjøler den seg ned..... Tips på hva jeg kan gjøre motaes med takk på sms/tlf 90747930, er i østerdalen, og det er steikkaldt.

Termostatsjekk på sin plass kanskje?

Ispropp i radiatorkretsløpet?

Sjekk frysepunktet på kjølevæska.

OddN wrote:Ispropp i radiatorkretsløpet?

Sjekk frysepunktet på kjølevæska.

Ikke så enkelt det, i.o.m at jeg er ute og kjører i østerdalen. Papplatetrikset foran radiatoren da,kansje?

luftT3 wrote:

OddN wrote:Ispropp i radiatorkretsløpet?

Sjekk frysepunktet på kjølevæska.

Ikke så enkelt det, i.o.m at jeg er ute og kjører i østerdalen. Papplatetrikset foran radiatoren da,kansje?

Tror ikke det har noe for seg...

Er det først frosset, må bilen i hus, eller i alle fall til varmere strøk... Litt rart at varmeapparatkretsen fremdeles er åpen, så kanskje Postmesterens tips er bedre...

Du kan jo ialllefall legge deg under fronten og kjenne på kjølevannslangene om de er varme. Varmeapp får jo sin varme fra parallele slanger kobla bak. Og er det som Oddn foreslår en ispropp der bak et sted så vil det nok bli slik og. Og slik kan du vel og sjekke deg bakover under bilen hvor det evt blir varme rør igjen.
Men så er vel ikke Østerdalen kjent for sommertempen sin på denna tia året heller vel?

Takker for inspill gutter. Jeg cruisa, brillefint fra eidsvoll og opp til elverum, der ble det noen grader kaldere. Så det spørs om "nullpunktet" i frostveska ble passert der da. Holdt jeg maksfart på 65km, holdt tempen seg, og jeg slapp å stoppe for nedkjøling. Oppe på alvdal var det 29BLÅ..... så å legge seg under og fikle, var uaktuelt. Steike alldri brukt så mange timer oppover til bartefylket før jeg...
Uansett, doningen ble bragt heim. Blir nok å bytte termostat, og ny, frisk frostveske så blir den nok iorden tenker jeg.
Er det samme termostat på 1.9 som 1.6TD?

Samme termostat såvidt jeg husker.

OddN wrote:Samme termostat såvidt jeg husker.

Nice.

Er vel noen ulike temperaturer å velge mellom, alt etter bruksområde. Mange anbefaler 80 graders termostat på disse motorene baki en T3, mens andre mener det blir for kaldt. Finnes vel 87 og 97 og sikkert flere.

Men fysisk passer de alle sammen.

jeg har opplevd frostvæske, som ble målt til å holde -36 grader frøs ved -18 og tettet radiatoren. Stoppet jeg så tinte den tvert, men det var ikke morsomt å koke i minus 18. Dette skyldtes at jeg hentet ut så mye varme fra motoren til oppvarming av kupeen at motoren ikke kom seg opp til en temperatur der der termostaten åpnet fuldt.