vwbus.no

Fant ikke i søkefeltet.
Men fikk i dag bekreftet at motoren har dobbel masse svinghjul. Det er jo som å kjøre med utslitt clutch. Ser man kan kjøpe vanlig svinghjul. Noen som har prøvd dette, funker det ?hva er poenget med de todelte svinghjulene? Er det så mye dreiemoment at det må dempes ved giring? Det fungerer hvert fall like dårlig i t4en som det gjorde i t5en.

Hei! Lurte litt på hvordan du har fått vite at din 2,4d har dobbelmasse svinghjul? Som du er inne på selv er dobbelmasse svinghjul for å dempe slag inn i girkassa ved høyt moment på lave turtall. På t4 mente jeg at det kun er 5 sylindret TDI som har dobbelmasse svinghjul?

Symptomer på defekt dobbelmasse svinghjul er klakkelyder (spesielt på tomgang) og vibrasjoner ved pådrag. Hvis det føles som slitt clutch, er det nok slitt clutch.

Å påstå at det fungerer like dårlig på t4 som på t5 mener jeg at er en enorm overdrivelse. Det stemmer ikke med min erfaring i alle fall.

Clutchen er nylig byttet. Av forrige eier, men de byttet ikke svinghjul.
Møller sa det var slikt svinghjul da jeg skulle ha pris på noen deler.
St86577 min gamle t5, Max fart uten henger 60kmt fortere nedover bakke.
Hele poenget med clutch er at man skal kunne sette igang en bil uten smell i kassen. Så ka de skal med dette 2delte gummi dritet vet jeg ikke?

Her er ok oversikt, uten å ha sjekket så virker prisene noe lunde greie!

http://www.darksidedevelopments.co.uk/t ... flywheels/

Dobbelmasse svinghjul er ikke for å ta i gang jevnt, men for å utligne momenttoppene ved belastning og for å få en jevnere tomgang. Det er heller ikke snakk om gummi i svinghjulet. Det er oljefylte kammere i svinghjulet, noe som synes veldig godt hvis noen har mishandlet clutchen eksempelvis ved rygging med tung henger. Har sett svinghjul som har sprekt slik at oljen har kommet ut. Har også sett svinghjul som har delt seg og skadet clutchhus.

Derimot i clutchhjertet er det enten fjærer eller gummiklosser som tar opp en del av momenttoppene.