vwbus.no

Kjøpte min T3 Syncro 92' en kald vinterdag i Molde, november 2014 og har hatt den siden. Hatt mange turer med den og er megaglad i hele kjerra..!den store turen gikk rundt om i hele nord-norge med ski og turutstyr i lasterommet.. Ble under denne turen betatt av landet nordpå..derfor, etter en sommer tilbake i hjemmet i Ålesund, pakket jeg alt av eiendeler i bagasjerommet til t3´n og flyttet til Tromsø!

Er gira på å lære mye om mekking, så har gjort det meste selv, bytting av bærekuler og foringer, radiator, noe karosserijobb og andre slitedeler..
Hadde EU-kontroll i går, 12.januar, fikk den nesten gjennom! 3 feil kom frem: 1-en stor sprekk i frontruten, 2-ryggelys,
3-skiltlys...!

I dag har jeg bestilt ny rute, skal skiftes på et verksted neste uke.. etter å ha bestilt ruten skulle jeg ut å kjøre en tur, fyrte opp bilen og gikk ut for å skrape vinduene... Da rant plutselig myyye kjølevæske ut rett under blokka + en del oljedrypp ved siden av.. har ikke rukket å sjekke nøye etter.. men HVA kan det ha kommet av?? hva må jeg se etter??

Lekkasjer er vel det første som slår meg.

Utrolig nok slo det meg og, men siden det samtidig dryppet olje ble jeg i stuss over hvor det er lekkasje.. Toppakninga er slitt, men ikke i den grad:)

Bensin eller diesel?

Bensin, 112hk 2,1l..

Bassolini wrote:Bensin, 112hk 2,1l..

Da er det mange plasser det kan lekke.

Det går et vannrør på venstresiden av motoren som bruker å ruste hull i.

Desverre så er de motorene beryktet for å ha problemer med å holde på det meste av væsker etterhvert, det gjelder forøvrig også forbrente væsker....eller halvforbrente sjekk alle slanger, rør og lignende ved kald motor, start den opp og la den gå seg varm samtidig med at sjekken fortsetter, til sist må den ha litt turtall for å få opp trykket, kan jo være at den begynner å lekke i en toppakning og at du derfor har trykk i kjølevannet.

Olje og vann samtidig Tromsø kulde da hadde jeg begynt å se på oljekjøleren

Da skulle jeg ha spørrt en kamarad og se etter samtidig. Fint og se etter med en som kan lit mer om bilen. Kansje det befinder seg en kar her ifra forumet i nærheten af deg som ha anledning til hjelp
Ellers so fortjene du respekt ifra meg at du skifter alt self på bilen din !! Stå på , og holder oss oppdatert

Ja, som sagt er det mange plasser disse motorene bruker å lekke:

Toppakninger bruker å begynne med litt forsiktig drypping som veldig gradvis blir verre.

Vannpumpe bruker å lage lyd lenge før den plutselig lekker, men når den først gjør det lekker det mye.

Termostathus på de bilene der det er i plast bruker å sprekke, og kan lekke mye plutselig og uten forvarsel.

Det nevnte vannrøret ruster og vil som regel først lekke litt, men ganske raskt lekke mer.

Og ellers er det mange gummislanger som revner og lekker masse når de først revner.

Så det blir bare gjetting helt til du har vært under bilen og sjekket.