vwbus.no

Hei, jeg har prøvd å Google litt men ikke funnet noen gode svar, så da prøver jeg her.

Etter bytte til AAZ i min T3 så synes jeg at arbeidstemperaturen på oljen muligens er litt høy.
Motoren har den originale "oljekokeren" og ellers alt som satt på JX'n. føleren sitter rett i oljefilterholderen og viser etter noen kilometer i 80-90 km/t nesten 120 grader. Jeg har også målt med IR rett på smørerøret til turboen mens bilen går på tomgang etter kjøretur og fått avlesninger på 115-116 grader.

Jeg har alltid brukt Mobil Super 2000 10-40 og Bosch oljefilter på mine T3'r, så ingenting er forandret der heller.

Har jeg grunn til bekymring og bør jeg montere luft/oljekjøler eller virker dette til å være innenfor "normalt akseptabelt" ?

Mvh: Tommy

På min ligger tempen på ca 100 pluss men stiger til 120 når bakkene blir litt lange. Dette nå med temperatur ned mot null. Hva det blir i sommer temperaturer vet jeg ikke, men sikkert ikke noe lavere.

Da har vi nok mye den samme erfaringen.
Jeg har kjøpt en 7-raders kjøler med god slangelengde som jeg kommer til å montere oppunder gulvet foran høyre bakhjul. håper denne vil senke temperaturen minst 10 grader.

Men hva er "farlig høy" oljetemperatur, noen som vet?

Jeg vil vel si at alt fra 130 og oppover må unngås. Så har du eventuell målefeil også.

Oljetempratur!

Jeg har nå noen års erfaring med T3, kjøpte min første Westfalia Camper med JX 1989. Varm motor med tunglastet bil og varme sommerdager var et vellkjent problem, spesielt i "alpeland"!

Montering av oljekjøler (luft) i front løste problemet.

I melom- og sør Amerika var det mange tusen meter opp og ned flere ganger om dagen 30 til 40 grader varme! Igjen varmeproblemer. Bytte av termostat i radiatoren til den kaldeste hjalp. (Den termostaten som styrer kjølevifta)

God påske!

Hilsen steinarontour!

steinarontour wrote:Oljetempratur!

Jeg har nå noen års erfaring med T3, kjøpte min første Westfalia Camper med JX 1989. Varm motor med tunglastet bil og varme sommerdager var et vellkjent problem, spesielt i "alpeland"!

Montering av oljekjøler (luft) i front løste problemet.

I melom- og sør Amerika var det mange tusen meter opp og ned flere ganger om dagen 30 til 40 grader varme! Igjen varmeproblemer. Bytte av termostat i radiatoren til den kaldeste hjalp. (Den termostaten som styrer kjølevifta)

God påske!

Hilsen steinarontour!

Ja jeg er en av dem som har sett en del av dine reisebrev Steinar

Da skal det monteres oljekjøler. Jeg har også liggende en 80 graders termostat (den på motoren) som jeg har tenkt å bytte til og se om det også gir positivt utslag.
Har også kjørt T3 noen år og derfor blitt mer og mer obs på temperatur, men ikke tatt dette alvorlig nok før nå.

God Påske

På tide med en liten oppdatering her.

Jeg har nå byttet termostat fra 87 til 80 grader, komplett vannpumpe og endelig fått montert en 7-raders oljekjøler.
Denne ble montert mellom vangen og kanalen foran høyre bakhjul.

Etter dette ble gjort ser det ut til at temperaturen både på kjølevæske og oljen har "roet" seg litt og er nok mer stabil enn tidligere.
Litt svakere varme i varmeapparatet er jo naturlig men med vareveggen intakt og skyvevindu i denne så blir det likevel godt og varmt i kupeen til meg og bikkja.

Mvh: Tommy