vwbus.no

Har fått en 2er feil på min 96mod caravelle. Noen av funksjonene på tilhengerkontakt fungerer ikke. Finnes det et koblingsskjema på dette. Hentes strømmen fra baklysene?

Google. Det er lett å søke opp. Alt hentes bak på lampene. Det enkleste er ant å bytte selve kontakta for du har nok opprusta kabling på baksia.

Google "7pol"

Ja, strøm hentes fra baklyktene.

Ofte når det er feil er det enten:
- Feil i selve kontaten, rust/irr
- Feil selve kablene mellom baklykt og hengerkontakt
- Feil i jordingen. Dette har jeg opplevd oftest. Jordingen er koblet til skruen i hengerfestet, som igjen er rustet og derfor ikke har god nok kontakt lenger. Enkleste fiks på dette er å trekke en ny enkel ledning fra en plass tørt innenfor (eks. ved lykta) og ned til hengerkontakten for å sikre at den har god jording.

Skjema for hva som er hva i selve kontakten finner du lett på nett, men her er koblingsskjema for lyktene. Dette er for modell etter 2000, regner med det er rimelig likt:
http://www.nettet.be/vw/files/taillight ... om2000.pdf
Her er det vel og merke en 13-pol kontakt, men de 7 første har samme nummerering på en 7-pol kontakt.
Du finner hengerkontakten på side 3, "T13/n" der n er pinnenummeret i kontakten. "F216" er bryter i hengerkontakten som skal deaktivere tåkebaklys på bilen om det er plugget i en henger, ikke sikkert du har denne.

Dette er VW sitt koblingsskjema, det er langt ifra sikkert at det er slik det er koblet på din bil.
Hvis du følger ledningene (på tegningen) til der de er koblet i lykta så vil du finne en merking ("BLR", "54", "58R" o.l.), disse merkingene vil man også finne igjen på lyktene. MEN!!! jeg mistenker at innmaten til lyktene (plastikken) er laget for å være universell til begge sider, derfor kan du finne merking som "BL/RF". Derfor annbefaler jeg å måle deg frem på de som ikke er åpenlyse.

Mener det skal være ledige kontakter i lyktene til alle signaler du trenger, men kan være vanskelig å få kabelsko til å sitte der uten å komme borti hverandre. Jeg brukte smale kabelsko og isolerte dem med tape slik at de ikke skulle komme borti de nærliggende.

Det er nok ett av to: Strømtjuver(fyfy) eller koblet bak på lampa. Har montøren vært lur, har han brukt den ledige blå til jording inni bilen med en gang.

Den "ledige" blå hører egentlig til på pinne 2 i hengerkontakten, tåkebaklys. Vet at det er mange som mener denne er overflødig, men kan også skape problemer. Når jeg kjøpte bilen var den blå blitt brukt til jording. Da jeg etter litt roting etter jekk og diverse klarte å nappe ut noen av ledningene til hengerkontakten ved venstre baklykt, plugget jeg dem inn igjen slik de skulle være. Altså blå som tåkebaklys. Det funket dårlig

Men ja, det kan være en løsning om det er jordingen som er problemet. Selv om jordingen egentlig skal være hvit. Kan være lurt å merke den blå tydelig om man bruker den som jording.

Videre så kan du se her for hvordan jeg gjorde det for å hindre/minimere fukt i hengerkontakten:
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5 ... gerkontakt

Bare jeg som lurer eller? Hvor vanlig er det å sjekke hengerkontakt på EU? Har aldri vært ute for at det blir sjekket i hele mitt bil-liv. (Og det er noen år og biler etterhvert).

Det er et punkt på EU. Og etter innstramminga ifjor(?) så har det blitt helt firkanta og sterkt utvida kontroll.

Kjøpte bil kontrollert like etter at det ble nye regler og der sto det flett ny 7 pols kontakt, forøvrig ett av pluss punktene til selger. Hjalp lite når jeg sa at det er den første som ryker av for jeg skal ha 13 pins.

Der Postmeister wrote:Det er et punkt på EU. Og etter innstramminga ifjor(?) så har det blitt helt firkanta og sterkt utvida kontroll.

Nå har jeg hatt 3 biler på kontroll i år. Ingen ble sjekket hengerkontakt på...... får sende datteras bil på samme verkstedet tror jeg....