vwbus.no

2003 T4 Multivan

Tåkelysene både foran og bak virker ikke.

Har sjekket følgende (har delebil å låne deler fra)
Relé 109 ok
Relé 53 ok
Lysbryter ok
Sikring ok
MEN, sikringen har konstant strøm på uansett om jeg har dratt ut bryteren for tåkelys eller ikke...
I teorien burde da tåkelys foran og bak lyst hele tiden, men det gjør de ikke

Gode forslag mottas med glede

Nå skal vel sikringen stå før bryteren, så sikringen skal ha konstant strøm/spenning selv om bryteren er koblet fra.

Har du spenning inn til bryteren?
Har du spenning ut fra bryteren når den slås på?
Har du spenning på ledningene ved lyktene?

Ved å sjekke disse tingene vil du få begrenset søkeområdet drastisk.

Spenning på ledningsnett inn på bryter (den sjalter også riktig park/fjern/lyser for tåkelys)
Spenning på alle lamper
Spenning ut fra bryter er verre å få målt, dissekere bryteren?
Noen tipset meg også om å koble fra tilhengerkontakten. Den er rimelig grønn og guffen


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvis jeg forstår rett har du 12V i lyspæresokkelen? (Siden du sier spenning på alle lamper) Da kan det vel bare være selve pærene eller dårlig kontakt i sokkelen.

Det høres litt merkelig at alle pærene skal gå samtidig.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

Det er 12v til tåkelys foran og bak. Mistenker at hengerkontakten tror jeg har på henger og "blokkerer" tåkelysene. Pærene virker på annen bil


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kan du ikke enkelt og greit koble bort tåkelyset til hengerkontakten da?
Skal etter papiret være blå ledning, og den må være koblet i venstre baklykt, siden det er der tåkelyset er.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

Dersom du har spenning inn på tåkelys foran er det 2 mulige feil.
1- defekte pærer
2- manglende jording (evt kontaktfeil mot pære)

Det er ikke noen annen mulighet.

Edit - ser nå at pærer fungere på annen bil. Kontroller kontaktpunkt og jording.

Husker ikke helt hvordan funksjonen med hengerkontakten er. Men det er en annen mulighet og det er at det er mindre motstand gjennom hengerkontakten, da vil man kunne måle 12V, men det kommer ikke nok strøm til å drive pærene. Mener det var dette prinsippet som blir brukt i hengerkontakten. [edit igjen]Glem dette, sjekk neste posten min.

Men dette gir egentlig bare logikk for tåkebaklyset.

PS: dette er samme prinsipp som gør at lyyst i ringeklokken lyser, men slukker når man trykker på ringeknappen. Da tar strømmen raskeste/letteste vei, altså gjennom bryteren i stedet for lyspæren.

[edit]kanskje trådstarter skal finne ut om det er kontakt i hengerkontakten eller ikke. Evt. bare koble den fra for å være sikker. Tenker da på den blå ledningen i venstre baklykt.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

Skal krangle med tilhengerkontakten nå, men den må myrdes først. [emoji15]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tok litt feil angående hvordan tåkelysfunksjonen fungerer i hengerkontakten.

HVIS DET ER KOBLET SOM VW SITT SKJEMA så skal det være slik:
http://www.nettet.be/vw/files/taillight ... om2000.pdf
Se på side 3.
En grå/hvit ledning går via T10f (plugg på Crossmember Rear, pin 2) til hengerkontakten (pin 2), derfra til bryteren i hengerkontakten (F216). Derfra skal det gå en grå/blå ledning tilbake til plugg på Crossmember Rear, pin 8. Videre derfra så skal det gå en grå/gul ledning til tåkelyset i venstre baklykt (L20, side 2).

Hvis det for eksempel ikke er bryter i hengerkontakten du har på din bil (la oss si at den er byttet en gang i tiden) eller at bryteren ikke fungerer og alltid gir brudd, da må ledningene kobles sammen (da vil tåkelys på bilen og på hengeren lyse samtidig) eller så må henger kontakten byttes til en med bryter.



Alt som er nevnt over kan ikke ha noe med kurve/grøftelysene foran på bilen, med mindre de hører til samme sikring, og at sikringen ryker (noe du sier ikke skjer).

Hvis du måler 12V på i kontakten til pærene burde de lyse. Sjekk at det er bra nok kontakt.
Er det slik at det er to ledninger i kontakten til pærene (12V og 0V) eller bare én ledning og at jordingen hentes lokalt? Hvis så, ville jeg lagt egen jordingsledning fra en god plass (f.eks. fra batteri) og til jordingen i lyktene.
Hvis det er 2 ledninger, regner jeg med at du måler spenningen mellom de to i kontakten hvor lyspæra kobles til.

Hadde nettopp samme problem med en passat med original krok. Jeg fant en sløyfe fra bryteren som gikk inn i tinhengerkontakten og koblet ledningen direkte på sokkelen til tåkebaklys.