vwbus.no

Skal begynne å klargjøre AFN motoren som skal inn i Trolljegeren etter hvert, tenkte å få sendt hjernen avgårde for "justering" Hva skal programeres bort ? Og hva er lurt å beholde?

Bare å få den helt null stilt B-)

Startsperre er vel en selvfølge, likeså egr, men så var det lambda da ( hvis det er noe slikt på den) Kan ikke huske å ha lest at folk bygger inn noe slags sensor på eksosen på TDI, husker heller ikke om det var det på den bilen.

Tur-Bo wrote:Startsperre er vel en selvfølge, likeså egr, men så var det lambda da ( hvis det er noe slikt på den) Kan ikke huske å ha lest at folk bygger inn noe slags sensor på eksosen på TDI, husker heller ikke om det var det på den bilen.

Hvorfor deaktivere startsperra? Hvorfor ikke montere tenningslåsen fra TDI'en på en skjult plass, og så bruke den som en ekstra tyverisikring? Det burde vel gå an å la denne stå i stilling tenning på til vanlig og så bruke T3 tenningslåsen som normalt? Eller...

Jeg vet at noen har tapet fast nøkkelen til lesespolen, slik at nøkkelen kan taes vekk hvis man vil hindre tyveri.

Sent fra min S50 via Tapatalk

Runewilliam_Mercury1952 wrote:Jeg vet at noen har tapet fast nøkkelen til lesespolen, slik at nøkkelen kan taes vekk hvis man vil hindre tyveri.

Sent fra min S50 via Tapatalk

Ja det er såklart det enkleste. Hovedsaken er jo at nøkkelen er i nærheten av spolen. Jeg så for meg at det kunne vært litt elegant å hatt hele tenningslåsen montert ett eller annet sted (under ett sete eller noe sånt?) sånn at den var lett å få tak i for å ta med seg.

OddN wrote:

Tur-Bo wrote:Startsperre er vel en selvfølge, likeså egr, men så var det lambda da ( hvis det er noe slikt på den) Kan ikke huske å ha lest at folk bygger inn noe slags sensor på eksosen på TDI, husker heller ikke om det var det på den bilen.

Hvorfor deaktivere startsperra? Hvorfor ikke montere tenningslåsen fra TDI'en på en skjult plass, og så bruke den som en ekstra tyverisikring? Det burde vel gå an å la denne stå i stilling tenning på til vanlig og så bruke T3 tenningslåsen som normalt? Eller...

Bare for å fjerne flest mulig potensielle feilkilder og ledninger. En stor synlig lås på rattet stopper de fleste Før de prøver seg på døra og så er det jo enkelt å legge på en bryter til styrestrømmen til starteren.

Får vel nøkkelemner til T3-låser til å sette i startsperrenøkkelen også, så det er teoretisk mulig å beholde full funksjonalitet.
Bortsett fra det støtter jeg fjerning av eksterne avhengigheter, jo færre særegenheter på en ombygd bil jo lettere å finne ut av når det begynner å kødde b

finnes det noen tråd om omprogramering av motorstyreenheten hjernen, ECU? Hvem gjør en slik jobb?

ligger litt info om kostnader her:
viewtopic.php?f=44&t=42959&p=317638&hilit=tdi#p317638

ligger litt info her også
viewtopic.php?uid=3894&f=4&t=44123&start=0

På så gamle ECUer må du lodde ut EEPROMen for å omprogrammere den. Ligger oppskrifter på YouTube, hvem som selger det som tjeneste aner jeg ikke.

På ecu'en til afn motoren min har jeg fått syncrosport til å programmere inn igjen startsperra, da den var fjærnet. Gjorde også klart ledninger til cruisekontroll så da er det også klart den dagen jeg får tak i cruisekontroll hendel
Han slanket også ledningsnettet til passaten og loddet på original t3 plugger så olje lampa lade lampa og glødelampa mi fungerer som om det skulle sitti i en passat. Eneste er at jeg må bytte til en litt eldere dynamo så jeg får ut signalet til turtelleren

4x4syncro wrote:På ecu'en til afn motoren min har jeg fått syncrosport til å programmere inn igjen startsperra, da den var fjærnet. Gjorde også klart ledninger til cruisekontroll så da er det også klart den dagen jeg får tak i cruisekontroll hendel
Han slanket også ledningsnettet til passaten og loddet på original t3 plugger så olje lampa lade lampa og glødelampa mi fungerer som om det skulle sitti i en passat. Eneste er at jeg må bytte til en litt eldere dynamo så jeg får ut signalet til turtelleren

Er det lov å spørre hva syncrosport.com tok for jobben med ledningsnettet? Var det plug and play å montere?

Husker ikke helt nå, men mener det kanskje var rundt 3-4k + frakt fram og tilbake. Det ser super proft ut og etter min mening hvert hver eneste kr

Alt er Plugg and Play. Så hadde det bare vært å montere ledningsnettet når jeg fikk det tilbake fra han så hadde nok bilen startet etter 30min.