vwbus.no

Dette gjelder en 1984 1,9 bensin.

Har hatt motoren uten for overhaling og etter at jeg har satt den inn igjen får jeg ikke vann temp instrumentet til å fungere som det skal.
Se video som viser hva som skjer når jeg setter på tenninga på kald motor:

http://www.youtube.com/watch?v=HxtgE3f6Dl8

Instrumentet virket før jeg tok ut motor, dog var blinkingen for lite kjølevann ustabil (kom og gikk) selv om kjølevann mengden var ok.
Har ikke byttet giver i temostathuset, kun termostat.
Alle ledninger sitter der de skal.
Sjekket jording på motor, ok.
Har sjekket jordinger under dashbord, byttet to kontakter, men hjalp ikke.
Har sjekket kontakter bak på instrument, alt ser ok ut, sjekket også den store kontakten til instrumentet.
Har byttet nivåsensor i vanntanken uten at det hjalp
Nivået i trykktanken er så klart høyt nok.

Noen som vet hva som kan være årsaken? Kan det være tempgiveren? Kan den sjekkes evnt.?

Nålen går til topps når kabel til sensor får gjord. 1. Hva skjer hvis du tar.av kabel fra sensor. Og hva skjer hvis du deretter legger kabel mot jord. Om det ved 1 ikke skjer annet en den normale blinkingen og ved 2 gir samme symptomer så er det føleren som er defekt.

Føleren kan også sjekkes ved å måle resistans over den. Dvs ta av kabel, sett ene pinnen på multimeter på feste for kabel og den andre mot jord motorblokket. Du skal da ja noen kilo ohm

Takk for tips!
Måler ca 1,55k ohm mellom jord og kontaktpunkt på føleren.
Når ledningen er av føleren, skjer omtrent det samme som når den er på, men nåla går ikke helt til toppen (ca 85% av skalaen)
Når ledningen legges til jord går nåla rett til toppen raskt.

Da sjekker du kabel fra føler til instrument, du ser på folien på instrumenthuset hvilken kabel det er. Ta av plastramma men kan også se på kabelfargen. Har for meg det er pinne 6.
Mål mellom endene skal ja null motstand, samt fra den ene enden til jord skal være avbrudd. Hvis ok så er det instrumentet eller spenningsstabilisatoren

Da har jeg målt kabelen, måler ca 1 omh. Har da dratt en kabel fra bak i bilen frem igjen for å få målt, så sløyfa er ganske lang. Måler ingen forbindelse mellom kabel og jord.

Spenningsstabilisator, hva og hvor?

Baksiden på instrumenthuset se her
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... ?p=5584153

Men kan også være releet eller instrumentet.
Kjappeste måten å teste er å bruke annet instrumenthus, har liggende hvis du er i Oslo området

Aha, ja den har jeg sett.

Sier ja takk til å teste et annet instrument hvis du har det. Er i Oslo flere dager i uka, så det passer fint.

Bare å ta kontakt på tlf

Det dukka opp et instrument med turteller for salg, så jeg prøver det først, evnt så hører du fra meg

Fant til slutt feilen, det var ikke instrumentet heller. Det var en skjøtekontakt inne i den sorte releboksen i motorrommet, den ene pinne i kontakten for den ledningen som går til føleren i vanntanken var irret. Fikk rensket opp og alt ok. Så da var det mysteriet oppklart

Godt det men knepig at du fikk målt kabel fra instrument til føler uten å registrere brudd.

ducce999s wrote:Godt det men knepig at du fikk målt kabel fra instrument til føler uten å registrere brudd.

Ja, eller egentlig ikke, for det var ikke kablen til tempføleren som var dårlig i den kontakten, men den til føleren i vanntanken. To pinner i den kontakten. Må innrømme at jeg ikke skjønner et pøkk av hvordan den føleren i vanntanken påvirker instrumentet, for kablen fra den kommer jo ikke frem til instrumentet...