vwbus.no

Kjøpt meg en 97 2,5 TDI med ca 200000Km.
Topp og regreim skiftet for ca 15000km siden.
Bilen er umulig og få liv i, men viss jeg tar av intercooler slangen og gir den en liten sprut bremserens starter den tvert og går normalt, men ved ca 2-3000 omdreininger fusker den og har ikke den effekten den bør ha.
Når bil har gått seg litt varm, kan jeg stoppe den og få liv i den igjen uten og bruke bremserens, men de går litt tid før den starter.
Er dette mest trolig pumpe timingen som ikke er korrekt?
Visuellt ser dieselfilter og plastventilen oppå dette helt nytt ut, ellers er alle synlige slanger ok.
Kan også nevnes at bilen ikke ryker sort ved oppstart heller ikke om jeg ruser den.

Jeg ville først tatt av dekslene og sjekket reimene visuelt.. og om pilen på strammerne står innenfor merket. Kanskje registeret har hoppet en tann? Hvilken pumpetiming du leser av måleur og i VAGCOM er irrelevant om du ikke vet med sikkerhet at kamtiming er korrekt, ettersom 0-punktet da er "off". Eneste måte å vite dette er å sette motor i TDC, ta av toppdekselet, ta av pumpereima og skru av kamhjulet og gjøre mikrojusteringer på veiva til du får lirket inn flattjernet. Hvis ikke motor er spot on TDC da så er ikke kamtiming riktig, og med feil kamtiming blir pumpetiming helt galt.

Lukter mistenkelig som vesentlig feil i timing ja. Følg forrige innleggs beskrivelse.

Skal få med meg en kompiss som er VW ekspert til og se på pumpe timingen da [emoji4]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Har nå sjekket og justert pumpe, register og pumpe er helt korrekt.
Har også blendet egr ventil, forsøkt med dyserens, kjørt bil fra kanne for og utelukke rør, slanger etc, Har også sjekket tempsensorer, luftmassemåler med vag com.
Fant litt korrosjon i kontakten for elektronikk til diesel pumpen, renset denne men fortsatt problem.
Når bil går på tomgang går den som ny, men med litt gass fjusker den, og bilen har dårlig trekkraft ved akselerasjon. Ryker ingenting fra eksos.
Kan det være feil intern i diesel pumpe? Dårlig med parameter og se på en så gammel bil. Dyser har også streifet meg, men da burde jo bilen startet og heller gått ujevnt?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Står fast her... Har ekstra dyser så det kan jo prøves, har diesel pumpe og men med 10 pinner, den i bilen hadde 9 så det passer vell ikke om hverandre ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

9 pinner? Trodde det var 8 eller 10 jeg?
Går ikke om hverandre nei.
Dyser er en mulighet, taktdysa er og en, prøv å koble den fra for å se om det er endring.
Intern feil i pumpa er og fullt mulig. Er vel omtrent borti prøv og feil metoden uansett nå, så start med magefølelse, evt justert av lommebokfølelsa.

Vart litt usikker ang pinneantall nå... Skal skru litt siden og få se da


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vi kan ikke være borti et 109 relé som fusker? Bilen starter på "startgass", spenningen øker og det blir kontakt i releet?

Sent fra min S50 via Tapatalk

Har forsøkt bytta relé 109


Sent from my iPhone using Tapatalk