vwbus.no

Har flyttet sentralt i Oslo og har bestemt meg for ikke lenger å eie bil. Dyrt å parkere etc. og ikke minst min Transporter 1998-modell diesel automat har fått stadig flere feil og har vært en kostnadsbombe det siste året.

På den siste kjøreturen hørtes det ut som om alt i motoren var i ferd med å gå i oppløsning, det skranglet og bråket noe helt forferdelig og nå er batteriet flatt...

Karosseriet har ikke så mye rust, farge rød, sommerdekk, automatkasse overhalt for ca 50000 kilometer siden, Webasto, 7-seter (3+2 bak), grønn takboks (!). Selges for vrakpantpris til den som måtte være interessert.

Sylindervolum: 2370
Motorkode: AJA
Effekt (kW): 55

Webasto eller Eberspächer ?

Kanskje ikke riktig sted å starte diskusjon , men jeg fortsetter her siden det dreier seg om denne bilen.
Eieren Stig skrev : På den siste kjøreturen hørtes det ut som om alt i motoren var i ferd med å gå i oppløsning, det skranglet og bråket noe helt forferdelig.

Jeg har vart i går og hentet denne spesielle Transpoteren.

Mens vi skrev salgsmelding gikk bilen på tomgang og skranglet som beskrevet, men da vi sa hadde til hverandre , så forsvant lyden.
Stig gikk sin vei og jeg skulle prøve å komme meg hjem , men så oppdager jeg at batteri lampa lyser, en rask titt viste at reima var borte, så jeg hadde ikke servo og dynamo.
Skrangle lyden var dynamoreima som slo i bunnpanna.
Jeg kjørte faktisk fra oslo til Slitu i Østfold ca.65km uten problemer, med battery strøm, ingen skrangle lyder eller ulyder ellers.

Jeg tenkte i går kveld at det ikke var en dele bil i det hele tatt , men en bil jeg skal sette i stand.

I dag krabbet jeg under bilen for å sette på nytt reim, så ser jeg at vakum pumpa var splitter ny , det samme var dynamo, glødeplugger +++, men reima var det bare noen trod igjen av. Jeg setter på ny reim starter motor og den gikk fantastisk fint, i 2 min. plutselig tikking og stopp. starter lett igjen ,tikker en del men stopper på tomgang .
videre undersøkelse viser at dynamo reima står skeivt , at dynamohjul er ikke i linja med andre reimhjul og at dynamoreima skraper i plast beskyttelse til tannreima.
Jeg åpner tannreimdekselet og finner must dynamoreim inn der.
Konstaterer fort at tannreima har hopet over noen tann.
Så i kveld begynte jeg å bla i service boka til bilen og finner kvitteringer for over 100 000 nok , for siste 5 år.

Blant annet finner jeg faktura fra Enerhaugen bil AS i oslo , datert 21.05.15, hvor de har byttet dynamo med en delepris på 4060 nok + mva og har tatt seg 5600nok + mva for utført arbeid, altså tot. 12 575,00 har Stig betalt for å bytte dynamo.
Er ikke det overdrevent ?
Det står ikke hvor mange timer de har tatt betalt for , står antall 1 på både dynamo og arbeid.
Hvis de tar 1000 kr timen så er det 6,5 timer på dynamo bytte? Jeg bruker ikke mer enn en 1/2 time.
Uansett så er det ekstrem dyrt hvis man tar i betraktning at de har montert feil dynamo, som har spist opp reima og reima spiste opp deksel og til slutt tannreimhavari .

Jeg ble i dag først glad, senere lei, så trist , og til slutt forbanna , og nå synes jeg bare synd på Stig som ble ranet av forskjellige bilverksteder.
Bilen har ikke gått mer en noen hundre km. etter dynamo bytte og det er 8 mnd. siden. Er det noe man kan gjøre med dette, kan man kreve noe fra Enerhaugen bil?
Ikke at jeg vil ha mer, men mer for rettferdighetens skyld, og stakkars Stig som fortjener å få tilbake noen kr.
Jeg har demontert i dag så mye at bilen skal ikke settes sammen igjen, men blir delebil som først planlagt. Det er en handicap bil med 2,4 d og automat, webasto med tidsur, ABS ++ mye annet rart utstyr.

Desto mer jeg sjekker, desto mer irritert blir jeg.

08.05.15 har bilen vart levert til Enerhaugenbil As , med vannlekasje.
De skriver.: vann lekkasje kommer fra øvre vannhus. Sprekk i plastikken. Det er vannhuset med temp føler på.
Avtalt reparasjon bla bla. Og bl.annet en setning hvor det står .: forsøk å selge dette arbeid. Så er det nevnt vakumpumpe , bremser bak ++, og det har de fått til, altså faktura på total 13138, hvor de har skiftet viftereim, deksel, bremseklosser og varmepumpe.
4 dager senere ble bilen levert inn igjen med feil , motor koker. Så har de byttet termostat , tempbryter og luftet kjøleanleget for 3813 kr.
Men bilen kokte etter at de har utført første arbeid med vannlekasje.
Da har de allerede demontert dynamo to ganger. 7 dager senere sluter bilen å lade. Og da byttet de dynamo og reparert skadet ledning fra dynamo. Jeg antar at de har skadet ledningen under tidligere arbei. Da fikk Stig regning på 12575 for dynamobytte.

Så for en vanlig vannlekkasje den 08.05 har de klart å ta fra Stig 29 500 kr. For mye unødvendig arbeid.

Nå sier de i tlf. At jeg skal komme med bilen så skal de bytte tanreima som reklamasjon.

Takk, Allan, for at du finner ut av det! Jeg har hele tiden hatt en muggen følelse med at de har lurt meg på Enerhaugen Bil (og andre steder), særlig i dette siste tilfellet. Og på dette tidspunktet i livet mitt, i mai, var det så mye som skjedde at jeg ikke maktet å ta opp kampen. Som jeg tydeligvis burde ha gjort!

Jeg har ikke så veldig mye peiling på bil, så jeg har følt meg rimelig maktesløs både i forhold til Enerhaugen Bil og på andre verksteder.

Stig