vwbus.no

Har lyst til å rigge til lyktespylere på dokaen, jeg har en tank med dobble pumper, men hvordan er disse pumpene koblet ? Har de eget rele ?

Koblet over eget rele, som også får signal om at lysene er på. Betjenes med den vanlige vindusspylerspaken, men spyler altså bare når nær eller fjernlys er på.

Ok. Så da blir det pluss fra hovedlykt og styrestrøm fra visker. Ville vel kanskje være lurt å sette på en egen bryter for å bryte da, så kan jeg velge når de skal spyle. Eller rett og slett bare en egen bryter på lyktespylerene.

Eller få tak i originalreleet. Og koble det sånn som det skal være. Den pumpa trekker ganske mye strøm, så jeg ville ikke ha hentet pluss fra hovedlyktene.

Originalt har releet egen plussforsyning via en 2,5 kvadratskabel rett fra 30. Og så har det input både fra lysbryteren (56) og fra spyleren. I tillegg mener jeg det er timer i releet, sånn at det kun spyler en kort dusj uansett hvor lenge du betjener vindusspyleren. Dette er en høytrykkspumpe som antagelig tømmer spylertanken fort om du spyler lenge. Det er en grunn til at den tanken er ca tre ganger større enn den vanlige

Takk for glimrende info

Her finner du vel det meste du trenger info om http://www.t3-infos.de/t3-infos_a.html#sra

Min erfaring. Bruker masse spylervæske, mine var koblet via kjørelys, som da alltid er på ved tenning. (Koblet ut nå) Tanken er for stor og stikker ut under fangerhøyde, virkelig upraktisk ved offroad kjøring. Etter at jeg kjørte i stykker tanken for andre gang koblet jeg det ut og monterte std tank. Savner de kun ved kjøring på salt veier. Blir nok til at jeg lager til en annen type pumpe og kjører med std tank og kobler det over egen bryter så jeg kan bruke de ved behov.

GLENN MARVIN wrote:Min erfaring. Bruker masse spylervæske, mine var koblet via kjørelys, som da alltid er på ved tenning. (Koblet ut nå) Tanken er for stor og stikker ut under fangerhøyde, virkelig upraktisk ved offroad kjøring. Etter at jeg kjørte i stykker tanken for andre gang koblet jeg det ut og monterte std tank. Savner de kun ved kjøring på salt veier. Blir nok til at jeg lager til en annen type pumpe og kjører med std tank og kobler det over egen bryter så jeg kan bruke de ved behov.

Gode argument.

Hadde dette på forrige Coachen og som "gatebil" var det med bakkeklaring ikke noe problem. Men Syncroen har det også, og jeg har tenkt på det med klaring i terrenget der...

Så den stikker lenger ned enn den andre typen uten ? Det var jeg ikke klar over, har bare tanken liggende løs og har egentlig ikke sammenlignet den med andre tanker. Bakkeklaringen firer jeg ikke på

Tur-Bo wrote:Så den stikker lenger ned enn den andre typen uten ? Det var jeg ikke klar over, har bare tanken liggende løs og har egentlig ikke sammenlignet den med andre tanker. Bakkeklaringen firer jeg ikke på

Kompromissløs offroader?

OddN wrote:

Tur-Bo wrote:Så den stikker lenger ned enn den andre typen uten ? Det var jeg ikke klar over, har bare tanken liggende løs og har egentlig ikke sammenlignet den med andre tanker. Bakkeklaringen firer jeg ikke på

Kompromissløs offroader?

Går det så går det men gidder ikke bekymre meg for at noe under der skal bli knust, der blir det stor skliplate og bra med beskyttelse

Den vises på bildet her. Under støtfangeren på førersida:

ducce999s wrote:Her finner du vel det meste du trenger info om http://www.t3-infos.de/t3-infos_a.html#sra

Bra skisse. Men jeg stusser på en sak. Og det er den enveisventilen det står "nur Carat" på... alle bilene jeg har hatt (og sett) med lyktespylere har hatt denne. Er det en firkantlyktsak? Og i så fall, hvorfor trengs den ikke på rundlyktgrillen, tro?

Finnes det for høyre side for høyreratta? Sørafrika feks. Da kan det være to tanker, en for hver og som ligger bedre oppi ramma.

Der Postmeister wrote:Finnes det for høyre side for høyreratta? Sørafrika feks. Da kan det være to tanker, en for hver og som ligger bedre oppi ramma.

Interessant tanke, men nei, er rimelig sikker på at de har tanken på samme plassen...